专利名称：折叠行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李车，特别是一种折叠式的行李车。
背景技术：
以往的部分折叠行李车，由于其只能上下折叠，不能横向折叠，使其不能缩小行李车的横向体积，折叠后的行李车仍然占据比较大的空间，不便于使用，而有些行李车为了解决上述问题和令其使用可靠，达到完全折叠和可以承受较大的负荷的目的，其采用了在手推行李小车上安装一单独的支撑装置，由该支撑装置接合相应的臂杆，虽然其使用可靠，但其支撑装置与手推小车分别独立，不便于存放，有可能把支撑装置错放和丢失。另外，近来有一种解决了行李物负荷大，并且可完全折叠的行李车，但由于其侧杆置于地面，放置在侧杆上的行李物离地面较矮，行李容易弄脏。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、使用可靠的折叠行李车；另外一个目的在于提供一种其支撑装置可折叠的结构简单、使用可靠的折叠行李车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是折叠行李车，包括安装有把手的车身，车身上套有联结部件，联结部件的两侧铰接有可枢转的车身支撑杆，车身支撑杆的中部铰接车身连杆的一端，车身连杆的另一端与车身的底端铰接，两个车身支撑杆的底端分别安装有车轮，其特征在于两个车身支撑杆的底端分别通过连接夹铰接有可上下枢转的底座支撑杆，两个底座支撑杆的前端通过支撑杆连接夹铰接，支撑杆连接夹的底端安装有支撑脚，两个底座支撑杆的中部分别铰接底座连杆的一端，两底座连杆之间通过底座连杆连接夹铰接，结构简单，使用可靠。
所述的支撑脚通过活动销安装在支撑秆连接夹的支耳上，一个支撑脚连杆的一端铰接在支撑脚的底端，另一端铰接在底座连杆连接夹上，行李车在折叠时，其支撑脚同样可以实现折叠，不需拆下另外存放。
本实用新型的有益效果是本折叠行李车结构简单，各部件可以完全折叠，折叠后体积小，便于携带，并且其安装有支撑装置，使用可靠，同时其支撑装置同样可以实现折叠，便于存放使用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型完全展开后的结构示意图；图2是本实用新型折叠过程示意图图一；图3是本实用新型折叠过程示意图图二；图4是本实用新型折叠过程示意图图三；图5是本实用新型完全折叠后的结构示意图。
具体实施方式
参照
图1，本实用新型的折叠行李车，包括通过转动座24安装有把手2的车身1，车身1上套有联结部件3，联结部件3的两侧铰接有可枢转的车身支撑杆4、4’，车身支撑杆4、4’的中部通过车身支撑杆连接夹13、13’铰接车身连杆5、5’的一端，车身连杆5、5’的另一端与车身1底端的连接部件18铰接，两个车身支撑杆4、4’的底端分别安装有车轮6、6’，两个车身支撑杆4、4’的底端分别通过连接夹7、7’铰接有可上下枢转的底座支撑杆8、8’，两个底座支撑杆8、8’的前端通过支撑杆连接夹9铰接，支撑杆连接夹9的底端安装有支撑脚10，以令行李车在使用时可靠，两个底座支撑杆8、8’的中部分别通过底座支撑杆连接夹16、16’铰接底座连杆11、11’的一端，两底座连杆11、11’之间通过底座连杆连接夹12铰接。
为了使该支撑脚10同样可以实现折叠，支撑脚10是通过活动销14安装在支撑杆连接夹9的支耳15上，一个支撑脚连杆17的一端铰接在支撑脚10底端的横销26上，另一端铰接在底座连杆连接夹12上。
所述的车身1由一个滑杆21和至少一个拉杆20组成，滑竿21套在最底端的拉杆20上，其余的拉杆20上下插接，各拉杆之间、拉杆与滑竿之间可实现伸缩折叠，滑竿21的上端部有一锁定孔22，最底端的拉杆20的下端部有相应的弹扣23，当拉杆完全拉伸后，通过弹扣23与锁定孔22互相锁定。
