专利名称：可快速及简易收折的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种自行车，尤指一种可快速收折且收折步骤及动作简单的可收折式自行车。
背景技术：
对于生活在大众交通系统发达的大城市中的人们而言，时常有机会搭乘大众交通工具例如捷运、公车等前往所欲抵达的目的地，一般的大众交通工具皆在某些定点设有停靠站，搭乘者往往必须步行一段距离才能搭乘到大众交通工具，而在抵达距离目的地最近的停靠站后，还需要步行一段距离后，才能抵达所欲前往的目的地，例如上班族前往公司、学生前往学校等情形，故有些使用者会在需要步行的路段骑乘自行车，利用自行车来代步，但一般的自行车具有一定的体积，若使用者欲将自行车携带上大众交通工具，势必会占用许多空间，不但会影响到其它搭乘者，使用者本身也会因如何摆放及固定自行车而伤透脑筋。
为了方便使用者携带及摆放，便发展出了一种折叠式的自行车，习用的折叠式自行车，大都将自行车本体前后对折后固定，再将车首管降下后固定及坐垫管降下后固定，其中至少须六个以上的动作方能将自行车完整收折且固定为收折后的状态，让使用者必须花很多时间在收折自行车上，且当使用者要移动以完成收折的自行车时，由于收折后的自行车高度已降低，所以使用者在一般站立行走状态下，无法利用自行车的轮子而将自行车滑移于地面上，对使用者而言会造成搬运上的不便。
实用新型内容有鉴于前述的习用的缺点，本实用新型是设计一可快速收折且收折方式简易的自行车，让使用者可在极短的时间之内将自行车改变为收折的状态，同时让使用者能轻松移动呈收折状态的自行车。
为达到上述的实用新型目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种可快速及简易收折的自行车，其中包括一前轮、一后轮、一坐垫、一传动结构、及一车架，其特征在于车架包含有
一车首管，其一端于前轮相接，另一端设有一把手，一套管滑移套设在车首管上，套管上设有一用来定位套管位置的锁定装置；一连杆，其一端与套管枢接，另一端与后轮相接，传动结构设于连杆上且与后轮相接；一座杆，其斜向连接车首管及连杆，座杆一端枢接在车首管上接近把手一端，座杆另一端枢接在连杆上的接近后轮一端，座垫装设在座杆上。
当使用者欲将自行车收折时，仅需将连杆向上提，使得套管沿车首管向上滑移，同时转动车首管使把手及前轮旋转90度，在利用锁定装置固定套管位置，则自行车可被固定在收折状态。
本实用新型的优点在于，只需要简单的动作便可将自行车完成收折，并能有效固定自行车的收折状态，且收折后的自行车高度仍能配合使用者站立时的高度，则使用者可藉由后轮滑移于地面以轻松的移动收折后的自行车，不需多花费力气来搬运收折后的自行车，且收折后的自行车占用较小的体积，以便于使用者摆放，在使用上确具有其实用性。
图1为本实用新型的外观图；图2为本实用新型的局部外观放大图；图3为本实用新型的局部外观放大图；图4为本实用新型的收折外观图；图5为本实用新型的局部剖面放大图。
附图中10--车架11--车首管111--把手 12--连杆121-弯折部 13--座杆20--前轮201--后轮30--座垫40--传动结构41--踏板轴 42--调整套环50--套管51--锁定装置511--迫紧片 512--插销
513--螺帽 514--迫紧把手514a--轴心 514b--迫紧圈514c--推柄具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的自行车包含有车架10、前轮20、后轮201、座垫30、传动结构40及煞车装置，由于本实用新型的特征在于车架10的结构改良，其余部位皆为习知技术，故在本说明书中不加以赘述，车架10包含一车首管11、一连杆12、及一座杆13。
请参阅图1所示，车首管11一端与前轮20相接，另一端设有一把手111，请配合参阅图2所示，一套管50滑移套设在车首管11上，在骑乘状态时，套管50位于车首管11接近前轮20一端，套管50上设有一锁定装置51，用来定位套管50的位置，在本实施例中，锁定装置51包含有一C型迫紧片511，迫紧片511套设在车首管11上，迫紧片511末端成型有两相对的穿孔，一插销512穿设于迫紧片511的两穿孔中，且插销512一端固定在其中一穿孔内，在本实施例中，插销512一端成型有螺纹，藉由螺帽513将插销512一端固定在其中一穿孔内，插销512另一端延伸出穿孔外且设有一迫紧把手514，迫紧把手514具有一轴心514a，插销512另一端穿设固定于迫紧把手514的轴心514a中，轴心514a两端设有相对的迫紧圈514b，迫紧圈514b半径由小渐大，轴心514a周缘设有一推柄514c，当推柄514c垂向地面时，迫紧圈514b半径最小处相对于迫紧片511，当推柄514c被扳起旋转180度时，迫紧圈514b半径最大处相对于迫紧片511。
