专利名称：可调节型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车，尤其涉及一种可调节的自行车。
所述车架与前叉上各支撑杆的调节结构由正丝杆、丝筒及反丝杆组成，车架中横杆上的正丝杆一端与立管上的上联接体相连接，其反丝杆一端与鞍座下方的联接件相连接；车架中主杆上的正丝杆一端与联接件相连接，其反丝杆一端与车架下部的五通相连接；车架中斜杆上的正丝杆一端与立管上的下联接体相连接，其反丝杆一端与车架下部的五通相连接；车架中下横杆上的正丝杆一端与五通相连接，其反丝杆一端与安装在后车轮轴上的牵引器相连接；车架中后斜杆上的正丝杆一端与联接件相连接，其反丝杆一端与安装在后车轮轴上的牵引器相连接；上述横杆、主杆、斜杆、下横杆、后斜杆及前叉上的正丝杆与反丝杆的另一端均旋合在丝筒内，所述的丝筒上还设有调节孔，并在所有的正丝杆和反丝杆上还旋合有锁紧螺母。
所述固定架为Λ型结构，该固定架的中间部位上有一安装孔，该自行车的车闸通过螺栓安装在固定架的安装孔处，在固定架的两端部焊接有两个小套管，小套管管壁的外侧处设有丝孔，丝孔内装有顶丝。
车把两端为外螺纹管，在外螺纹管上旋合有锁紧螺母和丝筒，丝筒上装有把套。
行李架的下表面上焊接有短管和支架，其中短管套在固装在鞍座下方联接件处的丝杆上，并在短管两端外部的丝杆上旋合有锁紧螺母；所述支架的形状为V型结构，位于支架弯折处有一横向通孔，通孔内置有丝杆，丝杆上旋合有锁紧螺母，且丝杆一端固装在后轮轴上。
立管处的两个联接体上设有三个安装孔，且三个安装孔之间的相互位置关系呈三角形结构。
采用上述结构形式的自行车，由于该自行车的前叉、车把、车架及行李架处均设有长度调整结构，可使自行车整体放大或缩小，以满足不同年龄和不同身高的需求，而且外出时也便于携带。本实用新型的自行车不仅骑行舒适，变换车型也方便、安全，还具有实用性和趣味性相结合的特点。
具体讲，所述可调节型自行车前叉2上的两根支撑杆上的长度调节结构由正丝杆12、反丝杆16、丝筒14及锁紧螺母9组成，丝筒14的中间处有一通孔15，正丝杆12的其中一端与前叉2的上部连为一体，另一端旋合在丝筒14内，反丝杆16的一端与前轮轴29的两端相固紧，另一端旋合在丝筒14内且正丝杆12与反丝杆16上均旋合有锁紧螺母9。
所述车架由横杆13、主杆34、斜杆32、下横杆27及后斜杆35组成，并在上述各支撑杆上均设有长度调节结构，该调节结构由正丝杆12、丝筒14及反丝杆16组成，车架中横杆13上的正丝杆12一端与立管5上的上联接体17相连接，其反丝杆16一端与鞍座18下方的联接件17相连接；车架中主杆34上的正丝杆12一端与联接件17相连接，其反丝杆16一端与车架下部的五通28相连接；车架中斜杆32上的正丝杆12一端与立管5上的下联接体6相连接，其反丝杆16一端与车架下部的五通28相连接；下横杆27上的正丝杆12一端与五通28相连接，其反丝杆16一端与安装在后车轮轴26上的牵引器25相连接；车架中后斜杆35上的正丝杆12一端与联接件17相连接，其反丝杆16一端与安装在后车轮轴26上的牵引器25相连接，并在后斜杆35上的丝筒14之间装有；上述横杆13、主杆34、斜杆32、下横杆27及后斜杆35上的正丝杆12与反丝杆16的另一端均旋合在丝筒14内，在所有的正丝杆12和反丝杆16上还旋合有锁紧螺母9。
上述所有丝筒14的中间处设有一调节孔15。
所述车把8两端部的钢管为外螺纹管，在外螺纹管上依次旋合有锁紧螺母9和丝筒10，丝筒10上套装有把套11。
所述行李架20的下表面上焊接有两排相平行的套管21及两个相对称的V型支架23，套管21的数量至少4个，且两两相对。位于鞍座下方的联接件17上固装有两个位置水平的丝杆19，丝杆19置于套管21内，并在每个套管21外的丝杆19处均旋合有锁紧螺母9。后轮轴26的两端处固装有两个相对称的立丝杆22，上述V型支架23的下部弯折部纵向有一通孔，立丝杆22置于V型支架23下部的通孔内，该通孔上方及下方处的立丝杆22上均旋合有锁紧螺母9。
