专利名称：太阳能双温摩托车防护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车防护罩，尤其是一种太阳能双温摩托车防护罩。
从代步工具上看，我国已从自行车王国逐步向摩托车王国过渡，摩托车产销量已居世界前列。它在人们的工作、学习、生活当中给我们所带来的便利与实惠都是有目共睹的。但有不少弊端也显现出来；雨天驾车需着雨衣，操作不便安全患隐较大；炎炎烈日下驾车，40摄氏度以上的高温及阳光的暴晒令人苦不堪言；冬季寒风中驾车，湿润的寒气扑面而来，直透体内令人面部麻木，手脚冻得僵硬，也影响到安全驾驶，且易患关节炎；摩托车素有“肉包铁”之称，一旦发生车祸安全系数几乎为零。
人类的生存、发展离不开能源，本世纪倡导的是节约能源，保护环境，采用天然、绿色、充足的能源是人类最佳的选择，这就是--太阳能。
本实用新型的目的就是提供一种将太阳能转化成电能，对罩体内可进行供冷、供热调节的太阳能双温摩托车防护罩。
本实用新型的目的是这样实现的太阳能双温摩托车防护罩包括罩体、太阳电池、蓄电池、调节开关、制冷二极管、散热器。罩体为半密封式，并有透明软性拉门。太阳电池将太阳能转化成电能，充进蓄电池，蓄电池再通过调节开关对制冷二极管放电，使制冷二极管正、负两极一端变冷一端变热，制冷二极管与散热器连接，使散热器的温度可随着调节开关对制冷二极管通电极性的改变升高或降低。使用冷端或热端则根据气候需要，由驾车人对调节开关自行控制，以达到冬暖夏凉，防风雨及增加行车安全系数的目的。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
附
图1为结构示意图。
附图2为安装示意图。
太阳能双温摩托车防护罩包括罩体(1)、太阳电池(2)、蓄电池(3)、调节开关(4)、制冷二极管(5)、散热器(6)。罩体(1)为半密封式，并有透明软性拉门。太阳电池(2)设在罩体(1)外顶部，散热器(6)及制冷二极管(5)设在罩体(1)内顶部。蓄电池(3)、调节开关(4)设在罩内前上方。
太阳电池(1)将太阳能转化成电能，充进蓄电池(3)，蓄电池(3)再通过调节开关(4)对制冷二极管(5)放电，使制冷二极管(5)正、负两极一端变冷一端变热，制冷二极管(5)与散热器(6)连接，使散热器(6)的温度可随着调节开关(4)对制冷二极管(5)通电极性的改变升高或降低。使用冷端或热端则根据气候需要，由驾车人对调节开关(4)自行控制，以达到冬暖夏凉，防风雨及增加行车安全系数的目的。
权利要求1．一种太阳能双温摩托车防护罩，在罩体内太阳电池、蓄电池、调节开关、制冷二极管、散热器顺序电连接，其特征是太阳电池的一端与蓄电池的一端电连接，蓄电池的另一端与调节开关的一端电连接，调节开关的另一端与制冷二极管的一端电连接，制冷二极管的另一端再与散热器的一端电连接。
2．根据权利要求1所述的太阳能双温摩托车防护罩，其特征是太阳电池装在罩体外顶部，散热器及制冷二极管设在罩体内顶部。蓄电池、调节开关设在罩内前上方。
专利摘要太阳能双温摩托车防护罩包括罩体、太阳电池、蓄电池、调节开关、制冷二极管、散热器。罩体为半密封式,并有透明软性拉门。太阳电池设在罩体外顶部,散热器及制冷二极管设在罩体内顶部。蓄电池,调节开关设在罩内前上方。太阳电池将太阳能转化成电能,充进蓄电池,蓄电池再通过调节开关对制冷二极管放电,使制冷二极管正、负两极一端变冷一端变热,制冷二极管与散热器连接,使散热器的温度可随着调节开关对制冷二极管通电极性的改变升高或降低。使用冷端或热端则根据气候需要,由驾车人对调节开关自行控制,以达到冬暖夏凉,防风雨及增加行车安全系数的目的。
文档编号B62J17/08GK2454238SQ0024657
公开日2001年10月17日 申请日期2000年8月2日 优先权日2000年8月2日
发明者徐 明 申请人:徐 明