专利名称：一种用于车辆外部构件的塑料薄板的安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及使用装配夹将车辆外部构件的塑料薄板安装于主板的安装结构，尤其是涉及一种可有效地安装大型塑料薄板的安装结构。
背景技术：
近年来，诸如车辆的保险杠，空气阻尼裙部和后挡板装饰件等大多数的车辆外部构件采用与车体成统一的外形设计，并由聚丙烯之类的热塑性树脂一体加工成形。
将这种车辆外部构件的塑料薄板安装于车体的主板的安装结构，比如如专利文献1所述，可使用装配夹来加以安装。这种装配夹在其端部形成有一对形似箭头的弹性止挡，并在其基部形成有接合槽。在将塑料薄板安装于车体时，使装配夹的接合槽接合于塑料薄板，然后由装配夹的弹性止挡接合到主板上，使塑料薄板安装于主板。
并且，如专利文献1所述的那样，当塑料薄板为细长的构件时，可在长边的方向上，使用多个装配夹来加以接合。特开2003-72492号公报根据上述使用装配夹的安装结构，在将塑料薄板安装于主板时，只要使装配夹的弹性止挡插入到主板的固定孔内，就可使塑料薄板安装于主板，具有安装简便的效果。
但是，使用这种安装结构，如需确保在主板上的塑料薄板的连接强度时，则必须考虑到弹性止挡和主板的固定孔之间的相互关系而进行设计。即要考虑在弹性变形时会发生形状变化的弹性止挡的外形、材料以及固定孔的开口面积等，对这些因素进行综合地设计。另外加工时的精度也必须加以严格管理。
发明内容本发明的目的在于为解决上述问题，通过提供一种新的安装结构，对需在车体的主板上安装的塑料薄板，只需简单的设计和加工就可确保其连接强度。
为达到上述目的，本发明的安装结构如下构成，即，对于一种用于车辆外部构件的塑料薄板的安装结构，在塑料薄板的长边方向上至少安装三个装配夹，由这些装配夹将塑料薄板安装于主板，在这些装配夹中，除了安装在薄板两端的装配夹以外，至少有一个是带有螺栓装置的螺栓装配夹，用其螺栓装置可与主板相接合。
根据这种安装结构，不管塑料薄板两端上的装配夹的构造如何，至少在塑料薄板的中央部分，可使用构造简单的螺栓装置与主板接合，故设计简单，且容易得到高的接合强度。
在所述的装配夹中，除螺栓装配夹以外，至少有一个是带有弹性止挡的弹性装配夹，用其弹性止挡可与主板相接合。
使用这种安装结构，可减少螺栓装配夹的个数，其结果，将塑料薄板接合于主板时，可减少拧固螺栓的次数。
在所述的装配夹中，至少在塑料薄板两端安装的装配夹是带有弹性止挡的弹性装配夹，用其弹性止挡可与主板相接合。
使用这种安装结构，至少在塑料薄板的中央部分，可使用构造简单的螺栓装置与主板接合。故设计简单，且容易得到高的接合强度。此外，在塑料薄板两端安装带有弹性止挡的弹性装配夹，更有利于开始安装塑料薄板时的定位，便于其他装配夹的安装，可进一步提高安装效率，同时保证安装强度。螺栓装配夹和弹性装配夹的基部具有相同的形状，其基部可用于和塑料薄板相接合。
使用这种安装结构，对于螺栓装配夹的基部和弹性装配夹的基部，可用同样形状的模具进行制作，比如加工模具时，数控机床的加工数据可共用，模具的制作成本可降低。
图1是汽车的后视图，在此汽车上使用有本发明的安装结构。图2是汽车的后挡板装饰件部分的分解透视图。
图3是对图2中有关安装结构部分加以放大的分解透视图。
图4是对图2中有关安装结构部分加以放大的分解透视图。
图5是装配夹的说明图，(a)是透视图；(b)是正视图；(c)是侧视图。
图6是后挡板装饰件和加强板安装在门板上时的剖面图。
图7是第一变形例的说明图。
图8是使用第一变形例将后挡板装饰件和加强板安装在门板上时的剖面图。
图9是第二变形例的说明图。
图10是使用第二变形例将后挡板装饰件和加强板安装在门板上时的剖面图。
图11是装配夹的说明图，(a)是透视图；(b)是部分剖面的透视图；(c)是正视图；(d)是侧视图；(e)是仰视图；(f)是俯视图。
标号说明2门板(主板)；2A固定孔；3后挡板装饰件(塑料薄板)；5装配夹；5M螺母；5N孔；51螺栓装配夹；52螺栓结构；54弹性装配夹。
