专利名称：把手折收结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种针对自行车或类似器材藏携时的把手架的把手折收结构。
背景技术：
吾人常见的自行车或类似器材，其二把手管空间形态为固定而无法改变，所以使用者无法配合空间而加以弹性的折收，对一般使用者在运用而言，其确有携行不便的困扰，而无法更进一步地提高其与使用者间的携行配合度，尤其针对载运空间有限的汽车或休旅车而言。
有鉴于现有把手管结构，均缺乏可便利折收的结构，因此便有中国台湾专利公告第427273号的结构产生，其是于握把竖管二侧各配合一车把手、二连接片、一快拆、一螺栓及一螺帽而成，其中握把竖管下方两末端各设有一弹性缺槽，两末段下方各焊设有一组呈相对应的固定环，车把手于适当位置处下方焊设有一组呈相对应的固定环，此固定环的长度较握把竖管的固定环长，另车把手的外径略小于握把竖管的内径，连接片的纵向断面呈弧形状，一侧设有一固定孔，另一侧设有一调整槽孔；借由上述结构，而可于折叠车把手时能得到具定位的功效，且利于搬运的方便及安全。
惟纵观该结构于变换展开或折收仍须借由扳手等等工具才能为之，相当不便，更重要的是，其结构设置的成本仍有改善的空间，进而市场接收度并不高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可使把手架快速收折及展立的把手折收结构。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种把手折收结构，其是于把手架间隔的枢设有第一、第二把手管，第一把手管滑设有套筒，该套筒端缘是借由弹性元件的作用而套合定位于第二把手管端缘，迫使第一、第二把手管处于展开的限制状态，该套筒并以快拆器束固于第二把手管。
所述把手架由支撑管、横桥及两竖管所构成；支撑管一端固设于立管、另端则朝前斜向延伸且焊固于水平设置的横桥中段，而横桥于两端则分别朝前的固设有两竖管，该竖管于后端穿掣有一贯穿轴心的螺栓，使螺栓于竖管前端锁设有一枢座，该枢座相对的固设有第一、二把手管，第一、二把手管相邻的内端呈相间并位在两竖管之间，且使第一、二把手管可以螺栓为中心而转动。
所述第一、二把手管呈一同轴设置。
所述第一把手管于该端的内孔设有阴螺纹，此阴螺纹螺设有塞体，使塞体头部于第一把手管端面夹设有弹簧座，令塞体头部和弹簧座内面间套设定位有弹性元件，而第一把手管及弹性元件外周则滑套有一具T形孔的套筒，该套筒的大孔径处供弹性元件容置，且弹性元件另端抵接于套筒大、小孔径交接片，且套筒在大孔径外端则焊设有挡片，此挡片靠抵于弹簧座外面，俾使弹性元件得以预设的弹力推抵套筒，令套筒桥架定位于第一、二把手管间。
所述套筒于第二把手管端面沿轴向的设有剖沟，该剖沟的两侧分别设有锁耳，此锁耳设有相对应的贯穿孔，供一快拆器组设。
采用上述方案后，本实用新型使第一、第二把手管连接时获得稳固的展开定位效果；在释放快拆器后，即可松脱套筒和第二把手管的束固关系，并在克服弹性元件的预设弹力而将套筒移离第二把手管下，即可轻松地操作第一、第二把手管旋转收折。
图1是本实用新型的分解示意图；图2是本实用新型于展开状态的组合示意图；图3是本实用新型于展开状态的剖面俯视示意图；图4是本实用新型于释放快拆器的侧视动作示意图；图5是本实用新型套筒脱离第二把手的剖面俯视示意图；图6是本实用新型二把手的折收动作示意图。
主要元件符号说明1立管11支撑管 10把手架13两竖管14螺栓 15枢座 20第一把手管200第二把手管21阴螺纹 22塞体 23弹性元件 24套筒240大孔径241小孔径242挡片 243剖沟244锁耳 25快拆器 250扳动柄 251活动块具体实施方式
请参阅图1到图4，本实用新型主要包括有一把手架10，其是由支撑管11、横桥12及两竖管13所构成，其支撑管11一端是焊固于自行车或类似器材的立管1、另端则朝前斜向延伸且焊固于水平设置的横桥12中段，而横桥12于两端则分别朝前的固设有两竖管13，该竖管13于后端穿掣有一贯穿轴心的螺栓14，使螺栓14于竖管13前端锁设有一枢座15，该枢座15可以螺栓14为中心而转动；二把手管20、200，其第一、二把手管20、200是分别水平的焊固于相对应的枢座15，而第一、二把手管20、200是呈同轴设置，且使第一、二把手管20、200相邻的内端是呈相间并位在两竖管13之