专利名称：小轮自行车的把手立管折叠机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的折叠机构，尤其涉及一种小轮自行车的把手立管折叠机构。
背景技术：
现有技术的自行车把手立管折叠机构如图1和图2所示，一种习知的自行车折叠把手立管1，其主要结构包括把手固定头12、把手立管、折叠器10、斜卡块123及长螺栓125，折叠器10由上折叠结构101与下折叠结构102构成，一端互相以转轴螺栓103相枢接合，另一端以旋扭螺栓105旋紧内嵌卡块104推入互相嵌入结合，把手立管由上段把手立管121与下段把手立管122构成，上折叠结构101上面中央固接上段把手立管121，上段把手立管121上端固设把手固定头12，以安装把手管11，下折叠结构102下面中央固接下段把手立管122，下段把手立管122下端呈斜面，配合一长螺栓125向上穿过螺入斜卡块123与之结合，插入车身结构15车首管151的前叉竖管141中心孔142内，旋紧长螺栓125至斜卡块123延斜面向上偏移作用，固定于中心孔142内，如此达到了把手管11结合上、下段把手立管(121、122)固定于车前叉14上的前叉竖管141，同时枢设于车身结构15车首管151内，使用者手握把手管11便可操控自行车转向，当使用者欲折叠其自行车时，松解旋扭螺栓105以退开内嵌卡块104，把手管11便可随着上段把手立管121及上折叠结构101以转轴螺栓103为转轴向下向后折弯，达到了降低车身高度的目的。
现有技术的缺陷在于此折叠把手立管结构虽降低了车身高度，但并不能减少车体长度，此外在小轮自行车中，折叠后把手管11所占的横向空间过大，也使得折叠效果非常不协调，使得包装和携带均极为不便。
实用新型内容本实用新型的目的是通过运用新的设计理念，在现有技术的基础上进行改进，克服了现有技术的缺陷，实现了既可降低车身高度、也可减少车体长度、并且也不会增加折叠后的横向空间等发明目的。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种小轮自行车的把手立管折叠机构，主要包括把手管、把手固定头、把手立管、折叠器、延伸结构及车身结构，把手立管上端设有把手固定头，把手管穿设锁固于把手固定头上，把手立管适当位置设有折叠器且增设有延伸结构，延伸结构设为弯曲形状，其一端固定连接折叠器，另一端固定连接把手立管。
所述车身结构上设有定位扣，可固定折叠后的把手立管。
所述定位扣可以是C形塑胶扣。
本实用新型的有益效果是，通过在把手立管上增设有延伸结构，使得折叠后的把手立管可与车身异位，并且把手管可呈纵向放置于车身侧面，降低了车体高度，同时车前轮也旋转至与车身垂直角度，减少了车体长度，此外由于在小轮自行车中，车轮直径小于把手管宽度，增加车轮宽度而消除把手管宽度，在整体上不会增加折叠后的横向空间，并且在车身结构上设定位扣可固定折叠后的把手立管，便于携带。
图1为现有技术的结构分解示意图；图2为现有技术的折叠示意图；图3为本实用新型的结构立体示意图；图4为本实用新型的结构局部分解示意图；图5为本实用新型的第一种实施例的折叠状态一的示意图；图6为本实用新型的第一种实施例的折叠状态二的示意图；图7为本实用新型的第一种实施例的折叠状态三的示意图；图8为本实用新型的第二种实施例示意图；图9A、图9B为本实用新型的多种延伸结构示意图；图10为本实用新型的第三种实施例示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明如图3和图4所示，一种小轮自行车的把手立管折叠机构2，主要包括把手管11、把手固定头12、把手立管(121、122)、折叠器10、延伸结构20及车身结构15，把手立管(121、122)的上端设有把手固定头12，把手管11穿设锁固于把手固定头12上，把手立管(121、122)的适当位置设有折叠器10且增设有延伸结构20，延伸结构20设为弯曲形状，其一端固定连接折叠器10，另一端固定连接把手立管(121、122)。
