专利名称：一种电动自行车用内涨随动闸的制作方法
技术领域：
本实用新型一种电动自行车用内涨随动闸涉及电动自行车用内涨随动闸的闸盒和蹄块组。
背景技术：
以往闸盒的外缘面与闸盒圆面之间的高度差只有1毫米，即闸盒的外缘面仅高出闸盒圆面1毫米，对于直径较小的闸盒圆面来说这是可以的，若对于较大直径的闸盒圆面来说，为了增加蹄块摩擦片与闸盘外圈内壁的摩擦面，以便提高刹车的制动效果和耐磨性，则上述闸盒的外缘面与闸盒圆面之间的高度差应重新设计，此外，对于较大直径的闸盒来说，其蹄块组上的左蹄片和右蹄片受力强度就大，因此对于蹄块组的蹄片就要采用增强措施。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动自行车用内涨随动闸，通过增加蹄块反面安装面与闸盒外缘面间的高度差，以增加摩擦片与闸盒外圈内壁的摩擦面，从而可提高制动效果和摩擦片的耐磨性能；另外，通过增长左、右蹄片加强筋的长度，达到加强左、右蹄片强度的目的。
一种电动自行车用内涨随动闸，它由闸盒(1)、左蹄片(10)、右蹄片(27)以及左、右蹄片上的固定片、摩擦片组成的蹄块组而构成，其特征是闸盒(1)上制作有闸盒定位孔(2)、衬套铆接孔(3)、电机中轴孔(4)、定芯腰形孔(5)、调节安装孔(6)、调节柱铆钉孔(7)、蹄块反面安装面(8)、闸盒外缘面(9)；左蹄片(10)上制作有衬套安装孔(11)、定芯安装孔(12)、拉簧一安装孔(13)、拉簧二安装孔(14)、左蹄片辅助焊接凸点(15)和左蹄片加强筋(16)；右蹄片(27)上制作有接片安装孔(28)、拉簧一安装孔(29)、右蹄片辅助焊接凸点(30)、右蹄片加强筋(31)、定芯安装孔(32)。
本实用新型一种电动自行车用内涨随动闸的结构说明如下在闸盒上端开有圆通孔，为闸盒定位孔，在闸盒的圆面上，开有衬套铆接孔，电机中轴孔、定芯腰形孔、调节柱安装孔、调节柱铆接孔，冲压有蹄块反面安装面和闸盒外缘面，闸盒外缘面向外凸出，高出蹄块反面安装面有一定的高度，其目的是为了使蹄块向外凸出一定的高度，以便增加蹄块上的摩擦片与闸盘外圈内壁的摩擦面，从而提高制动效果和摩擦片的耐磨性。
在左蹄片上开有衬套安装孔、定芯安装孔、拉簧一安装孔和拉簧二安装孔、在左蹄片上还冲压有左蹄片焊接辅助凸点和左蹄片加强筋；同样，在右蹄片上开有接片安装孔，拉簧一安装孔、定芯安装孔，在右蹄片上也冲压有右蹄片辅助焊接凸点和右蹄片加强筋。
本实用新型一种电动自行车用内涨随动闸的闸盒圆面外径比一般的电动自行车内涨随动闸的闸盒圆面外径大，本内涨随动闸的有益效果是由于闸盒外缘面高出蹄块反面安装面的高度较高，故可使摩擦片与闸盘外圈内壁的摩擦面增大，从而提高了制动效果和摩擦片的耐磨性，又由于蹄块组的左蹄片和右蹄片上的加强筋长度增长，故增加了左蹄片和右蹄片的受力强度。
图1为闸盒(1)正面三维示意图。
图2为闸盒(1)正视示意图。
图3为闸盒(1)俯视示意图。
图4为闸盒(1)在图2中A-A向剖视示意图。
图5为左蹄片(10)侧视示意图。
图6为左蹄片(10)正视示意图。
图7为右蹄片(27)正视示意图。
图8为右蹄片(27)侧视示意图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3和图4在闸盒(1)中，(2)为闸盒定位孔，(3)为衬套铆接孔，(4)为电机中轴孔，(5)为定芯腰形孔，(6)为调节柱安装孔，(7)为调节柱铆钉孔，(8)为蹄块反面安装面，(9)为闸盒外缘面。
闸盒定位孔(2)用于通过螺钉将闸盒安装在车架上，衬套铆接孔(3)用来铆接衬套，电机中轴孔(4)用于安装电机中轴、定芯腰形孔(3)用于安装定芯，调节柱安装孔(6)用来安装调节螺钉的调节柱，调节柱铆钉孔(7)用来铆接调节螺钉的调节柱，蹄块反面安装面(8)为闸盒(1)的内圆面，在此内圆面上开了一些上述的通孔，闸盒外缘面(9)为闸盒(1)在其内圆面外凸出的外缘圆面。闸盒外缘面(9)的直径为120毫米；闸盒外缘面(9)高出闸盒内圆面，即比蹄块反面安装面(8)高出2毫米，以便增加蹄块摩擦片与闸盘外圈外壁的摩擦面，以便达到提高制动效果和耐磨性的目的。
参见图5和图6在左蹄片(10)中，(11)为衬套安装孔，(12)为定芯安装孔，(13)为拉簧一安装孔，(14)为拉簧二安装孔，(15)为左蹄片焊接辅助凸点，(16)为左蹄片加强筋。