发明的具体实施方式
下面参照
本发明的实施例。图1是汽车的后视图，在此汽车上使用有本发明的安装结构。图2是汽车的后挡板装饰件部分的分解透视图。图3是对图2中有关安装结构部分加以放大的分解透视图。图4是对图2中有关安装结构部分加以放大的分解透视图。在实施例中，塑料薄板和门板之间加装有铁制的框架等构造的加强板，通过装有加强板的构造来说明本发明的安装结构。
在实施例中，本发明的安装结构应用在后挡板装饰件(塑料薄板)3的安装上。后挡板装饰件3如图1所示被安装于汽车后门1的下部的门板2的外表面上。后挡板装饰件3是带有号码板夹持部分3A的大型塑料薄板，由聚丙烯树脂或其他的热塑性树脂所构成。它具有基本上与门板2的整个宽度相同的长度，和足以保持号码板(未示出)的宽度。
如图2所示，后挡板装饰件3由其上边缘通过5个装配夹5等与加强板4一起被安装于门板(主板)2上。加强板4比如是金属构件，在实施例中是由厚度为0.6mm左右的钢板经冲压加工而成，它具有通道形状的外形，并构成在沿其上边缘方向向两边延伸的细长构件。关于后挡板装饰件3的下边缘和门板的连接，因可由旧有的装配夹来加以连接，其说明从略。
将后挡板装饰件3的上边缘和加强板4间的连接构造为如下所述。即，在后挡板装饰件3的背面沿其上边缘，按一定的间隔，比如形成5个安装托架3B。各个安装托架3B包含有厚度为3mm的安装板，此安装板与后挡板装饰件3的背面平行，且保持有一定的间隔。在安装板上分别形成第一剪切开口3C或3D。
在加强板4上形成有与第一剪切开口3C或3D所对应第二剪切开口4A或4B。
在门板2上形成与第二剪切开口4A或4B所对应的固定孔2A。门板2由厚度约为0.7mm左右的钢板所构成。各个固定孔2A的左右宽度和上下长度比如设定为10mm。另外，固定孔2A除了四边形以外，还可设定成圆孔形。
在后挡板装饰件3背面上的5个安装托架3B中，比如从图2的左边数第三个安装托架3B的安装板上，如图3所示，形成有向下开口的第一剪切开口3C。同样地，从图2的左数第二个安装托架3B的安装板上，也形成有向下开口的第一剪切开口3C。这些第一剪切开口3C的左右宽度比如设定为9mm。
而在位于图2最左边的安装托架3B的安装板上，如图4所示，形成有左边开口的第一剪切开口3D。从图2的左数第四个安装托架3B的安装板上，同样地形成有左边开口的第一剪切开口3D。另外，位于图2最右端的安装托架3B的安装板上，则形成有右边开口的第一剪切开口3D。这些第一剪切开口3D的上下宽度与第一剪切开口3C同样比如设定为9mm。
在加强板4上分别形成有与第一剪切开口3D或3C所对应的第二剪切开口4B或4A。即，如图3所示，与中央的安装托架3B上的第一剪切开口3C所对应的位置，形成有同样下边开口的第二剪切开口4A。在与从图2的左数第二个安装托架3B上的第一剪切开口3C所对应的位置，也形成有同样下边开口的第二剪切开口4A。这些第二剪切开口4A的左右宽度设定为比第一剪切开口3C略大的10mm。
另外，对于与图2中最左边的安装托架3B上的第一剪切开口3D所对应的位置上，如图4所示，形成有左边开口的第二剪切开口4B。在此第二剪切开口4B的左边形成有与其相连通的插入孔4C。
对于与从图2的左数第四个安装托架3B上的第一剪切开口3D对应的位置，同样地形成有如图4所示的第二剪切开口4B和插入孔4C。
另外，在与图2的最右边的安装托架3B上的第一剪切开口3D相对应的位置上，形成有第二剪切开口4B和插入孔4C。这些第二剪切开口4B的上下宽度也设定为比第一剪切开口3D略大的10mm。插入孔4C的上下及左右宽度比如分别设定为22mm，18mm。
如上所述，本发明的特征在于，将后挡板装饰件3安装于门板2时，在后挡板装饰件3的长边方向，至少使用3个装配夹来安装。且这些装配夹中，除两端的装配夹以外，至少有一个装配夹为，图6所示的螺栓装配夹。由螺栓装配夹的螺栓结构可与门板2相接合。
