专利名称：带前脚踏板的摩托车保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车保险杠，尤其涉及一种带前脚踏板的摩托车保险杠。
二背景技术：
目前，摩托车保险杠的种类较多、结构各异，但大多数摩托车的保险杠都没有带前脚踏板。对传统摩托车而言，驾驶者没有一个专门的前脚踏板来搁脚，现在的摩托车一般是在换挡器的中间设置有一个给驾驶者搁脚的前脚踏板块，这个前脚踏板块很狭窄，很不方便驾驶者踏脚，长时间的驾驶会使驾驶者双脚疲惫。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带前脚踏板的摩托车保险杠，通过改变现有摩托车保险杠的结构，解决现有摩托车保险杠不带有前脚踏板以及不能给驾驶者提供舒适搁脚机构的问题。
本实用新型的具体方案是一种带前脚踏板的摩托车保险杠，保险杠通过抱箍、连接支块与原车架固接，其特征在于保险杠下方两侧连接有前脚踏板，前脚踏板的另一头通过连接架与发动机连接。
本方案通过在保险杠上连接有前脚踏板，这样使保险杠和前脚踏板合为一体，不仅使保险杠起到保险的作用，同时也能给驾驶者提供舒适的前脚踏板。
采用上述方案的有益效果是保险杠和前脚踏板合为一体，外形美观大方，全新的前脚踏板使驾驶者驾驶舒适，摩托车驾驶员在长时间行驶中不会感到双脚疲惫，而且驾驶者换挡、制动操作轻松自如，保险杠和前脚踏板安装也十分方便。
四
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的俯视图。
五具体实施方式
从图1、图2可知本实用新型主要由保险杠1、前脚踏板2、抱箍3、连接支块4、连接螺栓5、连接架6组成，其中保险杠1通过抱箍3、连接支块4与原车架固接，其特征在于保险杠1下方两侧连接有前脚踏板2，前脚踏板2的另一头通过连接架6与发动机连接。
从图1、图2也可知保险杠1是通过连接螺栓5与前脚踏板2的伸出端连接，前脚踏板2底面的横向管与连接架6螺纹连接。
权利要求1.一种带前脚踏板的摩托车保险杠，保险杠(1)通过抱箍(3)、连接支块(4)与原车架固接，其特征在于保险杠(1)下方两侧连接有前脚踏板(2)，前脚踏板(2)的另一头通过连接架(6)与发动机连接。
2.根据权利要求1所述的带前脚踏板的摩托车保险杠，其特征在于保险杠(1)是通过连接螺栓(5)与前脚踏板(2)的伸出端连接，前脚踏板(2)底面的横向管与连接架(6)螺纹连接。
专利摘要一种带前脚踏板的摩托车保险杠，主要由保险杠1、前脚踏板2、抱箍3、连接支块4、连接螺栓5、连接架6组成，其中保险杠1通过抱箍3、连接支块4与原车架固接，其特征在于保险杠1下方两侧连接有前脚踏板2，前脚踏板2的另一头通过连接架6与发动机连接。本实用新型将保险杠和前脚踏板合为一体，外形美观大方，全新的前脚踏板使驾驶者驾驶舒适，摩托车驾驶员在长时间行驶中不会感到双脚疲惫，而且驾驶者换档、制动操作轻松自如，保险杠和前脚踏板安装也十分方便。
文档编号B62J25/00GK2633718SQ0324980
公开日2004年8月18日 申请日期2003年8月2日 优先权日2003年8月2日
发明者蒋富强 申请人:蒋富强, 重庆隆之星科技有限公司