衬套安装孔(11)是为了穿装衬套的；定芯安装孔(12)用于穿装定芯；拉簧一安装孔(13)用于钩装拉簧的一端，拉簧二安装孔(14)用于钩装拉簧二的一端；左蹄片辅助焊接凸点(15)共有三个凸点，均匀分布在左蹄片(10)左侧边缘，向外凸出，以便与固定片相焊接时作为辅助焊点；各凸点至圆心半径R＝49.5毫米，左蹄片加强筋(16)用来增强左蹄片的强度，左蹄片加强筋(16)深度为1毫米，宽度为2毫米，两边倒角各边为1毫米，左蹄片加强筋(16)的弧长为62毫米，左蹄片加强筋(16)上端到圆心连线与水平中心线夹角为β，下端到圆心连线与垂直中心线夹角为α＝20°。
参见图7和图8在右蹄片(27)中，(28)为接片安装孔、(29)为拉簧一安装孔、(30)为右蹄片辅助焊接凸点，(31)为右蹄片加强筋，(32)为定芯安装孔。
接片安装孔(28)是为了安装接片的，拉簧一安装孔(29)用来钩装拉簧一的另一端；右蹄片辅助焊接凸点(30)共有三个凸点，均匀分布在右蹄片(27)右侧边缘，向外凸出，以便与固定片相焊接时作为辅助焊点；右蹄片加强筋(31)用来增强右蹄片的强度，右蹄片加强筋(31)的深度为1毫米，宽度为2毫米，两边倒角各边为1毫米，右蹄片加强筋(31)的弧长为85毫米，右蹄片加强筋(31)上端到圆心连线与垂直中心线夹角为α，α＝35°，下端到圆心连线与垂直中心线夹角为β，β＝22°；定芯安装孔(32)为八角孔通孔，定芯安装孔(32)套装在定芯的八角形凸台上，以防右蹄片(27)跟转。
权利要求1.一种电动自行车用内涨随动闸，它由闸盒(1)、左蹄片(10)、右蹄片(27)以及左、右蹄片上的固定片、摩擦片组成的蹄块组而构成，其特征是闸盒(1)上制作有闸盒定位孔(2)、衬套铆接孔(3)、电机中轴孔(4)、定芯腰形孔(5)、调节安装孔(6)、调节柱铆钉孔(7)、蹄块反面安装面(8)、闸盒外缘面(9)；左蹄片(10)上制作有衬套安装孔(11)、定芯安装孔(12)、拉簧一安装孔(13)、拉簧二安装孔(14)、左蹄片辅助焊接凸点(15)和左蹄片加强筋(16)；右蹄片(27)上制作有接片安装孔(28)、拉簧一安装孔(29)、右蹄片辅助焊接凸点(30)、右蹄片加强筋(31)、定芯安装孔(32)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内涨随动闸，其特征是闸盒外缘面(9)直径为120毫米；闸盒外缘面(9)高出蹄块反面安装面(8)2毫米。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内涨随动闸，其特征是左蹄片辅助焊接凸点(15)共有三个凸点，均匀分布在左蹄片(10)左侧边缘，各凸点至圆心半径R＝49.5毫米。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内涨随动闸，其特征是左蹄片加强筋(16)的弧长为62毫米，左蹄片加强筋(16)下端到圆心连线与垂直中心线夹角为α＝0°。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内涨随动闸，其特征是右蹄片辅助焊接凸点(30)共有三个凸点，均匀分布在右蹄片(27)右侧边缘。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内涨随动闸，其特征是右蹄片加强筋(31)弧长为85毫米，右蹄片加强筋(31)上端到圆心连线与垂直中心线夹角为α＝35°。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内涨随动闸，其特征是右蹄片(27)上的定芯安装孔(32)为八角形孔。
专利摘要本实用新型涉及电动自行车用内涨随动闸。闸盒(1)上制作有闸盒定位孔(2)、衬套铆接孔(3)、电机中轴孔(4)、定芯腰形孔(5)、调节柱安装孔(6)、调节柱铆钉孔(7)、蹄块反面安装面(8)、闸盒外缘面(9)；左蹄片(10)上制作有衬套安装孔(11)、定芯安装孔(12)、拉簧一安装孔(13)、拉簧二安装孔(14)、辅助焊接凸点(15)和左蹄片加强筋(16)；右蹄片(27)上制作有接片安装孔(28)、拉簧一安装孔(29)、辅助焊接凸点(30)、右蹄片加强筋(31)、定芯安装孔(32)。闸盒外缘面(9)直径φ120毫米，左蹄片加强筋(16)弧长62毫米，右蹄片加强筋(31)弧长85毫米。本随动闸制动效果好，左、右蹄片强度强。
文档编号B62L1/00GK2908333SQ200620074018
公开日2007年6月6日 申请日期2006年6月15日 优先权日2006年6月15日
发明者孙浙勇, 孙胜峰, 鲁荣喜, 刘新振, 姜国书 申请人:唐泽交通器材(泰州)有限公司