专利名称：一种汽车方向锁定组合阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及到汽车安全方面，直接涉及到用于防止汽车在高速行使时因导向轮胎突然爆破而改变行驶方向的方向锁定组合阀。
背景技术：
随着汽车工业的发展，对汽车驾驶的安全性提出了越来越高的要求，因此目前大多数的汽车都加强了安全方面的设计，例如增加了安全气囊，ABS，液压助力路感装置等，提高了汽车驾驶安全性、稳定性，降低了交通事故的发生。但是，在汽车高速行使时，如遇汽车导向轮胎突然爆胎，汽车将因爆胎一侧摩擦力突然增大等原因使汽车行驶方向突然转向爆胎侧，使高速行驶的汽车急转弯，极易导致危险发生。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车方向锁定组合阀；当汽车高速行使时，本发明所提供的汽车方向锁定组合阀能锁定汽车的行驶方向，如果遇到突然爆胎时汽车的行驶方向不会改变，又不影响驾驶员随意改变汽车的行驶方向。
本发明的目的是这样实现的汽车方向助力系统中，在常流式转向控制阀与转向动力缸之间增加一个方向锁定组合阀；该阀包括两个二位二通电磁阀和两个液控单向阀；其中一个二位二通电磁阀和一个液控单向阀两两并联后再分别串联在常流式转向控制阀与转向动力缸两腔之间的油路上。
作为一种改进所述方向锁定组合阀中的四个阀可以组成一个或几个复合阀。
作为一种改进所述方向锁定组合阀中的几个或全部可以与常流式转向控制阀组合在成一体。
作为一种更进一步的改进所述方向锁定组合阀中的几个或全部可以与转向动力缸组合成一体。
由于本发明采用了上述原理，在汽车常流式转向控制阀与转向助力缸之间增加一个方向锁定组合阀，该阀包括两个二位二通电磁阀和两个液控单向阀；其中一个二位二通电磁阀和一个液控单向阀两两并联后再分别串联在常流式转向控制阀与转向动力缸两腔之间的油路上。所以能有效地防止汽车爆胎时行驶方向突然改变，大大增加了汽车驾驶的安全性，且构造简单，成本低，容易实施，具有十分广泛的应用前景。
下面结合附图对本发明做进一步说明。
图1是本发明的原理示意图。
汽车本身的液压供油系统1所提供的液压油输入常流式转向控制阀2，然后经左油路4和右油路11与方向锁定组合阀5连通，方向锁定组合阀5内包括四个控制阀，其中左二位二通电磁阀51和左液控单向阀52并联后接入左油路4中，右二位二通电磁阀54和右液控单向阀53并联后接入右油路11中，联动回路55将右液控单向阀53与左油路4联通，联动回路56将左液控单向阀52与右油路11联通。经方向锁定组合阀5输出的两路液压油进入转向动力缸7用来辅助驾驶员控制汽车的转向。从汽车原有的电子测速器10上取出控制信号用以控制组合阀中左右两个二位二通电磁阀51和54动作。
机械转向器3，转动摇臂6，转向直拉杆8，转座9，方向盘12，转向轴13，均为汽车原有部件，其结构形式和连接关系均保持不变。
本发明的工作原理是首先在汽车电子测速器10上设定一个触发速度，当车速到达该速度时，电子测速器10发出一电信号，该电信号控制左右两个二位二通电磁阀51和54同时动作，方向锁定功能，此时左右两个二位二通电磁阀51和54的油路被切断组合阀便启动了，液压油只能从液控单向阀52、53流过，而由于液控单向阀只允许压力油单向流过的特点，迫使左油路4和右油路11中的液压油只能由常流式转向控制阀2经方向锁定组合阀5中的左右液控单向阀52、53流向，而不能相反，此时，如汽车的行驶方向保持不变，转向动力缸7两腔的压力油就被两液控单向阀52、53封住，即汽车行驶方向被锁定，此时如果发生爆胎事故，爆胎侧将产生很大的摩擦阻力，导致两侧轮胎受力不均匀，由此产生的不平衡力将由转向直拉杆8传至转向摇臂6和转向动力缸7，但由于此时转向动力缸7的油路被方向锁定组合阀5锁住，起到防止汽车变向的作用。而此时如果驾驶员主动转动方向盘12，仍然可以通过转向轴13，机械转向器3和常流式转向控制阀2，左油路4和右油路11，方向锁定组合阀5中的左右液控单向阀52、53到达转向动力缸7，驱动转向摇臂6和转向直拉杆8，从而驱动汽车转向轮转向。总之，方向锁定组合阀的设置不会影响驾驶者随意改变行驶方向，但它可随时锁定导向轮胎的行驶方向。图1虚线所示为左右液控单向阀的相互联动回路56、55，即当其中任何一路连通转向控制阀的压力油时，液压油就通过56或55将另一个打开，确保来自转向控制阀压力油循环，控制转向动力缸动作，达到随意改变汽车行驶方向的目的。当车速低于设定触发速度时，电子测速器电信号发出(或手动转换)，控制左右两个二位二通电磁阀51和54动作，恢复油路畅通，左油路4和右油路11保持常通，消除方向锁定功能，这样，仍能保证汽车在低速大转弯时液压助力器的方向回正功能。触发速度可以根据经验设定(或手动转换)。
当然所述方向锁定组合阀的外观、结构形式和连接方式可以多种多样，但是不管其外观、结构形式和连接方式如何变换只要是利用了图1所示的液压原理都将落入本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车方向锁定组合阀，其特征在于该阀包括两个二位二通电磁阀和两个液控单向阀；其中一个二位二通电磁阀和一个液控单向阀两两并联后再分别串联在汽车常流式转向控制阀与转向动力缸之间的油路中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向锁定组合阀，其特征在于该阀串联在汽车常流式转向控制阀与转向动力缸之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向锁定组合阀，其特征在于控制两个二位二通电磁阀的电信号来自汽车的电子测速器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车方向锁定组合阀，其特征在于控制两个二位二通电磁阀的电信号用手动控制。
5.根据权利要求1、3所述的一种汽车方向锁定组合阀，其特征在于在汽车电子测速器上设定一触发两个二位二通电磁阀的触发速度。
6.根据权利要求1、4所述的一种汽车方向锁定组合阀，其特征在于在汽车电子测速器上设一触发两个二位二通电磁阀的手动开关。
全文摘要
一种汽车方向锁定组合阀，在汽车常流式转向控制阀与转向动力缸之间增加一个方向锁定组合阀；该阀包括两个二位二通电磁阀和两个液控单向阀；其中一个二位二通电磁阀和一个液控单向阀并联后再分别串联在常流式转向控制阀与转向助力缸两腔之间的油路中当汽车高速行使时，如果遇到突然爆胎，本发明所提供的方向锁定组合阀既能将汽车导向轮胎的行驶方向锁住，防止汽车变向，又不影响驾驶员随时改变汽车行驶方向；还仍能保证汽车在低速大转弯时液压助力器的方向回正功能；本发明结构简单，制造容易，能避免汽车在高速行使时因爆胎而导致的危险，减少交通事故的发生，具有广泛的市场前景。
文档编号B62D5/30GK1626393SQ200310121990
公开日2005年6月15日 申请日期2003年12月11日 优先权日2003年12月11日
发明者许倍强 申请人:许倍强