专利名称：折叠手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手推车的改进，具体讲是一种折叠手推车，其属于运输工具技术领域。
市售的各种手推车有双轮式的，有单轮式的，还有折叠车把式的。这些手推车各有特点和作用，其设计目的和效果一般都是为了省力，方便，尽量少占空间，提高批量运送车辆的能力。一句话是为实际社会供求关系的需要而设计的。在实现社会生产中，有时还会对车辆所占空间体积要求再少一点空间，再方便一下折叠操作。现有技术中对折叠式手推车。一般采用拆卸式，即拆卸车把，或拆卸车轮，或者采用套筒式，即伸缩套筒的车把，或以活页式铰链对折车轮等等。目前还没有发现有对车架结构进行改造折叠车架的技术公开过。
本实用新型的目的就是要提供一种折叠手推车。该车要对车架进行改进，使车架可以折叠伸缩，制成结构简单，操作方便，占空间尽可能小，而且对车斗也可折叠的手推车。
本实用新型的任务是由以下技术方案完成的，研制了一种折叠手推车，其包括车轮，车架，车斗和车把，所述的车斗是活动连固在车架上的，该车架由两个斜架梁与两个底架梁分别通过铰链相互交叉地铰固成两侧剪刀叉形侧架梁，两该侧架梁的前端又分别通过“U”形管梁连接两该侧架梁构成整体剪刀叉形车架；两该斜架梁的触地端为车架的脚支架；在两该底架梁的前端部之间固设有横跨两该底架梁的车轮轴，该轴上安装有车轮；在两该底架梁后端分别由固定铰链铰固有车把，该车把以该固定铰链为轴折叠在车架上面，或展开在该底架梁后端的延长线上。
所述的两个斜架梁，其前端的“U”形管梁中点处还可设有前端铰链，该铰链铰接的两个斜架梁可构成一开口度变化的“U”形斜架梁；两该斜架梁的触地脚支架或呈“U”形弯钩式脚支架，或呈“蛋”形端圈式脚支架。
所述的两个底架梁，其前端的“U”形管梁中点处也可设有前端铰链，该铰链铰接的两个底架梁也可构成一个开口度变化的“U”形底架梁；两该底架梁后端的固定铰链是双铰链式的，该铰链除了分别铰固有车把外，还铰固有控制整体剪刀叉形车架沿车轮轴轴向伸缩其“U”形开口度大小的折控拨把，该拨把或分别以该铰链为轴折叠在车架上面，或者分别以两该铰链的座销口为销轴，并以该拨把中部铰链为支点，向外展推拨该底架梁后端，再带动铰固的斜架梁随之外展，从而撑架起整体剪刀叉形车架。
所述的车把，其前端通过固定铰链铰固在该底架梁后端上，该铰链的铰轴上除了安装有铰接车把的车把铰链座外，还安装有铰接折控拨把的拨把铰链座。
所述的拨把铰链座，其为“L”形铰座，其中短板座铰接在该拨把外侧端，长板座上铰接有固定铰链的铰轴，该长板座上还设有座销口，该销口中可插销固定有该拨把的外侧端。
所述的车把铰链座，其前板形铰链座上也设有座销口，该销口在车把展开状态时，与拨把铰链座的长板座上的座销口重合，并由该拨把的外侧端插销在该重合的座销口中，从而固定住整体该车架的定型结构。
所述的车斗，其除了由螺栓和连拉杆活动固定在车架上外，其本身的材质还可为软体材料制成的，该车斗本身可随车架的折叠或伸展而一起，缩折或伸展在车架内。
所述的车斗，其材质或为软质耐酸橡胶的，或为软质塑料的；车斗形状或为簸箕形的，或为粮斗形的。
本实用新型的优点在于由于设计了剪刀叉形的整体车架，又设计了“U”形管梁的开口度可变化的前端斜、底架梁。使得车架可以在上下和左右四个方位空间里伸缩，实现车架尽量缩小的存放目的。设计的双铰链铰固的车把、拨把和车架三者结合结构，实现了将车把折叠和将车架缩小的双重折叠效果。该车结构简单，折叠操作简单方便，只要操纵折控拨把即可对车把、车架进行折叠操作，实现了批量运输该车的堆放少占空间的效果。
本实用新型的实施例结合
如下图1为折叠手推车的结构主视图；图2为折叠手推车的结构俯视图3为折叠手推车的折叠状态主视图(去掉车斗)；图4为折叠手推车的折叠状态俯视图(去掉车斗)；图5为折叠手推车的车把固定铰链结构放大示意图(车架展开状态)；图6为折叠手推车的车把固定铰链结构放大示意图(车架折叠状态)。
参见图1-6制成的折叠手推车，其包括车轮1，车架，车斗2和车把3。设计的车斗2是通过螺栓4和连拉杆5活动连固在车架上的。设计的车架由两个斜架梁6与两个底架梁7分别通过铰链8相互交叉地铰固成两侧剪刀叉形侧架梁6-7。两该侧架梁6-7的前端又分别通过“U”形管梁9或10连接两该侧架梁6或7构成整体剪刀叉形车架。两该斜架梁6的触地端为车架的脚支架11。在两该底架梁7的前端部之间固设有横跨两该底架梁7的车轮轴12。该轴12上安装有独轮车轮1。在两该底架梁7后端分别由固定铰链13铰固有车把3。该车把3以该固定铰链13为轴折叠在车架上面；或者展开在车架的底架梁7后端的延长线上。如图1、2所示。
本折叠手推车所设计的两个斜架梁6，其前端的“U”形管梁9的中点处还可设有前端铰链14。该铰链14铰接的两个斜架梁6可构成一个开口度变化的“U”形斜架梁。两该斜架梁6的触地脚支架11或呈“U”字形弯钩式脚支架11，或呈“蛋”形端圈式脚支架(图中未画出)。
