铁路车辆集便系统真空发生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种真空发生装置，特别涉及一种铁路车辆集便系统真空发生装置，属于铁路车辆制造技术领域。
【背景技术】
[0002]在铁路车辆的车下都会设置有封闭的用于收集污物和废水的污物箱，车下的污物和废水先收集在污物箱内，到站后再统一排放，避免将污物和废水排放在轨道上，污染轨道周边的环境。
[0003]现有的铁路车辆普遍采用的是真空集便系统，由污物箱、真空便器、真空发生器、真空开关和控制系统组成，真空发生器安装在污物箱上，通过管路与污物箱连接，当真空发生器通入压缩空气时，在污物箱内产生真空，当按压便器冲洗按钮时，便斗内的污物在负压作用下被吸入污物箱。这种系统的最大的缺点是，因为污物箱体积较大且需要一直保持真空度而使耗气量较大，且抽真空时间较长。
[0004]为了解决上述问题，在专利号为200820115116的中国专利“轨道车辆污物收集系统”中，提出了一种在污物箱与便器之间的管路上连接一个体积较小的中转箱的结构，中转箱起着暂时存放污物的作用，在中转箱上连接真空发生装置，利用真空发生装置将便器中的污物吸入至中转箱暂存，待中转箱集满后，再向中转箱施加正压空气，将中转箱排空，中转箱内的污物被排至污物箱内存贮。由于中转箱的体积小，使得耗气量大大减少。
[0005]该污物收集系统中，真空发生装置、真空管路控制阀、过滤器等部件均单独布置，需要在现车组装时单独进行连接安装，而且各部件之间、各部件与抽真空气源、排空气源、控制阀气源之间均需要管路连接，整个系统中的管路设置复杂，中转管接部件较多，安装固定繁琐，占用空间较大，污物箱设计受管路布局限制，即增加了故障点又使生产、检修繁琐，不便于生产维护。
【发明内容】
[0006]本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种将抽真空和排空集成在一个安装体中，实现体积小、固定方便、易于拆装维修的铁路车辆集便系统真空发生装置。
[0007]为实现上述目的，本发明的技术方案是:
[0008]—种铁路车辆集便系统真空发生装置，包括真空发生器、气路通断控制装置和真空开关，还包括安装体，所述真空发生器、气路通断控制装置和真空开关集成安装在所述安装体上，所述安装体上设置有用于与车辆集便装置连通的连接管接口，所述真空发生器与所述连接管接口之间通过主气路连接，所述气路通断控制装置连接在所述主气路中，在所述气路通断控制装置与所述连接管接口之间的主气路上还分支出一排空气路，所述排空气路与正压气源连接。
[0009]进一步，在所述排空气路与连接管接口之间的主气路上再串接一过滤器，所述过滤器安装在所述安装体内。
[0010]进一步，在所述连接管接口与车辆集便装置之间的管路中串接一过滤器，所述过滤器固定安装在车辆集便装置上。
[0011]进一步，所述气路通断控制装置为气动截止阀，在所述安装体上设置有阀腔，所述气动截止阀安装在所述阀腔内且其端部通过堵帽固定在所述安装体上，在所述堵帽上固定气管，所述气管与气缸气源连接。
[0012]进一步，所述气路通断控制装置为自复位气动截止阀。
[0013]进一步，在所述排空气路出口端的所述安装体上固定安装一排空管接头，所述排空管接头通过管路与所述正压气源连接。
[0014]进一步，在所述安装体内设置有真空腔，所述真空发生器安装在所述真空腔内，在所述安装体上固定有抽真空进气管接头和排气管，所述真空发生器的进气端与所述抽真空进气管接头连接，所述真空发生器的排气端与排气管连接，所述真空发生器的底部通过盖板固定在所述安装体上，所述排气管固定在所述盖板上。
[0015]进一步，所述真空发生器为文丘里真空发生管，真空发生管具有上挡板和下挡板，所述真空腔的内壁具有上、下两个台阶状结构，所述上挡板和下挡板分别卡固在两个台阶状结构处，在所述真空腔的底部端口处固定所述盖板，所述盖板顶紧所述下挡板实现固定。
[0016]进一步，所述排空管接头和/或抽真空进气管接头采用快速管接头。
[0017]进一步，所述安装体为金属材料或工程塑料制成。
[0018]综上内容，本发明所提供的一种铁路车辆集便系统真空发生装置，与现有技术相比，具有如下优点:
[0019](I)将车辆集便装置的建立真空、排空功能及其管路集成为一体，将各部件集成固定安装在一个安装体上，可以整体组装后再与车辆集便装置连接，且只需要一根管路即可完成与车辆集便装置的连接，固定方便，便于生产和维护。
[0020](2)该装置将各设备集成为一体，大大减小了整个装置的体积和重量，使污物箱等车辆集便装置的设计不受管路布局限制。
[0021 ] (3)该装置可以根据车辆设备布局情况，安装于车下污物箱内，或污物箱外，减少对污物箱内部空间的要求，又可适用于在高寒地区运营的车辆，而安装于高寒车的车内。
【附图说明】
[0022]图1是本发明集便系统结构示意图；
[0023]图2是本发明真空发生装置实施例一的结构剖示图；
