专利名称：一种能兼作滑板车的运动型自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种能进行运动的自行车，特别涉及的是一种既能作滑板又能作行驶工具的自行车，具体涉及的是一种有多种控制和驱动方式的自行车。
背景技术：
公知的自行车都正向行走的，它包括前后车轮、车架、转向装置、车座、中轴、曲柄和脚蹬，所述车架通过转向装置将前后车轮连接起来，这种自行车一般在后车轮上设置链轮，通过链条与脚蹬上的链轮进行连接，用作驱动机构来驱动后车轮，这种结构的自行车人在骑车时是比较费力的，特别是顶风或者上坡使人感到很累，已经不适应人们轻松快节奏生活的需要，为了解决该问题，就有人发明了一种新概念自行车，查公告号为CN2440742Y的实用新型专利，它的主权项是这样描述的“一种全新概念自行车，它包括前后车轮、车架、转向装置、车座、中轴、曲柄和脚蹬，其特征在于所述传动机构是由两根杠杆前端活套在左右曲柄脚蹬上，从动轴左右两端有对应平行于曲柄的轴臂，左右轴臂外侧对应平行脚蹬轴的相同位置有伸臂与左右杠杆下面接触，左右杠杆后端支承在从动轴左右支撑架向后延伸的支承梁上能移动。”。这种全新概念自行车是根据杠杆原理，把现行自行车的链轮链条传动装置去掉，将连接中轴与后轮轴的左右支撑架向后直线延长做成平直光滑的“支点”支承梁，在其上各装一个既能滑动又能转动的“支点”，使杠杆的后端在支点上既开前后滑动又能上下摆动。其可变重臂与力臂的可变比值小于现行链轮自行车的半径与曲柄的不变比值，因而达到省力的目的。这种结构的自行车只能作行驶工具使用，也不能作娱乐工具，而且携带还不方便。
发明内容鉴于背景技术存在的问题，本发明要解决的技术问题是要提供一种既能作行驶工具，又能作娱乐健身用，并且携带方便的能兼作滑板车的运动型自行车。为了能达到该目的，本发明是采取如下技术方案来完成的一种能兼作滑板车的运动型自行车，具有前后车轮和连接机构，所述前后车轮上分别安装有转向机构和驱动机构，所述连接机构的两端分别通过转向机构将前后车轮连接起来，其特征在于所述车轮钢圈上设有内齿；所述转向机构具有叉架、转向定位片和具有横向连接孔的连接块，所述连接块活动的安装在叉架上，转向定位片固定的安装在叉架上；所述连接机构具有两根连接杆，该两根连接杆活动连接在一起；所述驱动机构包括有带滑壁的直杆和带有圆弧的横梁构成的支架、踏板装置、齿轮、弹簧，所述支架与转向机构的叉架进行连接，所述弹簧安装在支架上，踏板装置的一端与弹簧连接，其另一端通过传动装置与齿轮传动连接，所述齿轮与车轮钢圈上的内齿啮合，所述车轮钢圈上内齿的两侧具有滑道，所述滑道与所述的圆弧横梁相匹配；所述直杆上设有定位孔，所述踏板装置上设有定位销，该定位销与定位孔相匹配；所述踏板装置具有底板和侧壁，在侧壁上设置滚轮，其中一个侧壁上设有带扭转弹簧的链条咬齿，所述传动装置具有链条、链轮，所述链轮安装齿轮的轴上并与链条啮合，所述链条咬齿在工作时与链条啮合。
本发明中，在车轮钢圈上设置内齿是为了能使驱动机构驱动车轮，使前后车轮都能够驱动行走，其转向机构的叉架将驱动机构连接起来，活动连接的连接杆和连接块活动地安装在车架上，可以使自行车进行折叠，携带方便，采用这种驱动机构，人踩在踏板装置上，使自行车进行侧行，通过定位销对踏板装置的定位，既可以对一个车轮进行驱动，也可以对两个车轮进行驱动，并且还可以不驱动车轮让其滑行，能使自行车作不同控制方式的娱乐健身，其选择的驱动方式不同，娱乐的难度也不同；既可作为滑板车娱乐健身，又可作为自行车行驶。采用本发明设计主题的自行车，非常适合风靡全球的X极限运动的爱好者。
