专利名称：摩托车后脚蹬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车脚蹬，特别是一种用摩托车上的后脚蹬。
(二)、技术背景现有的摩托车后脚蹬一般是个通过单根螺栓与摩托车车体固连接的棒状体。这种后脚蹬存在着如下的不足1.脚蹬与后面乘坐人员的脚的接触面积小，长时间骑行，使人感觉脚心很不舒适，并有麻木的感觉。
2.该后脚蹬使用一段时间后容易松动，使乘坐人员在骑行过程中所产生的振动越来越大。
3.在路况很差的道路上行驶时，乘坐人员的脚会因振动剧烈而胶离脚蹬，并与摩托车的消声器相接触，容易受到炀伤。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它是在设置有固定件的支撑架前后端分别固有前连接片和后连接片，前连接片与后连接片之间通过螺栓与脚蹬上的连接管铰接，固于脚蹬一侧的紧固螺栓穿过设置于前连接片或后连接片上的弧形槽孔后与紧固螺母配合连接。将本实用新型通过其上的固定件固定于摩托车后座的两侧。当后座坐人时，将脚蹬沿弧形槽孔转下，使脚蹬整体呈水平状，通过紧固螺母、紧固螺栓将脚蹬固定，后座的乘坐人可将脚放于脚蹬上，它增大了脚与脚蹬之间的接触面，增强了乘坐人的舒适宽松感；当后座无人时，可以用脚蹬搭载一定重量的货物；当既不载人又不载物时，可以松开紧固螺母，将脚蹬沿弧形槽孔转上，使脚蹬整体呈竖直状，并通过紧固螺母将脚蹬固定，以增强摩托车整体美观性。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点1.结构简单，使用方便；2.增大了乘坐人员的脚与脚蹬之间的接触面，给人以舒适、宽松的感觉；3.不载人时，在保证摩托车具有行驶的良好稳定性的情况下，脚蹬可以用来搭载一定重量的货物；4.不载人、载物时，可以将脚蹬折叠起来，使摩托车整体更具美观。
图中1.固定件；2.支撑架；3.前连接片；4.后连接片；5.螺栓；6.脚蹬；7.连接管；8.紧固螺栓；9.弧形槽孔；10.紧固螺母。
权利要求1.一种摩托车后脚蹬，其特征在于在设置有固定件(1)的支撑架(2)前后端分别固有前连接片(3)和后连接片(4)，前连接片(3)与后连接片(4)之间通过螺栓(5)与脚蹬(6)上的连接管(7)铰接，固于脚蹬(6)一侧的紧固螺栓(8)穿过设置于前连接片(3)或后连接片(4)上的弧形槽孔(9)后与紧固螺母(10)配合连接。
专利摘要一种摩托车后脚蹬，其特征在于在设置有固定件的支撑架前后端分别固有前连接片和后连接片，前连接片与后连接片之间通过螺栓与脚蹬上的连接管铰接，固于脚蹬一侧的紧固螺栓穿过设置于前连接片或后连接片上的弧形槽孔后与紧固螺母配合连接。本实用新型具有结构简单和使用方便的优点，它增大了乘坐人员的脚与脚蹬之间的接触面，给人以舒适、宽松的感觉；不载人时，在保证摩托车具有行驶的良好稳定性的情况下，脚蹬可以用来搭载一定重量的货物；不载人、载物时，可以将脚蹬折叠起米，使摩托车整体更具美观。
文档编号B62J25/00GK2571655SQ0227614
公开日2003年9月10日 申请日期2002年8月16日 优先权日2002年8月16日
发明者孙仁坤 申请人:孙仁坤