专利名称：沙滩车平叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及沙滩车，尤其是沙滩车平叉。
背景技术：
目前，公知公用的沙滩车平叉由后叉左管、后叉右管、后左支承板、后右支承板、前连接管和后连接管等部件组成。后叉左管和后叉右管并排设置，它们的前端焊接在前连接管的管身上，后端通过后连接管连接。在前连接管管内中间装有衬管，衬管的两侧安装轴套组件。由于后叉左管及后叉右管与前连接管之间焊接只是通过单面连接，存在受力不好、强度不够等缺陷，后叉左、右管与前连接管之间容易发生脱落，整个平叉的使用寿命得不到保障。
实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种强度及受力较好的沙滩车平叉。
本实用新型的技术方案如下一种沙滩车平叉，包括后叉左管、后叉右管、后左支承板、后右支承板、前连接管和后连接管，其中后叉左管和后叉右管并排设置，它们的后端通过后连接管连接，其关键在于所述前连接管的两端分别穿过后叉左管和后叉右管的前端，并与后叉左管和后叉右管固定连接。
在上述后叉左管和后叉右管的前端对称开有通孔，所述前连接管从该通孔中穿过，其圆周面与通孔的孔沿焊接。
上述前连接管与后连接管之间相互平行。
在上述后叉左管和后叉右管与前连接管之间的外夹角、以及后叉左管和后叉右管与后连接管之间的内夹角处均焊接有加强板。
本实用新型将前连接管从后叉左管及后叉右管的前端穿过，前连接管与后叉左管和后叉右管之间采取360度焊接，这样前连接管与后叉左、右管之间连接牢固，大大提高了其强度及受力效果，延长了平叉的使用寿命。
本实用新型的有益效果是结构简单、构思巧妙、实施容易，它能有效增强平叉的强度，保障其使用寿命，适宜于推广运用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1和图2所示，本实用新型由后叉左管1、后叉右管2、后左支承板3、后右支承板4、前连接管5和后连接管6等部件组成，后左支承板3和后右支承板4分别焊接在后叉左管1和后叉右管2的后端，后叉左管1和后叉右管2并排设置，它们的后端通过后连接管6连接，在后叉左管1和后叉右管2的前端对称开有通孔，所述前连接管5的两端分别穿过对应的通孔，其圆周面与通孔的孔沿焊接。该前连接管5平行于后连接管6，在它的管内中间装有衬管8，衬管8的两侧安装轴套组件9，该轴套组件9与前连接管5过盈配合。
从图1和图2中还可进一步看出，在后叉左管1和后叉右管2与前连接管5之间的外夹角、以及后叉左管1和后叉右管2与后连接管6之间的内夹角处均焊接有加强板7，起进一步增加强度的作用。
权利要求1.一种沙滩车平叉，包括后叉左管(1)、后叉右管(2)、后左支承板(3)、后右支承板(4)、前连接管(5)和后连接管(6)，其中后叉左管(1)和后叉右管(2)并排设置，它们的后端通过后连接管(6)连接，其特征在于所述前连接管(5)的两端分别穿过后叉左管(1)和后叉右管(2)的前端，并与后叉左管(1)和后叉右管(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的沙滩车平叉，其特征在于在所述后叉左管(1)和后叉右管(2)的前端对称开有通孔，所述前连接管(5)从该通孔中穿过，其圆周面与通孔的孔沿焊接。
3.根据权利要求1或2所述的沙滩车平叉，其特征在于前连接管(5)与后连接管(6)之间相互平行。
4.根据权利要求1或2所述的沙滩车平叉，其特征在于在后叉左管(1)和后叉右管(2)与前连接管(5)之间的外夹角、以及后叉左管(1)和后叉右管(2)与后连接管(6)之间的内夹角处均焊接有加强板(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种沙滩车平叉，包括后叉左管(1)、后叉右管(2)、后左支承板(3)、后右支承板(4)、前连接管(5)和后连接管(6)，其中后叉左管(1)和后叉右管(2)并排设置，它们的后端通过后连接管(6)连接，所述前连接管(5)的两端分别穿过后叉左管(1)和后叉右管(2)的前端，并与后叉左管(1)和后叉右管(2)固定连接。本实用新型将前连接管从后叉左管及后叉右管的前端穿过，前连接管与后叉左管和后叉右管之间采取360度焊接，这样前连接管与后叉左、右管之间连接牢固，大大提高了其强度及受力效果，延长了平叉的使用寿命。具有结构简单、构思巧妙、实施容易等优点。
文档编号B62K25/04GK2871365SQ20062010995
公开日2007年2月21日 申请日期2006年2月16日 优先权日2006年2月16日
发明者尹明善, 龙万金, 徐跃进, 蔡佑玺 申请人:力帆实业(集团)有限公司