为了能使转向机构上的连接块固定在某个位置，在所述转向机构上设有定位螺丝。
为了使该自行车在娱乐或行驶过程中能够方便的进行刹车，并能对车速进行控制，在所述连接杆上设有刹车片。
为了能适合不同的人群，能够对两车轮之间的距离进行调节，在调节连接机构的同时，还可对转向机构的叉架和驱动机构的连接部位进行调节。具体是在所述支架上的横梁上设有滑槽，所述转向机构的叉架可以在滑槽内移动，以达到调节的目的。
为了能使自行车在行车的过程中也能用手对其行车速度进行控制，在转向机构的叉架上安装有手动刹车装置。
为了能使玩家很快地掌握本发明的驾驶技巧，在上述的各个技术方案中的所述叉架上连接有扶手杆，使玩家在最初驾驶时能用手来辅助，更容易控制人在驾车时的重心，使之平衡，从而降低了驾驶难度。
下面再结合附图进一步描述本发明的实施细节以及驾驶时的控制方式。
图1为本发明的整体结构图；图2为本发明支架与钢圈滑道相配合的结构图；图3为本发明支架的结构图；图4为本发明踏板装置的结构图；图5为本发明踏板装置安装在支架上成为驱动机构的结构图；图6为本发明齿轮的结构图；图7为本发明齿轮与传动装置相配合的结构图；图8为本发明车轮的结构图；图9为本发明车轮内齿与齿轮相啮合的结构图；图10为本发明转向机构的结构图；图11为本发明连接机构的结构图；图12为本发明连接机构与转向机构的连接解析图；图13为本发明手动刹车装置的结构图；图14为本发明图手动刹车装置与车轮相配合的结构图；图15为本发明转向机构与支架横梁连接的结构图；图16为本发明安装扶手杆的结构图；图17为本发明无扶手杆折叠后的结构图；图18为本发明有扶手杆折叠后的结构图。
具体实施方式
如图所示，该一种能兼作滑板车的运动型自行车，具有前后车轮1、1′和连接机构3，所述前后车轮1、1′上分别安装有转向机构2和驱动机构4，所述连接机构3的两端分别通过转向机构2将前后车轮1、1′连接起来，所述车轮钢圈上设有内齿21；所述转向机构2具有叉架25、转向定位片26和具有横向连接孔24的连接块23，所述连接块23活动的安装在叉架25上，转向定位片26固定的安装在叉架25上，在叉架25上还设有定位螺丝27，该定位螺丝27可以把叉架25固定在连接块23的中心位置或者有一定角度的位置，所述连接机构3具有两根连接杆29，该两根连接杆29活动连接在一起，当自行车在行驶时，用螺栓30将该处固定；该连接机构3通过连接块23和转向定位片26与叉架25一起固定，在连接块23与连接机构连接的横向连接孔24两侧各自安装两个对称的扭转弹簧36，该扭转弹簧36使脚动刹车后能自动恢复到原来的位置，所述驱动机构4包括有带滑壁的四根直杆6和带有圆弧的四根横梁7构成的支架、踏板装置39、两个齿轮11、弹簧16，所述支架与转向机构的叉架25进行连接，在支架上的横梁7上设有滑槽9，所述叉架25可以在滑槽9内移动，以便对叉架25进行调节，适合不同的人群。所述弹簧16安装在支架上，踏板装置39的一端与弹簧16连接，其另一端通过传动装置与齿轮11传动连接，因而，踏板装置一直处于弹簧16的拉力作用下，当脚踩踏板装置39向下移动时，脚松开踏板装置39后，弹簧16会使之返回上端，实现了上下往复运动。
所述踏板装置39具有底板12和侧壁13，在侧壁13上设置滚轮38，以减少踏板装置39对直杆6的摩擦，其中一个侧壁上设有带扭转弹簧20的链条咬齿15，所述传动装置具有链条10、链轮18、40，一只链轮18安装齿轮11的轴19上，并安装在两个齿轮11的中间，另外的链轮40安装在支架的横杆上，链轮18转动时带动齿轮11转动，起到了放大转速的作用，所述的链轮18与链条10啮合，踏板装置39上的链条咬齿15在工作时与链条10啮合。当踏板装置39向上移动时，链条咬齿15自动脱离链条10，当踏板装置39向下移动时，链条咬齿15由于扭转弹簧20的作用下，自动扣向链条10，使链条10从上到下传动，实现了链条10的单向传动。
