专利名称：混合动力车调速转把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用的调速转把，特别是一种混合动力车 调速转把。
背景技术：
为解决混合动力车调速问题，中国专利CN2908329Y公开了一种"混 合动力车辆调速转把"。该技术方案的调速转把包括支架和转子，转子 的内端面上设有一能随转子一起转动的弧形块，该弧形块的外侧壁上开 有一弧形凹槽，所述的凹槽内置有一瓦形磁钢，与磁钢位置对应的支架 内壁上有一霍尔管，该霍尔管与一穿过支架的电缆线连接，转子头部的 外侧壁上开有-一弧形糟， 一油门线的头部穿过支架绕在所述的弧形糟 内。其可通过转子的旋转带动瓦形磁钢转动，霍尔管感应瓦形磁钢的磁 场变化，从而输出不同的电压信号到控制器，实现电动调速；通过转子 的旋转带动绕在转子头部上的油门线，从而对燃油发动机实现调速。但 由于上述调速转把的电动调速采用瓦形磁钢，转子内端面弧形块的外侧 壁上要配设一弧形凹槽，弧形凹槽加工麻烦，并且瓦形磁钢成本较高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一 种加工容易，磁钢成本低的混合动力车调速转把。 为此，本实用新型的技术方案为
一种混合动力车调速转把，包括设有轴管的支架，和套于轴管上与 支架配合的转子，转子与支架间设有一回复弹簧，支架内壁设有霍尔管， 位于霍尔管两侧的支架内壁上分别设有限位块，支架外侧分别有电缆定的油门线导管，盖板由 固定螺钉连接于支架端面上，转子头部的外环侧壁上开有一弧形油门线 槽道，油门线槽道一端设有轴向拉柱槽，其特征是所述转子的内端面 上分设有能随转子一起转动的两弧形块，两弧形块的相向侧壁上各固定 一矩形磁钢，支架内壁上的霍尔管与两矩形磁钢之间的缺口对应，转子 头部外环侧壁的油门线槽道右方设有一连接环槽，该连接环槽与支架内 环侧壁上配合的凸缘卡部滑动相接，以及转子头部外环侧壁设有与支架 上的凸缘卡部配合通行的轴向凹槽。
本实用新型由于转子内端面上分设两弧形块，且采用两矩形磁钢分 别固定在两弧形块上，其具有结构简单、加工容易，磁钢成本低等优点。
图l为本实用新型结构示意图。
图2为图1中转把的结构示意图。
图1、图2中，1-电缆定位管、2-油门线定位管、3-油门线导管、 4-盖板、5-固定螺钉、6-霍尔管、7-回位弹簧、8-矩形磁钢、9-油门线 槽道、10-转子、11-连接环槽、12-拉柱糟、13-凸缘卡部、14-轴管、15-支架、16-弧形块、17-轴向凹槽。
具体实施方式
如图l、图2所示， 一种混合动力车调速转把，包括设有轴管14的 支架15，和套于轴管14上与支架15配合的转子10，转子10与支架15 间设有一回复弹簧7，支架内壁设有霍尔管6，位于霍尔管6两侧的支架 内壁上分别设有限位块，支架外侧分别有电缆定位管1和油门线定位管 2，油门线定位管2外接一弯折的油门线导管3，盖板4由固定螺钉5连 接于支架15端面上，转子10头部的外环侧壁上开有一弧形油门线槽道 9，油门线槽道9一端设有轴向拉柱槽12，转子10的内端面上分设有能随转子一起转动的两弧形块16，两弧形块16的相向侧壁上各固定一矩 形磁钢8，支架15内壁上的霍尔管6与两矩形磁钢8之间的缺口对应， 转子10头部外环侧壁的油门线槽道9右方设有一连接环槽11，该连接 环槽11与支架15内环侧壁上配合的凸缘卡部13滑动相接，以及转子 10头部外环侧壁设有与支架上的凸缘卡部13配合通行的轴向凹槽17。
应用时，将支架连接在车手把上，车上的电缆线一端通过电缆定位 管与霍尔管连接，另一端连接电动调速控制器。油门线一端通过油门线 定位管2和油门线导管3绕在所述转子10头部外环侧壁上的弧形油门线 槽道9上，油门线一端端头上的拉柱卡在拉柱槽12中，油门线另一端与 车上的发电机油门连接。
将转子10头部外环侧壁上的轴向凹槽17正对支架上的凸缘卡部 13，使转子头部插接入支架15中。然后转动转子，使转子头部外环侧壁 的连接环槽11与支架15内环侧壁上配合的凸缘卡部13滑动相接，再将 盖板4由固定螺钉5连接于支架15端面上。
当外部控制器切换选择电动动力工作时，转动转子，转子带动两矩 形磁钢转动，霍尔管感应磁钢的磁场变化，从而输出不同的电压信号到 控制器，实现电动调速。当外部控制器切换选择燃油发动机动力工作时， 转动同一转子，转子带动绕在转子头部上的油门线就可对燃油发动机实 现调速。
本实用新型由于转子内端面上分设两弧形块，且采用两矩形磁钢分 别固定在两弧形块上，结构简单、加工容易，磁钢成本低。
权利要求1.一种混合动力车调速转把，包括设有轴管的支架，和套于轴管上与支架配合的转子，转子与支架间设有一回复弹簧，支架内壁设有霍尔管，位于霍尔管两侧的支架内壁上分别设有限位块，支架外侧分别有电缆定位管和油门线定位管，油门线定位管外接一弯折的油门线导管，盖板由固定螺钉连接于支架端面上，转子头部的外环侧壁上开有一弧形油门线槽道，油门线槽道一端设有轴向拉柱槽，其特征是所述转子的内端面上分设有能随转子一起转动的两弧形块，两弧形块的相向侧壁上各固定一矩形磁钢，支架内壁上的霍尔管与两矩形磁钢之间的缺口对应，转子头部外环侧壁的油门线槽道右方设有一连接环槽，该连接环槽与支架内环侧壁上配合的凸缘卡部滑动相接，以及转子头部外环侧壁设有与支架上的凸缘卡部配合的轴向凹槽。
专利摘要一种混合动力车调速转把，包括支架和转子，转子与支架间设有一回复弹簧，支架内壁设有霍尔管，位于霍尔管两侧的支架内壁上分别设有限位块，支架外侧分设有电缆定位管和油门线定位管，转子头部的外环侧壁上开有一弧形油门线槽道及拉柱槽，转子内端面分设有两弧形块，两弧形块的相向侧壁上各固定一矩形磁钢，支架内壁上的霍尔管与两矩形磁钢之间的缺口对应，转子头部外环侧壁有一与支架内环侧壁上配合的凸缘卡部滑动相连接环槽。它具有结构简单、加工容易，磁钢成本低等优点。
文档编号B62K23/04GK201376639SQ20092011549
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日
发明者周建华 申请人:周建华