自动拉索防护橡胶套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动拉索防护橡胶套，特别是涉及一种自动拉索防护橡胶套。
【背景技术】
[0002]汽车拉索是一种在汽车的油门加速器、离合器、阻风门、手制动器、熄火装置等装置中均普遍采用的结构，能够代理拉杆操纵汽车运转速度或牵引力，一般分为油门拉索，离合拉索，制动器拉索，里程表软轴，选换档拉索等，汽车拉索保护套是应用于汽车操纵拉索上的重要组成部件，它作为保护汽车拉索内部零件、传递操纵力的部件，对汽车拉索的性能起着极为重要的作用。在目前市场上应用的汽车拉索保护中，其拉索内衬管皆为内外壁平整的结构，即为常规的圆管状，尽管保护套这种结构的保护套由橡胶制成，仍然不具备极高的伸缩性，在伸缩时容易因为受力才产生断裂的情况，并且这种产品在实际应用中的弯曲的工作状态下，钢丝绳与内衬管因接触面积较大，从而产生较大的摩擦力，增大了所需的操纵力，降低了产品传递力的效率，同时还会因钢丝绳与内衬管之间的震动产生噪音，这些因素都使得汽车拉索的使用寿命及保护性能受到了限制。
[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种使用寿命长、与拉索摩擦力较小的自动拉索防护橡胶套。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、与拉索摩擦力较小的自动拉索防护橡胶套。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种自动拉索防护橡胶套，包括大头端和小头端，所述大头端和小头端的外壁上均设置有凸包，该大头端和小头端内分别设有大头内腔和小头内腔，该大头内腔的体积大于小头内腔的体积，且大头端和小头端之间连接有空心的橡胶套，所述橡胶套的外壁为波浪形，该橡胶套的中心孔的孔壁也为波浪形，该中心孔的两端分别连通大头内腔和小头内腔。
[0006]采用上述结构的保护套，大头端和小头端的两端通过凸包的限位可以装设金属锁圈，通过金属锁圈将大头端和小头端的两端与拉索连杆的两端紧密密封连接，避免了水蒸气及其它有害物质的侵入。将橡胶套外壁和内孔壁设置为设计为波浪形，在拉索伸缩时，波浪处也可随着延长缩短，不会出现受力断裂的情况，极大提高了保护套的使用寿命。同时保护的内孔具有连续的向内凸出的表面，这种设计可减少保护套内壁与拉索连杆的接触面积，降低保护套内壁与拉索连杆相对运动产生的摩擦力即汽车拉索工作时的操作力，从而使汽车拉索传递力的效率得到提高。并且，因保护套内壁与拉索连杆的接触面积减小，在汽车拉索保持高效率的工作状态下，还能降低钢丝绳与内衬管之间因震动产生的噪音。
[0007]为了方便保护套的安装，防止对周围零部件产生干涉，所述橡胶套由粗段和细段组成，该粗段的波峰高于细段的波峰，且该粗段的波谷和细段的波谷高度相同。
[0008]所述大头端和小头端的外壁上均设置有四个凸包，该凸包均匀分布在大头端和小头端的外壁上，且四个凸包围成一个正方形。四个均匀分布的凸包能够保证金属锁圈在使用时不会从大头端和小头端上脱落。
[0009]作为优选，所述橡胶套、大头端、小头端为一体成型的橡胶结构。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用波浪形的橡胶套来保护拉索连杆，同时通过凸包对端头连接的金属锁圈进行限位，具有使用寿命长、保护性能好等特点。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一【具体实施方式】的结构示意图。
[0012]图2是图1的A-A视图。
[0013]图3是图1的B-B视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0015]如图1、图2和图3所示，本实施例包括大头端1、小头端2和橡胶套3等部件，所述橡胶套3为空心套，该橡胶套3的外壁为波浪形，该橡胶套3的中心孔3a的孔壁也为波浪形，所述橡胶套3的左端和右端分别连接有大头端I和小头端2，该橡胶套3、大头端1、小头端2为一体成型的橡胶结构，该大头端I和小头端2内分别设有大头内腔Ia和小头内腔2a，该大头内腔Ia的体积大于小头内腔2a的体积，且该大头内腔Ia具有向左的开口，该小头内腔2a具有向右的开口，该大头内腔Ia和小头内腔2a由中心孔3a连通。
[0016]如图2所示，所述橡胶套3由粗段3b和细段3c组成，该粗段3b的波峰高于细段3c的波峰，且该粗段3b的波谷和细段3c的波谷高度相同。
[0017]由图3进一步可知，所述大头端I和小头端2的外壁上均设置有四个凸包4，该凸包4均匀分布在大头端I和小头端2的外壁上，且四个凸包4围成一个正方形。
[0018]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种自动拉索防护橡胶套，其特征是:包括左端的大头端(I)和右端的小头端(2)，所述大头端⑴和小头端⑵的外壁上均设置有凸包(4)，该大头端⑴和小头端(2)内分别设有大头内腔(Ia)和小头内腔(2a)，该大头内腔(Ia)的体积大于小头内腔(2a)的体积，且该大头内腔(Ia)具有向左的开口，该小头内腔(2a)具有向右的开口，在大头端(I)和小头端(2)之间连接有空心的橡胶套(3)，所述橡胶套(3)的外壁为波浪形，该橡胶套(3)的中心孔(3a)的孔壁也为波浪形，该中心孔(3a)的两端分别连通大头内腔(Ia)和小头内fe (2a) ο
2.如权利要求1所述的自动拉索防护橡胶套，其特征是:所述橡胶套(3)由粗段(3b)和细段(3c)组成，该粗段(3b)的波峰高于细段(3c)的波峰，且该粗段(3b)的波谷和细段(3c)的波谷高度相同。
3.如权利要求1或2所述的自动拉索防护橡胶套，其特征是:所述大头端(I)和小头端(2)的外壁上均设置有四个凸包(4)，该凸包(4)均匀分布在大头端(I)和小头端(2)的外壁上，且四个凸包(4)围成一个正方形。
4.如权利要求1所述的自动拉索防护橡胶套，其特征是:所述橡胶套(3)、大头端(I)、小头端(2)为一体成型的橡胶结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动拉索防护橡胶套，所述大头端和小头端的外壁上均设置有凸包，该大头端和小头端内分别设有大头内腔和小头内腔，该大头内腔的体积大于小头内腔的体积，且大头端和小头端之间连接有空心的橡胶套，所述橡胶套的外壁为波浪形，该橡胶套的中心孔的孔壁也为波浪形，该中心孔的两端分别连通大头内腔和小头内腔。本实用新型采用波浪形的橡胶套来保护拉索连杆，同时通过凸包对端头连接的金属锁圈进行限位，具有使用寿命长、保护性能好等特点。
【IPC分类】F16C1-26, B60K20-02
【公开号】CN204432396
【申请号】CN201420812215
【发明人】邓小华
【申请人】重庆恒伟林汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月21日