所述齿轮11与车轮钢圈上的内齿21啮合，在内齿21的两侧设有两道滑道17，所述滑道17与所述的圆弧横梁7上的轴承外圆柱面相配合滚动。在内齿21的中间设置有一个内胎气门芯22，两个齿轮11与钢圈内齿21相配合时，其两个齿轮11中间的间隙刚好让外露与钢圈的气门芯22无阻碍的通过。所述直杆6上设有定位孔8，所述踏板装置39上设有定位销14，该定位销14与定位孔8相匹配；当该定位销14将踏板装置39在不同的车轮上固定在直杆定位孔8上时，配合转向机构2，可以有多种不同的运动方式，分别如下1、将前车轮1的踏板装置39固定，同时将后车轮1′转向机构2固定，此时，后车轮1′可以驱动，前车轮1可以控制方向，它如同传统的自行车；2、将后车轮1′的踏板装置39固定，同时将后车轮1′转向机构2固定，此时，前车轮1可以驱动，前车轮1可以控制方向，它如同古代前轮驱动的自行车；3、将后车轮1′的转向机构2固定，前后车轮1、1′同时驱动，即用前车轮1来控制方向的并驱式自行车；4、将前车轮1的踏板装置39固定，同时将前车轮1的转向机构2固定，此时，为后车轮1′控制方向，后车轮驱动方式；5、将后车轮1′的踏板装置39固定，同时将前车轮1的转向机构2固定，此时，为后车轮1′控制方向，前车轮1驱动方式；6、将前车轮1的转向机构2固定，前后车轮1、1′可以同时驱动，此时，为后车轮1′控制方向，前后车轮1、1′同时驱动方式；7、将前车轮1的踏板装置39固定，后车轮1′可以驱动，此时，为前后车轮控制方向，后车轮驱动方式；8、将后车轮1′的踏板装置39固定，前车轮1可以驱动，此时，为前后车轮控制方向，前车轮驱动方式；9、将前后车轮1、1′的转向机构2和踏板装置39均不固定，此时，为前后车轮控制方向，前后车轮同时驱动方式；其难度最高，熟练的玩家可挑战这种极限的方式；10、将前后车轮1、1′的踏板装置39全部固定，并将后车轮1′的转向机构2固定，此时，只用前车轮来控制方向滑行，即象传统的滑板；11、前后车轮1、1′的踏板装置39全部固定，并将前车轮1的转向机构2固定，此时，只用后车轮来控制方向滑行；12、前后车轮1、1′的踏板装置39全部固定，前后车轮1、1′的转向机构2均不固定，此时，前后车轮同时控制方向滑行，可在行驶的方向上，前后车轮波浪摆动，并同时向内侧周期性的用力，会在行驶的方向上产生分力，从而驱动车子前行，即实现前后车轮周期摆动驱动。
在所述连接杆29上设有两个具有一定弧度的铁制刹车片31和两个固定刹车片31的卡扣28，两卡扣28的位置及角度和刹车片31的角度可按需要通过螺栓32进行调整，刹车片31可相对于卡扣28自由转动。人在行驶该车时，脚用力夹向内侧时，由于连接块的横向连接孔24和连接机构3的连接块23可以相对转动，车轮可以靠向刹车片31，使车轮1、1′与刹车片31接触，从而达到刹车的目的。
在转向机构2的叉架25上安装有手动刹车装置5，该手动刹车装置包括有刹车手柄33、刹车钢丝34和刹车片35，如同通常的自行车刹车机构，两个对应的刹车片35通过垫圈分别安装的叉架25上。
为了降低操作者的降低难度，在所述叉架25上连接有扶手杆37，使玩家在最初驾驶时能用手来辅助，更容易控制人驾车时的重心，使之平衡。
本发明中，由于其连接结构3是活动连接的，并且前后车轮1、1′可以随着转向机构2转动，连接块23也可以转动，因而，松开螺栓30和螺栓27，可以很方便地对其进行折叠，既方便了携带，又减少了占地空间。
权利要求