间，第一把手管20于该端的内孔设有阴螺纹21，此阴螺纹21是螺设有一塞体22，使塞体22头部于第一把手管20端面夹设有弹簧座220，以使塞体22头部和弹簧座220内面间得套设定位有一弹性元件23，此弹性元件23另端接近第二把手管200相对应端面，而第一把手管20及弹性元件22外周则滑套有一具T形孔的套筒24，该套筒24的大孔径240处供弹性元件22容置，且弹性元件22另端抵接于套筒24大、小孔径240、241交接处，且套筒24在大孔径240外端则焊设有挡片242，此挡片242靠抵于弹簧座220外面，俾使弹性元件23得以预设的弹力推抵套筒24，令套筒24得桥架定位于第一、二把手管20、200该端缘，使二把手管20、200处于展开状态，该套筒24于第二把手管200端面沿轴向的设有一剖沟243，该剖沟242的两侧分别设有锁耳244，此锁耳244设有相对应的贯穿孔，供一快拆器25组设，此时，只要扳动该快拆器25的扳动柄250，以偏心的带动活动块251下移，用以夹紧两锁耳244，使其套筒24小孔径241得束固于第二把手管200上，该第一及二把手管20、200即被支持成稳固状。
请配合图5及图6观之，如欲操作二把手管20、200行使收折时，只须释放快拆器25，使之松脱套筒24和第二把手管200的束固关系，并在克服弹性元件23的预防弹力下，将套筒24向第一把手管20推动，使套筒24小孔径241移离第二把手管200后，即可轻松地操作二手把管20、200以螺栓14为中心的快速旋转收折。
由以上的结构说明得知，本实用新型可更进一步地提高其与使用者间的携行配合度，尤其是针对载运空间有限的汽车或休旅车而言，更具进步性，除此之外，其借由套筒24桥接固定二把手管20、200的结构相当稳固，折收又相当快速简便，且整个操作中完全无须任何工具即能完成，更重要的是，其整个装置成本远较习知更具竞争性。
综上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定的本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种把手折收结构，其特征在于是于把手架间隔的枢设有第一、第二把手管，第一把手管滑设有套筒，该套筒端缘是借由弹性元件的作用而套合定位于第二把手管端缘，迫使第一、第二把手管处于展开的限制状态，该套筒并以快拆器束固于第二把手管。
2.如权利要求1所述的把手折收结构，其特征在于把手架由支撑管、横桥及两竖管所构成；支撑管一端固设于立管、另端则朝前斜向延伸且焊固于水平设置的横桥中段，而横桥于两端则分别朝前的固设有两竖管，该竖管于后端穿掣有一贯穿轴心的螺栓，使螺栓于竖管前端锁设有一枢座，该枢座相对的固设有第一、二把手管，第一、二把手管相邻的内端呈相间并位在两竖管之间，且使第一、二把手管可以螺栓为中心而转动。
3.如权利要求1所述的把手折收结构，其特征在于第一、二把手管呈一同轴设置。
4.如权利要求1所述的把手折收结构，其特征在于第一把手管于该端的内孔设有阴螺纹，此阴螺纹螺设有塞体，使塞体头部于第一把手管端面夹设有弹簧座，令塞体头部和弹簧座内面间套设定位有弹性元件，而第一把手管及弹性元件外周则滑套有一具T形孔的套筒，该套筒的大孔径处供弹性元件容置，且弹性元件另端抵接于套筒大、小孔径交接片，且套筒在大孔径外端则焊设有挡片，此挡片靠抵于弹簧座外面，俾使弹性元件得以预设的弹力推抵套筒，令套筒桥架定位于第一、二把手管间。
5.如权利要求1所述的把手折收结构，其特征在于套筒于第二把手管端面沿轴向的设有剖沟，该剖沟的两侧分别设有锁耳，此锁耳设有相对应的贯穿孔，供一快拆器组设。
专利摘要本实用新型公开了一种把手折收结构，其把手架间隔的枢设有两把手管，其第一把手管滑设有套筒，该套筒外端缘借由弹性元件推抵而外移的套合定位于第二把手管端缘，以弹性跨接的使二把手管处于展开状态，该套筒并以快拆器束固于该第二把手管端缘，使二把手管稳固的维持展开；而欲操作二把手管行使收折时，只须释放快拆器，使之松脱套筒和第二把手管的束固关系，并将套筒移离第二把手管后，即可轻松地操作二手把管旋转收折。
文档编号B62K21/00GK2873615SQ20052012162
公开日2007年2月28日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者潘梁丰 申请人:潘梁丰