请参阅图1所示，前述的连杆12一端与套管50相互枢接，另一端与后轮201相接，当自行车呈展开状态时，连杆12与车首管11成一近于90度但小于90度的夹角，连杆12接近后轮201处成型有一弯折部121，前述的传动结构40设于连杆12上且与后轮201相接，请配合参阅图3所示，在本实施例中，传动结构40的踏板轴41固定在一调整套环42上，调整套环42滑移套设于连杆12上，调整套环42末端成型有两相对的穿孔，一螺杆穿设于调整套环42的两穿孔中，螺杆一端设有螺帽以固定之，当旋紧螺帽时，调整套环42紧迫连杆12以固定踏板轴41的位置，调整套环42可用来调整踏板轴41的位置，以配合不同身高的使用者。
请参阅图1所示，前述的座杆13斜向连接车首管11及连杆12，座杆13一端枢接在车首管11上接近把手111一端，座杆13另一端枢接在连杆12的弯折部121末端，座垫30装设在座杆13上。
展开时，请参阅图1及图2所示，套管50位于车首管11接近前轮20一端，此时推柄514c垂向地面，则迫紧圈514b半径最小处相对于迫紧片511，故此时迫紧片511与车首管11呈松配合，使用者可转动把手111以利用车首管11带动前轮20，来改变前轮20的方向。
收折时，请参阅图4及图5所示，使用者拉起连杆12与套管50相接的一端，使得套管50沿车首管11向上滑移，此时连杆12相对于车首管11及座杆13枢转，座杆13相对于车首管11枢转，同时转动车首管11使把手111及前轮20旋转90度，用以缩小收折后自行车所占的面积，当套管50滑移至车首管11接近把手111一端时，将推柄514c向上扳动180度，使得迫紧圈514b半径最大处挤压迫紧片511，则迫紧片511与车首管11呈紧配合，此时套管50被固定即无法滑移于车首管11上，则自行车被固定在收折状态，使用者可利用后轮201滑移于地面而轻松的移动收折后的自行车。
权利要求1.一种可快速及简易收折的自行车，其特征在于，其中包括一前轮、一后轮、一坐垫、一传动结构、及一车架，其特征在于车架包含有一车首管，其一端于前轮相接，另一端设有一把手，一套管滑移套设在车首管上，套管上设有一用来定位套管位置的锁定装置；一连杆，其一端与套管枢接，另一端与后轮相接，传动结构设于连杆上且与后轮相接；一座杆，其斜向连接车首管及连杆，座杆一端枢接在车首管上接近把手一端，座杆另一端枢接在连杆上的接近后轮一端，座垫装设在座杆上。
2.如权利要求第1项所述的可快速及简易收折的自行车，其特征在于，其中套管的锁定装置包含有一C型迫紧片，迫紧片套设在车首管上，迫紧片末端成型有两相对的穿孔，一插销穿设于迫紧片的两穿孔中，插销一端固定在其中一穿孔内，插销另一端延伸出另一穿孔外且设有一迫紧把手，迫紧把手具有一轴心，轴心两端设有相对的迫紧圈，迫紧圈半径由小渐大，轴心周缘设有一推柄。
3.如权利要求第2项所述的可快速及简易收折的自行车，其特征在于，其中插销一端成型有螺纹，藉由一螺帽将插销一端固定在其中一穿孔内。
4.如权利要求第1、2或3项所述的可快速及简易收折的自行车，其特征在于，其中传动结构包含一踏板轴，踏板轴固定在一调整套环上，调整套环滑移套设于连杆上，调整套环末端成型有两相对的穿孔，一螺杆穿设于调整套环的两穿孔中，螺杆一端设有一螺帽以固定之。
5.如权利要求第4项所述的可快速及简易收折的自行车，其特征在于，其中连杆与车首管成一近于90度但小于90度的夹角。
6.如权利要求第5项所述的可快速及简易收折的自行车，其特征在于，其中连杆接近后轮处成型有一弯折部，座杆一端枢接在连杆的弯折部末端。
专利摘要本实用新型是一种可快速及简易收折的自行车，其特点在于车架部分包含有一车首管、一连杆、及一座杆，车首管上套设有一可滑移于车首管上的套管，套管上设有锁定装置，用以固定套管在车首管上的位置，连杆枢接于套管上，座杆两端分别与连杆及车首管相互枢接，收折时将连杆拉起，使套管沿车首管向上滑移，同时旋转车首管以将把手及前轮旋转90度，最后以锁定装置固定套管位置，以将自行车固定在收折状态，如此使用者可快速且简易的收折自行车，以便于使用者搬运及摆放自行车。
文档编号B62K15/00GK2754989SQ200420117419
公开日2006年2月1日 申请日期2004年12月2日 优先权日2004年12月2日
发明者吴和信 申请人:吴和信