参照
图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型的折叠行李车的折叠原理与操作过程如下首先，参照图2，在行李车完全展开的状态下，先将支撑底座部分向上折叠，即将两个可上下枢转的底座支撑杆8、8’绕连接夹7、7’向上枢转，其连接在两个底座支撑杆8、8’之间的其它部件同时向上折叠，向两个车身支撑杆4、4’合拢。随后，参照图3、图4，将合拢后的两个车身支撑杆4、4’，两个底座支撑杆8、8’分别绕联结部件3、支撑杆连接夹9中的铰接点转动，向车身上的滑杆21径向合拢，此时连接部件18带动滑杆21向联结部件3的下方缩进，底座连杆连接夹12在支撑杆的逐渐合拢状况下向下移动，由于支撑脚连杆17的一端铰接在底座连杆连接夹12上，而另一端铰接在支撑脚10的一端，并且支撑脚10的另一端可绕支撑杆连接夹9转动，即底座连杆连接夹12的向下移动可使支撑脚10由凸出状态收拢成折叠状态，缩小体积，使用方便。最后，参照图5，当使用者把拉杆20的下端部的弹扣23脱离滑竿21的上端部的锁定孔22后，拉杆20可缩进滑杆21中，其把手2可绕转动座24折叠，节省空间。
权利要求1.折叠行李车，包括安装有把手(2)的车身(1)，车身(1)上套有联结部件(3)，联结部件(3)的两侧铰接有可枢转的车身支撑杆(4)、(4’)，两个车身支撑杆(4)、(4’)的中部分别铰接车身连杆(5)、(5’)的一端，车身连杆(5)、(5’)的另一端铰接在车身(1)的底端，两个车身支撑杆(4)、(4’)的底端分别安装有车轮(6)、(6’)，其特征在于两个车身支撑杆(4)、(4’)的底端分别通过连接夹(7)、(7’)铰接有可上下枢转的底座支撑杆(8)、(8’)，两个底座支撑杆(8)、(8’)的前端通过支撑杆连接夹(9)铰接，两个底座支撑杆(8)、(8’)的中部分别铰接底座连杆(11)、(11’)的一端，两底座连杆(11)、(11’)之间通过底座连杆连接夹(12)铰接，支撑杆连接夹(9)的底端安装有支撑脚(10)。
2.根据权利要求1所述的折叠行李车，其特征在于所述的支撑脚(10)通过活动销(14)安装在支撑秆连接夹(9)的支耳(15)上，一个支撑脚连杆(17)的一端铰接在支撑脚(10)的底端，另一端铰接在底座连杆连接夹(12)上。
3.根据权利要求1所述的折叠行李车，其特征在于所述的车身(1)由一个滑杆(21)和至少一个拉杆(20)组成，滑竿(21)套在最底端的拉杆(20)上，其余的拉杆(20)上下插接，滑竿(21)的上端部有一锁定孔(22)，最底端的拉杆(20)的下端部有相应的弹扣(23)。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠行李车；包括安装有把手的车身，车身上套有联结部件，联结部件的两侧铰接有可枢转的车身支撑杆，两个车身支撑杆的中部分别铰接车身连杆的一端，车身连杆的另一端铰接在车身的底端，两个车身支撑杆的底端分别安装有车轮，两个车身支撑杆的底端分别通过连接夹铰接有可上下枢转的底座支撑杆，两个底座支撑杆的前端通过支撑杆连接夹铰接，两个底座支撑杆的中部分别铰接底座连杆的一端，两底座连杆之间通过底座连杆连接夹铰接，支撑杆连接夹的底端安装有支撑脚。本实用新型结构简单、使用可靠，广泛适用于人们的出差、旅行中使用。
文档编号B62B1/04GK2628371SQ03224288
公开日2004年7月28日 申请日期2003年3月13日 优先权日2003年3月13日
发明者朱国一 申请人:朱国一