本折叠手推车所设计的两个底架梁7，其前端的“U”形管梁10中点处也可以设有前端铰链15。该铰链15铰接的两个底架梁7也可以构成一个开口度变化的“U”形底架梁。两该底架梁7后端的固定铰链13是双铰链式的，该铰链13除了分别铰固有车把3外，还铰固有控制整体剪刀叉形车架沿车轮轴12的轴线方向伸缩其“U”形开口度大小的折控拨把16。该拨把16或分别以该铰链13为轴连同车把3一起折叠在车架上面；或者分别以两该铰链13的座销口17为销轴，并以该拨把16中部铰链18支点，向外展推拨该底架梁7后端，再带动铰固的斜架梁6随之外展，从而撑架起整体剪刀叉形车架。
本折叠手推车，所设计的车把3，其前端通过固定铰链13铰固在该底架梁7后端上。该铰链13的铰轴19上除了安装有铰接车把3的车把铰链座20外，还安装有铰接折控拨把16的拨把铰链座21。所设计的拨把铰链座21，其为“L”形铰座21，其中短板座铰接在该拨把16外侧端16′，长板座上铰接有固定铰链13的铰轴19。该长板座上还设有座销口17，该销口17中可以插销固定有该拨把16的外侧端16′。所设计车把铰链座20，其前板形铰链座20上也设有座销口17′。该销口17′在车把3展开状态时，与拨把铰链座21的长板座上的座销口17重合，并由该拨把16的外侧端16′插销在该重合的座销口17和17′中，从而固定住整体该车架的定型结构。
本折叠手推车设计的车斗2除了由螺栓4和连拉杆5活动固定在车架上处，其本身的材质还可以是软体材料制成的，本例为橡胶材质的簸箕形车斗2。该车斗2本身可随车架的折叠或伸展而一起缩折或伸展在车架内。
权利要求1.一种折叠手推车，其包括车轮，车架，车斗和车把，其特征在于所述的车斗是活动连固在车架上的，该车架由两个斜架梁与两个底架梁分别通过铰链相互交叉地铰固成两侧剪刀叉形侧架梁，两该侧架梁的前端又分别通过“U”形管梁连接两该侧架梁构成整体剪刀叉形车架；两该斜架梁的触地端为车架的脚支架；在两该底架梁的前端部之间固设有横跨两该底架梁的车轮轴，该轴上安装有车轮；在两该底架梁后端分别由固定铰链铰固有车把，该车把以该固定铰链为轴折叠在车架上面，或展开在该底架梁后端的延长线上。
2.根据权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于所述的两个斜架梁，其前端的“U”形管梁中点处还可设有前端铰链，该铰链铰接的两个斜架梁可构成一个开口度变化的“U”形斜架梁；两该斜架梁的触地脚支架或呈“U”形弯钩式脚支架，或呈“蛋”形端圈式脚支架。
3.根据权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于所述的两个底架梁，其前端的“U”形管梁中点处也可设有前端铰链，该铰链铰接的两个底架梁也可构成一个开口度变化的“U”形底架梁；两该底架梁后端的固定铰链是双铰链式的，该铰链除了分别铰固有车把外，还铰固有控制整体剪刀叉形车架沿车轮轴轴向伸缩其“U”形开口度大小的折控拨把，该拨把或分别以该铰链为轴折叠在车架上面，或者分别以两该铰链的座销口为销轴，并以该拨把中部铰链为支点，向外展推拨动该底架梁后端，再带动铰固的斜架梁随之外展，从而撑架起整体剪刀叉形车架。
4.根据权利要求1或3所述的折叠手推车，其特征在于所述的车把，其前端通过固定铰链铰固在该底架梁后端上，该铰链的铰轴上除了安装有铰接车把的车把铰链座外，还安装有铰接折控拨把的拨把铰链座。
5.根据权利要求4所述的折叠手推车，其特征在于所述的拨把铰链座，其为“L”形铰座，其中短板座铰接在该拨把外侧端，长板座上铰接有固定铰链的铰轴，该长板座上还设有座销口，该销口中可插销固定有该拨把的外侧端。
6.根据权利要求4所述的折叠手推车，其特征在于所述的车把铰链座，其板形铰链座上也设有座销口，该销口在车把展开状态时，与拨把铰链座的长板座上的座销口重合，并由该拨把的外侧端插销在该重合的座销口中，从而固定住整体该车架的定型结构。
7.根据权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于所述的车斗，其除了由螺栓和连拉杆活动固定在车架上外，其本身的材质还可为软体材料制成的，该车斗本身可随车架的折叠或伸展而一起，缩折或伸展在车架内。
8.根据权利要求1或7所述的折叠手推车，其特征在于所述的车斗，其材质或为软质耐酸橡胶的，或为软质塑料的；车斗形状或为簸箕形的，或为粮斗形的。
专利摘要本实用新型是折叠手推车,该车的车斗是软体材料制成的,可随车架折叠伸展在车架内。车架由斜架梁和底架梁通过铰链铰接成:即有可变“U”形前端管梁,又有剪刀叉形活动的整体车架。设计了控制整体剪刀叉形车架伸缩的折控拨把和双铰链的固定车把的固定铰链。从而确保整体车架的稳固而可折。本车结构简单,折叠灵活方便,车体展开稳定可靠,实用性强。
文档编号B62B1/00GK2455567SQ0024876
公开日2001年10月24日 申请日期2000年9月28日 优先权日2000年9月28日
发明者刘治军 申请人:青岛华天车辆有限公司