1.一种能兼作滑板车的运动型自行车，具有前后车轮(1，1′)和连接机构(3)，所述前后车轮(1、1′)上分别安装有转向机构(2)和驱动机构(4)，所述连接机构(3)的两端分别通过转向机构(2)将前后车轮(1，1′)连接起来，其特征在于a、所述车轮(1，1′)的钢圈上设有内齿(21)；b、所述转向机构(2)具有叉架(25)、转向定位片(26)和具有横向连接孔(24)的连接块(23)，所述连接块(23)活动的安装在叉架(25)上，所述转向定位片(26)固定地安装在叉架(25)上；c、所述连接机构(3)具有两根连接杆(29)，该两根连接杆(29)活动连接在一起；d、所述驱动机构(4)包括有带滑壁的直杆(6)和带有圆弧的横梁(7)构成的支架、踏板装置(39)、齿轮(11)、弹簧(16)，所述支架与转向机构的叉架(25)进行连接，所述弹簧(16)安装在支架上，踏板装置的一端与弹簧(16)连接，其另一端通过传动装置与齿轮(11)传动连接，所述齿轮(11)与车轮钢圈上的内齿(21)啮合，所述车轮钢圈上内齿(21)的两侧具有滑道(41)，所述滑道(41)与所述的圆弧横梁(7)相匹配，所述直杆(6)上设有定位孔(8)，所述踏板装置(39)上设有定位销(14)，该定位销(14)与定位孔(8)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种能兼作滑板车的运动型自行车，其特征在于所述转向机构(2)上设有定位螺丝(27)。
3.根据权利要求1所述的一种能兼作滑板车的运动型自行车，其特征在于所述连接杆(29)上设有刹车片(31)。
4.根据权利要求1所述的一种能兼作滑板车的运动型自行车，其特征在于所述支架上的横梁(7)上设有滑槽(9)，所述叉架(25)可以在滑槽(9)内移动。
5.根据权利要求1所述的一种能兼作滑板车的运动型自行车，其特征在于所述踏板装置(39)具有底板(12)和侧壁(13)，在侧壁(13)上设置滚轮(38)，其中一个侧壁上设有带扭转弹簧(20)的链条咬齿(15)，所述传动装置具有链条(10)、链轮(18，40)，所述链轮(18)安装齿轮的轴(19)上并与链条(10)啮合，所述链条咬齿(15)在工作时与链条(10)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种能兼作滑板车的运动型自行车，其特征在于所述转向机构(2)的叉架上安装有手动刹车装置(5)。
7.根据上述任一项权利要求所述的一种能兼作滑板车的运动型自行车，其特征在于所述叉架(25)上连接有扶手杆(37)。
全文摘要
本发明公开了一种能兼作滑板车的运动型自行车，具有前后车轮(1，1′)和连接机构(3)，所述前后车轮上分别安装有转向机构(2)和驱动机构(4)，其主要特征在于该自行车的驱动机构包括有带滑壁的直杆(6)和带有圆弧的横梁(7)构成的支架、踏板装置(39)、齿轮(11)、弹簧(16)，支架与转向机构的叉架(25)进行连接，弹簧安装在支架上，踏板装置的一端与弹簧连接，其另一端通过传动装置与齿轮传动连接，齿轮与车轮钢圈上的内齿(21)啮合，直杆上设有定位孔(8)，所述踏板装置上设有定位销(14)，该定位销与定位孔相匹配，车轮钢圈上内齿的两侧具有滑道(41)，所述滑道与所述的圆弧横梁相匹配。本发明将滑板和自行车的功能集于一体，既能作行驶工具，又能娱乐健身，特别适合于极限运动的爱好者。
文档编号B62K17/00GK1740041SQ200510093720
公开日2006年3月1日 申请日期2005年8月29日 优先权日2005年8月29日
发明者周安定 申请人:周安定