[0024]图3是图2的A向视图；
[0025]图4是图2的B向视图；
[0026]图5是本发明抽真空动作工作原理图；
[0027]图6是本发明排空动作工作原理图；
[0028]图7是本发明真空发生装置实施例二结构示意图；
[0029]图8是图7的C-C剖视图；
[0030]图9是图8的D向视图。
[0031]如图1到图9所示，污物箱1，中转箱2，便器3，真空发生装置4，排污管5，管路6，进污管7，安装体8，真空发生器9，过滤器10、气路通断控制装置11，真空开关12，开关管帽13，真空腔14，上挡板15，下挡板16，限位板17，盖板18，抽真空进气管接头19，排气管20，连接管接口 21，接头22，L形管接头23，真空吸附口 24，主气路25，阀腔26，堵帽27，气管28，阀针29，排空气路30，排空管接头31，过滤器腔32，堵头33，压力表34，工艺孔35，O形密封圈36，O形密封圈37，液位开关38，液位开关39，气动控制单元40，水增压器41，冲洗阀42，便器蝶阀43，进污HOSE阀44，排污HOSE阀45。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
[0033]实施例一:
[0034]如图1所示，本发明所提供的一种铁路车辆集便系统真空发生装置，用于给车辆集便装置建立真空和排空。对于动车组等高速列车，车辆集便装置有两个，一个是污物箱1，一个是中转箱2，中转箱2与污物箱I之间通过排污管5连接，中转箱2通过进污管7与便器3连接，中转箱2用于暂时存贮从便器3排出的污物。在污物箱I上设置有液位开关38，在中转箱2上设置有液位开关39，排污管5上串接排污HOSE阀45，进污管7串接进污HOSE阀44，便器3的排污口设置便器蝶阀43，便器3的进水口设置冲洗阀42，冲洗阀42连接水增压器41。
[0035]本实施例中，真空发生装置4与中转箱2通过管路6连接，利用真空发生装置4在中转箱2内建立真空，将便器3内的污物吸入至中转箱2内，当中转箱2内的污物集满时，利用真空发生装置4向中转箱2内加入压缩空气，使中转箱2内的污物排空且通过排污管5进入污物箱I内。对于没有中转箱2的车辆，也可以将真空发生装置4直接安装于污物箱I上，用于给污物箱I建立真空及抽污。真空发生装置4、水增压器41、便器蝶阀43、排污HOSE阀45、进污HOSE阀44均通过气路与气动控制单元40连接，由气动控制单元40统一控制。
[0036]其中，如图2至图4所示，真空发生装置4为一模块化结构，包括一个安装体8，在安装体8内集成安装有真空发生器9、过滤器10、气路通断控制装置11及将各部件连接起来的气路。本实施例中，安装体8采用金属材料或工程塑料一体制成，便于实现模块化设计，而且在保证强度的条件下，减小了真空发生装置4的重量和体积，满足高速车辆轻量化的要求，同时也减小了整个装置的占用空间，利于污物箱1、中转箱2的管路布局。
[0037]如图2所示，在安装体8内具有真空腔14，真空发生器9采用文丘里真空发生管，文丘里真空发生管安装在真空腔14内。在真空管14的内壁上、下具有两个台阶状的结构，文丘里真空发生管的上下两端分别具有一个上挡板15和下挡板16，上挡板15卡在上方的台阶状结构处，并通过O形密封圈36与真空腔14的内壁密封连接，下挡板16卡在下方的台阶状结构处，并通过O形密封圈37与真空腔14的内壁密封连接，由于下挡板16与盖板18之间还有一定距离，因此，下挡板16的下方再设置一呈环形的限位板17，限位板17外侧是盖板18，盖板18通过螺钉固定安装在安装体8上，通过盖板18和限位板17将下挡板16卡紧在真空腔14的内部，进而将真空发生管固定在真空腔14内。真空发生器9的这种递阶式的固定安装方式，安装拆卸均非常方便，易于日常维护保养。
[0038]真空腔14的顶部连接抽真空进气管接头19，抽真空进气管接头19通过螺纹连接的方式固定在安装体8的顶部，抽真空进气管接头19与抽真空用的正压气源通过软管(图中未示出)连接，抽真空用的正压气源由气动控制单元40控制，在连接的软管上串接抽真空电磁阀，用于控制是否向真空发生器9输入抽真空用的压缩空气。为了现车安装和拆卸时方便，抽真空进气管接头19采用快速管接头。真空腔14的底部连接一根排气管20，排气管20可以通过螺钉固定在盖板18上，也可以通过螺纹与盖板18固定连接。
[0039]如图3和图4所示，真空发生器9连接有真空开关12，真空开关12固定安装在安装体8的侧表面上，方便检修维护，真空开关12的外部罩有一开关管帽13，以保护真空开关
12ο
[0040]如图2至图4所示，在安装体8的侧表面上设置有用于与中转箱2连通的连接管接口 21，连接管接口 21处设置内螺纹，通过接头22与一个向上弯的L形管接头23连接，接头22的一端与连接管接口 21螺纹连接，接头22的另一端与L形管接头23之间也通过螺纹连接，方便安装拆卸。用于与中转箱2连接的管路6的端部与L形管接头23固定连接。在安