专利名称：用于自行车后拨链器的摇臂组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于自行车后拨链器的摇臂组件。摇臂组件包括一带有枢轴销的外板、一内板和一对设置在该内板和该外板之间并用作与链条配合的传送惰轮。
背景技术：
竞赛自行车的元件领域的特征为，连续研究旨在降低单个元件的重量，而不损害其性能，特别是结构稳定性方面。
在已知类型的摇臂组件中，前板和后板均由轻金属合金制成，并由限定传送轮的旋转轴线的螺钉相互地紧固。使用可减小重量的不同材料往往带来维持结构稳定性特征方面的问题。此外，由于该单元设置得非常靠近轮子的轮辐，当链条与最靠近轮子的小齿轮啮合时，不能忽略与摇臂组件的板的尺寸相关的问题。
发明内容
为了克服上述缺点，本发明涉及具有后附权利要求特别所述的特征的摇臂组件。
根据本发明的摇臂组件的特征在于，该内板由金属材料制成而该外板由结合有热塑材料基体的结构纤维组织制成。
本解决方案提供刚度高、厚度小的内板，以防止干涉轮子，该内板较多地受占据空间问题影响。该外板具有较少的刚度和占据空间的问题，可由较轻的材料如复合碳纤维基材料制成。考虑到该内板由金属材料制成，可设置有如传统解决方案的螺纹孔，用于与限定传送轮的旋转轴线的螺钉的螺纹端啮合。如果内板也由结合有树脂的结构纤维组织制成，使板增厚的问题会引起对弯曲的同样抵抗，所增加的厚度会引起与轮子的轮辐的干涉。而且，在结合有塑料材料基体的纤维组织中攻螺纹孔是不可能的，且必须使用螺纹金属插入物。这就会增加内板的占据空间的问题。
现参照附图，仅仅通过例子描述本发明，其中图1是根据本发明的摇臂组件的分解透视图，以及图2、3和4是分别沿图1的II-II线、III-III线和IV-IV线所取的剖视图。
具体实施例方式
参照附图，图1所示为包括内板10、外板12和一对传送轮14的摇臂组件。板10、12以传统的方式通过一对螺钉16固定，该螺钉延伸穿过外板12的相应光孔18，而与内板10的相应螺纹孔20啮合。以传统的方式，螺钉16限定其上自由旋转地安装有传送轮14的轴线22。相应的套衬24置于螺钉16和轮子14之间。
根据本发明，内板10由金属材料制成，最好为铝或铝合金，而外板12由结合有塑料材料基体的结构纤维组织制成。
最好，该组织是碳基组织，塑料材料最好是热固性类型。板12由将从市场上现成地获得的板压模制成，其包括涂有热塑料树脂的结构纤维板。在模制过程中，板呈现图中所示的确定形状，并带有形状为浅槽的横向剖面，如图3和4所示，以增加弯曲和扭转刚度。在模制过程中形成用于螺钉16和减重孔26的孔18。最好，由从内板12的外面突出的塑料材料制成的整体元件28也是在模制过程中形成。元件28带有自由旋转的蜗杆30。
由金属材料，最好为钢制成的中空销32通过添缝于板12的孔34而紧固。调整轮36旋转地安装于销子32上，该调整轮的齿38与蜗杆30啮合。调整轮36与趋向于使摇臂组件绕着销子32的轴线40旋转的回动弹簧(图中未示)配合。通过转动蜗杆30能改变轮子36相对销子32的相对位置，从而改变回动弹簧的预载。
在组装的构形中，后板10和前板12形成其旋转地带有传送轮14的围罩结构。将金属材料用于后板10和将结合有热塑树脂的结构纤维组织用于前板12的事实，产生这样的情况从减轻重量和维持相对弯曲应力的结构稳定性方面来讲，是一个理想补偿，而不会在链条和较靠近轮子的小齿轮啮合的位置引起与轮子的轮辐干涉的问题。
权利要求
1.用于自行车后拨链器的摇臂组件，其包括一带有枢轴销(32)的外板(12)、一内板(10)和一对设置在该内板和该外板之间并用作与链条配合的传送惰轮，其特征在于，上述内板由金属材料制成，而上述外板由结合有热塑材料基体的结构纤维组织制成。
2.如权利要求1所述的摇臂，其特征在于，由上述外板(12)带有的上述枢轴销(32)由金属材料制成，并通过填缝紧固于上述外板(12)。
3.如权利要求1所述的摇臂，其特征在于，上述外板(12)提供塑料材料(28)制成的、从该板的外面突出的整体元件，其带有一与旋转地安装于上述枢轴销(32)的轮子配合的调整螺钉(30)。
4.如权利要求1所述的摇臂，其特征在于，上述外板(12)具有剖面基本为浅槽形状的轮廓。
5.如权利要求1所述的摇臂，其特征在于，通过压模获得上述前板(12)。
全文摘要
用于自行车后拨链器的摇臂组件,该摇臂组件包括一带有枢轴销(32)的外板(12)、一内板(10)和一对设置在该内板(10)和该外板(12)之间的传送惰轮(14)。内板由金属材料制成而外板由结合有热塑材料基体的结构纤维组织制成。
文档编号B62M9/126GK1356234SQ01142500
公开日2002年7月3日 申请日期2001年11月30日 优先权日2000年12月1日
发明者G·达尔, 普拉 申请人:坎培诺洛有限公司