因此，在实施例中，对于中间的3个装配夹5来说，只要有1个为具有螺栓装置的螺栓装配夹，均属本发明之内。比如，中间的3个装配夹全为螺栓装配夹时，自不用说，应属于本发明的范围之内。另外，在塑料薄板的两端安装带有弹性止挡的弹性装配夹，用其弹性止挡可与主板相接合，而其他的装配夹5为具有螺栓装置的螺栓装配夹的安装结构时，也同样属于本发明。比如如图2所示，中间的3个装配夹为螺栓装配夹，而在塑料板的左边和右边的装配夹为在发明背景中所提示的现有技术的装配夹时，自然包含于本发明。关于装配夹的装配形式，一般是沿后挡板装饰件3的长边方向上安装。但是，即使不完全地沿长边方向时，只要趋势与长边方向为一致或大致与长边方向为一致地安装，当然也包含于本发明。
以下，参照图5和图6，对螺栓装配夹加以说明。图5中的(a)是表示螺栓装配夹的透视图，(b)是表示螺栓装配夹的正视图，(c)是表示螺栓装配夹的侧视图。图6是使用螺栓装配夹时说明安装结构构造的说明图。
螺栓装配夹51由诸如聚醛树脂之类的低弹性合成树脂，通过模压一体成形。如图6所示，其基部5G可与后挡板装饰件3以及加强板4接合，端部5A可与门板2接合。
首先，对于基部5G加以说明。基部5G，大体上为柱形，如图5所示，在外周上形成有第一接合槽5B和第二接合槽5C。在接近端部5A的位置形成有矩形的凸缘5D。
第一接合槽5B，如图6所示，用于与后挡板装饰件3上的第一剪切开口3C(或3D)接合，由图5(b)可知，它是由在基部5G的两侧面上向外突出的第一接合片5H和第二接合片5I，在基部5G的两侧成对地形成。第二接合片5I位于第一接合片5H与凸缘5D之间，在基部5G的两侧分别为背离对方的方向上突出而形成。另外，为使第一接合槽5B的两端的开口变大，第一接合片5H的两端，与第二接合片5I相对的内面形成为斜面5H1。
第二接合槽5C，如图6所示，用于与加强板4上的第二剪切开口4A(或4B)接合，由图5(b)可知，它是由第二接合片5I与凸缘5D，在基部5G的两侧成对地形成。对于第二接合槽5C，同样地，为使两端的开口变大，第二接合片5I，与凸缘5D相对的内面形成为弯曲面，以便第二接合片5I的两端相对于凸缘5D的开口较大。另外，如图5所示，在基部5G的端面上形成有四方形的沉孔。
接下来，对端部5A进行说明。端部5A形成为螺栓5E。该螺栓5E形成在凸缘5D与基部5G相反的方向上。关于螺栓5E的形成，有多种形式，比如，为了提高其强度，可采用金属的螺栓，并使其插入装配夹5的内部的构造为好。当然，如能确保其强度的情况，与基部5G，凸缘一起成形也可。
另外，如图6所示，通过将螺栓5E插入门板2上的固定孔2A内，然后由门板2的内部将螺母53拧紧于螺栓5E上，使安装于后挡板装饰件3和加强板上的螺栓装配夹坚固地连接于门板2。另外，如图6所示，螺栓装配夹51的凸缘和门板2之间，还可加装弹性止挡材料提高其密封性。
不全部使用螺栓装配夹51时，剩下的部分可使用旧有的装配夹。这种装配夹比如可使用如图11所示的带有弹性止挡5J的弹性装配夹54。图11中所示的弹性装配夹54的基部5G部分的形状结构与螺栓装配夹51(参照图5)相同，故相同部位采用与图5中同一的标号所表示，具体的说明从略。
弹性装配夹54的凸缘5D上，与基部5G相反，形成有支柱5K。在支柱5K的尖端朝向凸缘方向上形成有一对带有箭头形状的弹性止挡5J。弹性止挡5J可通过弹性变形来插入到门板2的固定孔2A内，由弹性止挡5J的台阶部5J1和凸缘5D来夹持门板。
另外，在支柱5K的，没有弹性止挡5J的两侧面形成有加强筋板5L。另外，为了凸缘5D和门板2(参照图2)之间的密封性，也可在弹性装配夹54和门板2之间加装弹性材料(参照图6)。
以下，说明将后挡板装饰件3安装到如图1中所示门板2上的安装方法。
首先如图2所示，沿着后挡板装饰件的上边缘，在后挡板装饰件3的背后，设置加强板4，并且将加强板4的第二剪切开口4A，4B调整到重合于后挡板装饰件3上的安装托架3B位置上。另外，使用装配夹依次将加强板4安装于后挡板装饰件3的安装托架上，使加强板4安装于后挡板装饰件3的上边缘。关于装配夹，中间的三个装配夹5内，至少有一个为如图5所示的螺栓装配夹。