其中，折叠器10由上折叠结构101与下折叠结构102构成，一端互相以转轴螺栓103相枢接合，另一端以旋扭螺栓105旋紧内嵌卡块104推入互相嵌入结合，把手立管由上段把手立管121与下段把手立管122构成，上折叠结构101与上段把手立管121底端相接合，下折叠结构102与延伸结构20的一端21相固接，延伸结构20的另一端22与下段把手立管122的上端相固接，长螺栓125由上向下顺次穿过延伸结构20上的螺栓穿孔23、下段把手立管122，再螺入斜卡块123，把手固定头12供安装把手管11，斜卡块123及下段把手立管122插入车前叉14上的中心孔142内固定，同时前叉竖管141枢设于车首管151内，这样，使用者手握上方把手管11便可操控下方前轮16作行进转弯动作。
如图5、图6和图7并结合图1和图2所示，使用者欲实施折叠操作动作时，打开折叠器10，即旋开旋扭螺栓105退开内嵌卡块104，便可以向侧边扳转上段把手立管121及把手管11，达到把手管11中心线方向由原左右方向转成为上下方向，再利用前叉14上的前叉竖管141与车身结构15上的车首管151的枢接关系，可向后旋转上段把手管121至上段把手管121中心线方向与车身结构15中心几乎平行的位置并位于其侧边，在车身结构15上的相对应适当位置上固设有一定位扣18，其可为C形弹簧片或塑料夹等，扳转上段把手立管121及把手管11后，将上段把手立管121压入定位扣18固定不动，安装时，只需从定位扣18内拉出上段把手立管121，向上扳转至原来直立即把手管11中心线呈左右方向的位置，再旋紧折叠器10就可。
图8为本实用新型的另一种实施方式，此实施例中延伸结构20A的一端与下折叠结构相固接，而另一端设为夹口结构24，直接套紧前叉14上的前叉竖管141A，再通过配合螺钉241、螺帽242加以旋紧固定，此方式使用于前叉竖管141A向上凸起较长的自行车车型。
再如图9A和图9B所示，本新型中的延伸结构(20B、20C)，可根据各种车型及不同折叠动作的需求，进行适当配合修改延伸结构(20B、20C)的外形，如图9A中将延伸结构20B的前端上面21A的位置设置较高，而图9B中另一延伸结构20C的前、后端(21B、22B)位置互相交换。
图10为本实用新型的第三种实施方式，此实施例中延伸结构20D一端21直接固定于上段把手立管121下端，而另一端与折叠器10的上端固定连接，即折叠器10固设于延伸结构20D和下段把手立管122之间。
综上所述，本实用新型通过在现有技术上增设延伸结构和定位扣，实现了既可降低车身高度、也可减少车体长度、并且也不会增加折叠后的横向空间等发明目的。
权利要求1.一种小轮自行车的把手立管折叠机构，主要包括把手管、把手固定头、把手立管、折叠器、延伸结构及车身结构，其特征在于把手立管上端设有把手固定头，把手管穿设锁固于把手固定头上，把手立管适当位置设有折叠器且增设有延伸结构，延伸结构设为弯曲形状，其一端固定连接折叠器，另一端固定连接把手立管。
2.根据权利要求1所述的小轮自行车的把手立管折叠机构，其特征在于所述车身结构上设有定位扣，可固定折叠后的把手立管。
3.根据权利要求2所述的小轮自行车的把手立管折叠机构，其特征在于所述定位扣可以是C形塑胶扣。
专利摘要一种小轮自行车的把手立管折叠机构，主要包括把手管、把手固定头、把手立管、折叠器、延伸结构及车身结构，把手立管上端设有把手固定头，把手管穿设锁固于把手固定头上，把手立管适当位置设有折叠器且增设有延伸结构，延伸结构设为弯曲形状，其一端固定连接折叠器，另一端固定连接把手立管，车身结构上设有定位扣，可固定把手立管。本实用新型与现有技术相比，由于增设有一延伸结构，使折叠后把手管和把手立管置于车身侧面，降低了车体高度，同时车前轮也旋转至与车身垂直角度，减少了车体长度，并且定位扣可固定折叠后的把手立管，便于携带。
文档编号B62K21/12GK2776824SQ20052005378
公开日2006年5月3日 申请日期2005年1月12日 优先权日2005年1月12日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司