专利名称：摩托车后座联体脚踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，特别涉及一种摩托车后座联体脚踏板。
目前市场上销售的摩托车，主要以城乡农村为主，因受农村特定的生活环境的需要，无论是国产或进口的摩托车，而各种品牌、型号及车型，在使用时都体现出许多不足之处。如后座只设有一对可折叠的脚踏。若摩托车后座需要两人乘坐时，脚踏板只能供一人使用，而另一人双脚却无处可放，这样造成乘座人很不舒适，又不安全。又如在夏天因气温高，骑车人乘车或其它人因不慎接触到排气管，而经常发生腿部被烫伤的事故。再如因生活或工作需要，经常使用摩托车装运物品时，因后座两侧无处放置，因重心增高而又靠后，造成前轻后重而不稳，这样，在行车时很容易发生交通事故，影响人身及摩托车的安全。
本实用新型的目的提供一种可与摩托车配套使用，能供后乘座二人踏脚；不仅保护了排气管以免烫伤人的事故发生。又可方便稳妥将货物分装在摩托后座两侧脚踏板上；达到安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车后座联体脚踏板，主要包括一支架，其特征在于在设立支架上设一脚踏板，该踏板为长方型四角呈圆弧状，前端上方按装有防滑挡头，其平面四周设有周边凸棱，其内侧设有连接板组成。
所述防滑挡头与脚踏板用螺栓和螺母联接固定而成。
在所述脚踏板平面上设有多个防滑凸棱。
在所述脚踏板前端设有向后倾斜15°的角度β。
在所述脚踏板的外侧设有一个向上抬起的角度γ为10-25°。
所述脚踏板主体(1)和摩托车安装好后，脚踏板(1)的后端有一个向上抬起的角度α为10-30°。
本实用新型结构简单，不仅可供后座乘车人踏脚，又可防止排气管烫伤人，同时还可在脚踏板上装运货物，这样安全可靠，方便使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如下图1是本实用新型的左俯视图。
图2是本实用新型的右俯视图。
图3是图1的左主视图。
图4是图2的右主视图。
图5是图2的右视图。
附图件号表示1、脚踏板2、挡头3、前支架 4、后支架5、漏水孔6、凸棱7、平面 8、防滑凸棱9、螺栓 10、螺母11、前长孔12、后长孔参见图1-图5，本实用新型的产品的整体结构及组成形式有左右两侧踏板组成。主要由以优质钢板经冲压拉伸制造而成的主体踏板1和以橡塑材料经注塑而成的半圆状防滑挡头2，及用加强钢板制成的前支架3，后支架4组成。
该脚踏板1为长方型四角呈圆弧状，前端上方安装有防滑挡头2，其四周设有周边凸棱6，其平面7设有多个防滑凸棱8。
该脚踏板1在前端设有向后倾斜15°的角度β。适合乘车人脚部自然向外倾斜的习惯，在挡头上面顺踏脚板方向设有防滑沟槽，与乘座人鞋底凹处相吻合，这样乘座人的脚部舒适安全。脚踏板1周边设的凸棱6可起到对踏板1整体加固作用，又起到防滑作用，四周边围向下弯折，即增强美观，又可避免伤人现象发生。
设在平面7中间的防滑凸棱8，也随前端角度向后倾斜，既起防滑和增强功能，又起到线条流畅的美感作用。
前后支架3、4与脚踏板1的连接以焊接方法固定，这样既牢固又安全耐用。
两脚踏1的外侧设有一个向上抬起的角度γ为10-25°，这样既可起到防止脚部向外滑动，又可预防脚踏板1因长期受力，外侧向下坠的作用。
防滑挡头2与主体脚踏板1是用两个螺栓9和设在挡头内的螺母10相互紧固而成，这样既安装方便又牢固美观。
在前支架3和后支架4的固定板上分别设有两个与摩托车联接固定的可调式长孔11和12，脚踏板1和摩托车安装好后，踏板1的后端设有一个向上抬起的角度α为10-30°。这样向后缩腿时前部着地，而后部抬起，这样既适应乘座人脚部的自然姿势，又适合了摩托车排气管后部向上抬起的设计，使乘座人更舒适。
在图2中脚踏板1、前部连有挡头2周边有凸棱6在平面内有漏水孔5和防滑凸棱8在内侧有前支架3和后支架4。
在图5中脚踏板1和挡头2用螺栓9和螺母10连接并固牢，前支架3有长孔11，后支架4有后长孔12。
在摩托车脚踏横梁的支架上组装上设一脚踏板1为长方型四角呈圆弧状，前端上方安装防滑挡头2，在挡头2上面顺脚踏板方向设有防滑沟槽，与乘座人鞋底凹处相吻合。其平面7四周边设有凸棱6可起到对脚踏1整体加固作用，又起到防滑作用。其内侧设有前连接板3和后连接板4与脚踏板1连接以焊接方法固定，这样既牢固又安全耐用。
权利要求1.一种摩托车后座联体脚踏板，主要包括一支架，其特征在于在设立支架上设一脚踏板，该踏板(1)为长方型四角呈圆弧状，前端上方按装有防滑挡头(2)，其平面(7)四周设有周边凸棱(6)，其内侧设有连接板(3、4)组成。
2.根据权利要求所述摩托车后座联体脚踏板，其特征是所述防滑挡头(2)与脚踏板(1)用螺栓(9)和螺母(10)联接固定而成。
3.根据权利要求1所述摩托车后座联脚踏板，其特征是在所述脚踏板平面(7)上设有多个防滑凸棱(8)。
4.根据权利要求1所述摩托车后座联体踏板，其特征是所述脚踏板(1)在前端设有向后倾斜15°的角度β。
5.根据权利要求1所述摩托车后座联体踏板，其特征是所述脚踏板(1)的外侧设有一个向上抬起的角度γ为10-25°。
6.根据权利要求1所述摩托车后座联体踏板，其特征是所述脚踏板主体(1)和摩托车安装好后，脚踏板(1)的后端有一个向上抬起的角度α为10-30°。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车,特别是涉及一种摩托车后座联体脚踏板,这种脚踏板可供后乘车人两人使用安全舒适。该脚踏板为长方型四角呈圆弧状,前端上方装有防滑挡头,其四周边设有凸棱6在平面7内设有多个防滑凸棱8,前支架3和后支架4与脚踏板1焊接而成。其前长孔11和后长孔12,在与摩托车组装时使用,安全可靠。
文档编号B62J25/00GK2420220SQ0020580
公开日2001年2月21日 申请日期2000年2月23日 优先权日2000年2月23日
发明者刘文奇 申请人:刘文奇