专利名称：电动车调速转把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆速度控制器，具体地说是一种电动自行车和助动车的调速转把。
背景技术：
常见的电动自行车和助动车，其调速装置大多是通过转把上的牵引钢索控制的，当钢索锈蚀后会引起转把失灵、钢索断裂等机械故障，导致速度调节失控。专利号为ZL02215136.2的中国专利公开了一种电动车调速转把，其包括座体、连接在座体上的内套及盖合在座体上的底盖，内套上套设旋手，座体与底盖间形成一型腔，型腔内置一随旋手移动的滑块，滑块的两端面上设有条形磁钢，对应滑块设有带导线束的霍尔元件，该专利借助旋手的旋转来带动滑动的移动，霍尔元件感应条形磁钢的N极或S极产生的磁场变化，从而输出不同的电压信号，并通过导线束将电压信号传递给调速装置，实现调速。由于此专利采用两块条形磁钢分布在滑块的两端，霍尔元件感应磁场的变化不够灵敏，使其输出的电压值与理论值存在较大偏离，影响速度调节的准确性。此外，上述专利结构较复杂，生产时故障率较高，装配较麻烦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单、装配方便、磁场感应灵敏的电动车调速转把，使其输出的电压非常接近于理论值，提高转把调节速度的准确性。
本实用新型的技术方案是这样实现的电动车调速转把，包括座体、连接在座体上的内套、套在内套上的护套和用于连接护套与座体的座盖，其特点是所述护套的内端面上设有一随护套一起转动的弧形转块，该转块的上表面开有一弧形凹槽，所述的凹槽内置有一瓦形磁钢，与转块相对的座体上设有一带电缆线的霍尔元件。本实用新型采用一块连续的瓦形磁钢，产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，输出的电压非常接近于理论值。
所述的电动车调速转把，座盖下端设有一弧形凸边，护套上设有与弧形凸边卡接的环槽，座盖通过一自攻螺丝与座体连接。
本实用新型的结构简单，装配方便，生产时故障率低；采用的瓦形磁钢产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，实际输出的电压非常接近于理论值且呈线性分布，提高了转把调速的准确性。
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的电压输出值与理论值的对比图。
具体实施方式
如图1所示，电动车调速转把，包括座体1、连接在座体上的内套2、套在内套2上的护套3和用于连接护套3与座体1的座盖4，所述护套3的内端面上有一随护套一起转动的弧形转块5，该转块5的上表面开有一弧形凹槽6，凹槽6内置有一瓦形磁钢7，与转块5相对的座体上有一带电缆线8的霍尔元件9。所述的座盖4下端有弧形凸边10，护套3上有与弧形凸边10卡接的环槽11，座盖4通过自攻螺丝12与座体1连接。
如图2所示，a为实际输出电压线， b为理论输出电压线，从图2中可以明显看出实际输出的电压非常接近于理论值且呈线性分布。
权利要求1.电动车调速转把，包括座体(1)、连接在座体上的内套(2)、套在内套上的护套(3)和用于连接护套(3)与座体(1)的座盖(4)，其特征是所述护套(3)的内端面上设有一随护套一起转动的弧形转块(5)，该转块(5)的上表面开有一弧形凹槽(6)，所述的凹槽(6)内置有一瓦形磁钢(7)，与转块(5)相对的座体上设有一带电缆线(8)的霍尔元件(9)。
2.根据权利要求1所述的电动车调速转把，其特征是所述的座盖(4)下端设有一弧形凸边(10)，护套(3)上设有与所述的弧形凸边(10)卡接的环槽(11)，座盖(4)通过一自攻螺丝(12)与座体(1)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车的调速转把。现有的一种电动车调速转把采用两块条形磁钢分布在滑块的两端，霍尔元件感应磁场的变化不够灵敏，使其输出的电压值与理论值存在较大偏离，影响速度调节的准确性。本实用新型包括座体、连接在座体上的内套、套在内套上的护套和用于连接护套与座体的座盖，其特征是所述护套的内端面上设有一随护套一起转动的弧形转块，该转块的上表面开有一弧形凹槽，所述的凹槽内置有一瓦形磁钢，与转块相对的座体上设有一带电缆线的霍尔元件。本实用新型采用的瓦形磁钢产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，实际输出的电压非常接近于理论值且呈线性分布，提高了转把调速的准确性。
文档编号B62K23/00GK2677279SQ20042001926
公开日2005年2月9日 申请日期2004年1月5日 优先权日2004年1月5日
发明者潘余明 申请人:潘余明