在后挡板装饰件3的安装托架3B上安装加强板4时，如图3所示，使装配夹5的基部5G面对于形成在安装托架3B上的第一剪切开口3C和形成在加强板4上的第二剪切开口4A的下面，然后，参照图3或图6，调整第一接合槽5B和第二接合槽5C，使其分别位于第一剪切开口3C和第二接合槽5C的左右边缘。
接着，朝着第一剪切开口4A，向上滑动装配夹5的基部5G，使第一接合槽5B和第一剪切开口3C的左右两边缘相接合，而第二接合槽5C和第二剪切开口4A的左右两边缘相接合。这时，因第一接合件5H的每一端的内面形成为斜面5H1，故第一接合槽5B的开口增大，且第二接合件5I的内面为弯曲表面，故第二接合槽5C的开口也增大，因此，可以较为容易地滑动装配夹5，第一接合槽5B和第二接合槽5C可以容易地与第一剪切开口3C和第二剪切开口4A相接合。
另一方面，例如，当如图4中所示，将后挡板装饰件3的安装托架3B固定到加强板4上时，起初，装配夹5的基部5G(参照图6)插入加强板4的插入孔4C内，并使基部5G面对形成在安装托架3B内的第一剪切开口3D和形成在加强板4内的第二剪切开口4B的左方。然后，参照图4或图6将装配夹5的基部5G的第一接合槽5B调整到位于第一剪切开口3D的上下两边缘，而第二接合槽5C调整到位于第二剪切开口4B的上下两边缘。
然后，朝向第一剪切开口3D和第二剪切开口4B方向滑动装配夹5的基部5G，使第一接合槽5B和第一剪切开口3D的上下两边缘相接合，而第二接合槽5C和第二剪切开口4B的上下两边缘相接合。
因第一接合件5H的每一端的内面形成为斜面5H1，故第一接合槽5B开口变大，第二接合件5I的内面形成为弯曲面，故第二接合槽5C的开口变大，从而能容易地移动基部5G，安装工作可较容易地进行。
通过以上的安装，在图2中，通过由从图2的左边数第二位置或第三位置上的装配夹，在沿车辆的宽度方向，后挡板装饰件3和加强板4相互间不能移动。并且，通过由从图2的左边数第4和最左边及最右边的装配夹5，在沿车辆的上下方向，后挡板装饰件3和加强板4相互间不能移动。
在根据上述的步骤，使用装配夹5将挡板装饰件3和加强板4连接在一起之后，对于螺栓装配夹51，使螺栓结构52的螺栓部分54插入到门板2的固定孔2A内。并且对于图11所示的弹性装配夹54，使其弹性止挡5J也同样地插入到固定孔2A内。弹性止挡5J通过弹性变形插入固定孔2A内，在插完时，弹性止挡5J的台阶部5J1与凸缘5D将夹持住固定孔2A的边缘。另外，如图6所示，对于螺栓装配夹51，通过从门板2的背面将螺母53紧固到螺栓结构上，使后挡板装饰件3和加强板4一起坚固地安装于门板2上。
由上所述，在图2中，在后挡板装饰件3的长的一边方向上，至少通过安装3个装配夹(实施例为5个)，将后挡板装饰件3安装于门板2时，采用的装配夹中，除了两端的装配夹以外，至少有一个装配夹为如图6所示，具有与门板2连接用的螺栓结构的螺栓装配夹，就可得到以下的效果。即，在各个装配夹和固定孔2A的连接关系上，如过去的那样，各个装配夹均由弹性止挡来与门板2连接，要使装配夹坚固地连接于门板时，如图11所示，对弹性止挡等进行精密地设计和成形加工。而根据本发明，在中间的装配夹之中，至少使用一个具有螺栓结构的装配夹来与门板连接，故可通过很简单的设计就可确保其连接强度。
当然，各个装配夹均为螺栓装配夹也可得到同样的效果。但其结果，对各个装配夹均要如图6所示那样，安装螺母，然后加于紧固，从而降低工作效率。如图11所示，当螺栓装配夹以外的装配夹中，至少有一个为弹性装配夹时，这样就可减少紧固螺母的次数，从而提高工作效率。
还有，如本实施例所示，螺栓装配夹51的基部的形状可与弹性装配夹的基部的形状相同，即将后挡板装饰件3与加强板4连接在一起的两种装配夹的整个基部5G可使用同一形状。由此，两种装配夹的基部可使用同一形状的模具来成形，比如使用数控机床来加工时，其加工数据可通用，故可降低模具的生产成本。