本实用新型的自行车适用范围较广，从儿童到成年人都可以，且同一年龄段的人也可根据每个人的情况随意调整自行车的尺寸。当作为童车使用时，将车架及前叉2上所有的正丝杆12和反丝杆16完全旋合于丝筒14内，再将锁紧螺母9锁紧，同时将行李架20向下及向左移动，位置调整合适时再锁紧立丝杆22及丝杆19上的锁紧螺母9，此时该车的尺寸与现有童车的尺寸相当。如果作为成年的车使用时，可用一个短杆插入每个丝筒14上的调节孔15内旋转，使所有正丝杆12与反丝杆16同时伸出，使车架和前叉2上的各支撑杆的调节结构可同时伸展，达到所要的尺寸时锁紧所有正丝杆12和反丝杆16上的锁紧螺母9，然后再将车把8和行李架20调整到相应位置。
由于本实用新型的自行车可以使车身整体放大或缩小，还可按照车轮轮毂的位置调整车闸3和固定架4的位置。由于自行车前、后车轮1、24位置的变化，链条36的长度也应随之改变，安装好后，可通过牵拉器25调整后车轮24的位置及链条36的松紧度。
权利要求1.一种可调型自行车，包括前叉、立管、车把、车架、行李架、鞍座、车闸、传动装置和前后车轮，其特征是车架与前叉的各支撑杆上设有长度调节结构，车把两端处也设有长度调节结构，位于前叉的两根支撑杆之间和车架的两根后斜杆之间均装有用于固定车闸的固定架。
2.根据权利要求1所述的可调节型自行车，其特征是所述车架与前叉上各支撑杆的调节结构由正丝杆、丝筒及反丝杆组成，车架中横杆上的正丝杆一端与立管上的上联接体相连接，其反丝杆一端与鞍座下方的联接件相连接；车架中主杆上的正丝杆一端与联接件相连接，其反丝杆一端与车架下部的五通相连接；车架中斜杆上的正丝杆一端与立管上的下联接体相连接，其反丝杆一端与车架下部的五通相连接；车架中下横杆上的正丝杆一端与五通相连接，其反丝杆一端与安装在后车轮轴上的牵引器相连接；车架中后斜杆上的正丝杆一端与联接件相连接，其反丝杆一端与安装在后车轮轴上的牵引器相连接；上述横杆、主杆、斜杆、下横杆、后斜杆及前叉上的正丝杆与反丝杆的另一端均旋合在丝筒内，并在所有的正丝杆和反丝杆上还旋合有锁紧螺母，所述丝筒上还设有调节孔。
3.根据权利要求1所述的可调节型自行车，其特征是所述固定架为∧型结构，该固定架的中间部位上有一安装孔，该自行车的车闸通过螺栓安装在固定架的安装孔处，在固定架的两端部焊接有两个小套管，小套管管壁的外侧处设有丝孔，丝孔内装有顶丝。
4.根据权利要求1所述的可调节型自行车，其特征是车把两端为外螺纹管，在外螺纹管上旋合有锁紧螺母和丝筒，丝筒上装有把套。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的可调节型自行车，其特征是行李架的下表面上焊接有短管和支架，其中短管套在固装在鞍座下方联接件处的丝杆上，并在短管两端外部的丝杆上旋合有锁紧螺母；所述支架的形状为V型结构，位于支架弯折处有一横向通孔，通孔内置有丝杆，丝杆上旋合有锁紧螺母，且丝杆一端固装在后轮轴上。
6.根据权利要求5所述的可调节型自行车，其特征是立管处的两个联接体上设有三个安装孔，且三个安装孔之间的相互位置关系呈三角形结构。
专利摘要本实用新型公开了一种可调型自行车，包括前叉、立管、车把、车架、行李架、鞍座、车闸、传动装置和前后车轮，车架与前叉的各支撑杆上设有长度调节结构，车把两端处也设有长度调节结构，位于前叉的两根支撑杆之间和车架的两根后斜杆之间均装有用于固定车闸的固定架。由于该自行车的前叉、车把、车架及行李架处均设有长度调整结构，可使自行车整体放大或缩小，以满足不同年龄和不同身高的需求，而且外出时也便于携带。本实用新型的自行车不仅骑行舒适，变换车型也方便、安全，还具有实用性和趣味性相结合的特点。
文档编号B62K15/00GK2551560SQ0221423
公开日2003年5月21日 申请日期2002年4月19日 优先权日2002年4月19日
发明者王高见 申请人:王高见