专利名称：人力车驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆驱动装置，特别是涉及一种人力车的驱动装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的一种人力车驱动装置，由主轴、轴皮及位于轴皮的齿轮传动机构组成，所述轴皮与主轴之间设有轴承，在主轴装有挡板，挡板与主轴之间装有轴承，有一环板与挡板通过螺钉连接固定，所述的齿轮传动机构装在挡板与环板之间，主动齿轮固装在主轴上，从动齿轮装在环板与挡板之间的芯轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮与主轴之间装有轴承，齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮具有一环柱，环柱外表面与轴皮之间设有超越离合器。
所述从动齿轮的数量为两个且位置相对称。
所述主动齿轮的直径大于从动齿轮。
轴皮外侧的主轴上装有齿轮。
由于本实用新型传动机构的齿轮采用的全部是直齿轮，因此结构简单，整体结构更为紧凑，制造和安装也更为方便。又因主动齿轮直径大于从动齿轮，这样能够满足骑行时的速比要求，骑行时可提高人力车的速度，同时由于其直接安装在自行车的前轮上，省去了传动链条，因此避免了经常掉链子的麻烦。
实施例2如图3所示，该实施例的结构基本与实施例1相同，其不同之处在于轴皮3外部的主轴1上装有齿轮18。
当把本实用新型安装到人力车上后，在主轴1两端部装上脚蹬，当人们骑车时该驱动装置的主轴1在脚蹬的作用下同步转动，此时固装在主轴上的主动齿轮9随之转动，主动齿轮9又带动从动齿轮7转动，从动齿轮7又带动齿轮17转动，因环柱5外表面与轴皮3之间设有超越离合器4，在超越离合器4作用下，齿轮17带动轴皮3转动，即可驱动车子前行。
当脚蹬停止运动人力车滑行时，在超越离合器4的作用下，齿轮17与轴皮3脱离传动，轴皮3仍保持继续转动，此时轴皮3内的齿轮17、主动齿轮9和从动齿轮7暂时处于静止状态，人力车在惯性作用下仍能够向前滑行。
本实用新型实施例2中所安装的齿轮18，其主要作用是可将该驱动装置装于人力车的中轴上，采用原有的链条传动结构，但是采用这种的传动方式可使中间脚蹬上的轮盘小于现有轮盘的尺寸，这样人们在骑人力车时感到十分轻便。
本实用新型同样可适用于童车的驱动。
权利要求1.一种人力车驱动装置，由主轴(1)、轴皮(3)及位于轴皮(3)内的齿轮传动机构组成，所述轴皮(3)与主轴(1)之间设有轴承(2)，其特征是在主轴(1)上装有挡板(10)，挡板(10)与主轴(1)之间装有轴承(14)，有一环板(6)与挡板(10)通过螺钉(11)连接固定，所述的齿轮传动机构装在挡板(10)与环板(6)之间，主动齿轮(9)固装在主轴(1)上，从动齿轮(7)装在环板(6)与挡板(10)之间的芯轴(8)上，主动齿轮(9)与从动齿轮(7)相啮合，齿轮(17)与主轴(1)之间装有轴承(16)，齿轮(17)与从动齿轮(7)相啮合，齿轮(17)具有一环柱(5)，环柱(5)外表面与轴皮(3)之间装有超越离合器(4)。
2.根据权利要求1所述的人力车驱动装置，其特征是所述从动齿轮(7)的数量为两个且位置相对称。
3.根据权利要求2所述的人力车驱动装置，其特征是所述主动齿轮(9)的直径大于从动齿轮(7)。
4.根据权利要求1所述的人力车驱动装置，其特征是轴皮(3)外侧的主轴(1)上装有齿轮(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种人力车驱动装置，由主轴、轴皮及位于轴皮的齿轮传动机构组成，所述轴皮与主轴之间设有轴承，在主轴装有挡板，挡板与主轴之间装有轴承，有一环板与挡板通过螺钉连接固定，所述的齿轮传动机构装在挡板与环板之间，主动齿轮固装在主轴上，从动齿轮装在环板与挡板之间的芯轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮与主轴之间装有轴承，齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮具有一环柱，环柱外表面与轴皮之间设有超越离合器。采用此装置的人力车，由于传动机构的齿轮采用的是直齿轮，因此制造和安装更为方便，又因主动齿轮直径大于从动齿轮，骑行时可提高人力车的速度，避免了经常掉链子的麻烦。
文档编号B62M11/00GK2534091SQ0221288
公开日2003年2月5日 申请日期2002年2月10日 优先权日2002年2月10日
发明者李学忠 申请人:李学忠