接下来，参照图7和图8说明螺栓装配夹51的变形例。在图7和图8中，与图5中所示的螺栓装配夹51相同的部位使用同样的标号，说明从略。在图5中所示的装配夹51中，连接装置是由螺栓5E所构成。在变形例中，连接装置则是由螺母5M所构成。关于螺母5M的构成，从提高强度的观点来说，比如使用金属的螺母和塑料的装配夹成一体形成为好。当然，如强度能够确保时，其螺母5M部分和基部5G一体地形成也无妨。
另外，使用此种螺栓装配夹时，如图8所示，在门板2的背面由固定孔2A插入的螺栓5E紧固于螺母5M上，从而将安装在后挡板装饰件和加强板4上的装配夹固定于门板2。使用这种变形例，也同样只需非常简单的设计就可确保其连接强度。
实际上，在本发明中，所述的螺栓装配夹的螺栓部分，只要采用具有螺栓装置的任何形式，都属于本发明的范围。下面将描述所述螺栓装置的另外的变形实施例。
接下来参照图9和图10说明螺栓装配夹51的第二变形例。在图9和图10中，同样地与图5所示的螺栓装配夹51相同的部位，使用同样的标号，具体的说明从略。在第二变形例中，作为连接装置，不安装螺母5M，而形成有可由自攻螺钉紧固的孔5N。
使用此螺栓装配夹51时，如图10所示，由门板2的背面，通过固定孔2A插入自攻螺钉56，然后，将自攻螺钉56紧固到螺栓装配夹51的孔5N上，从而将后挡板装饰件3以及加强板4连接到门板2上。根据此第二变形例，也同样地只需简单的设计就能确保其连接强度。在第二变形例中，尽管没设有螺纹，但使用自攻螺钉的结果，在孔5N上形成螺纹，从而使自攻螺钉连接于孔5N。因此，这种形态自然包含于本发明之内。
以上，通过实施例对本发明加以说明。在实施例中，后挡板装饰件3与门板2之间装有加强板。在本发明中，这加强板并不是必须的部件。另外，后挡板装饰件3，以及用于与加强板4相连接的装配夹的基部5G附近的形状等均不受限制。关于各个部件的设置位置，形状以及个数等也不受图面所记载的限制，只要不脱离本发明的要点，对其构成均可加以变更。
本发明的效果1.如上所述，使用本发明的安装结构，可使加强板与主板为紧密连接的状态接合在一起，故对于加强板可得到大的支持面积，以提高其与主板的接合强度。
2.利用弹性材料的回复力将主板压住，故可提高装配夹与主板间的接合强度。
3.加强板与装配夹的接合状态，对装配夹装于主板间的接合不发生影响，而装配夹装于主板之间的接合将变得可靠。
4.加强板能定位于主板，故能提高加强板与主板的装配精度。
权利要求
1.一种用于车辆外部构件的塑料薄板的安装结构，在沿塑料薄板的长边方向上至少安装三个装配夹，由这些装配夹将塑料薄板安装于主板，其特征在于，除了安装在塑料薄板两端的装配夹以外，至少有一个是带有螺栓装置的螺栓装配夹，用其螺栓装置可与主板相接合。
2.一种如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，在装配夹中，除螺栓装配夹以外，至少有一个是带有弹性止挡的弹性装配夹，用其弹性止挡可与主板相接合。
3.一种如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，在装配夹中，至少在塑料薄板两端安装的装配夹是带有弹性止挡的弹性装配夹，用其弹性止挡可与主板相接合。
4.一种如权利要求2或3所述的安装结构，其特征在于，螺栓装配夹和弹性装配夹的基部具有相同的形状，其基部可用于和塑料薄板相接合。
全文摘要
本发明的目的是提供一种用于车辆外部构件的塑料薄板的安装结构，使用该安装结构只需简单地设计就可确保其接合强度。即，在沿后挡板装饰件3的长边方向上，至少通过使用三个装配夹5将后挡板装饰件3安装于门板2。且除安装在两端的装配夹5以外，至少有一个装配夹是带有螺栓装置的螺栓装配夹，用其螺栓装置来与门板2相接合。
文档编号B62D27/06GK1673013SQ200410008869
公开日2005年9月28日 申请日期2004年3月24日 优先权日2004年3月24日
发明者大庭敏也 申请人:本田技研工业株式会社