专利名称：可作置物推车的滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种可作置物推车的滑板车。
背景技术：
滑板车为一种兼有休闲娱乐以及运动效果的短程代步工具，人们通过将一脚踩踏于滑板车的踏板上，并以另脚蹬地使滑板车前进，然而，大部份现有的滑板车并不设有置物篮或置物架等置物装置，故当人们乘用滑板车时，若另有携带物品或是欲采购物品，皆相当不方便，其必须空出手来提拿所携带或采购的物品，致使其无法以双手同时握住并操控滑板车的握把，进而发生滑板车翻车的意外，而另一种情形是人们将该些物品背在背上或是吊挂在滑板车的握把处，在此一情形人们虽可以双手操控握把，然而无论是背在背上的物品或是吊挂在握把的物品皆容易影响到人们身体的平衡或是握把的平衡，进而发生滑板车翻车的意外。
有鉴于此，便有设计人设计出如中国实用新型专利公告号第00522962号所示的“具有置物架的滑板车结构”，请参阅该专利的图1至4，该滑板车(2)包含有一长形的踏板(23)，该踏板(23)的后端设有一后轮，并有一轮轴横向设置于该踏板前端，该轮轴两端各设有一前轮(24)，且该踏板(23)邻近其前端处平行设置有两定位板(21)，该两定位板(21)的周缘上各设有一第一定位凹口(211)以及一第二定位凹口(212)，该两定位凹口(211)、(212)的位置相差90度，该两定位板(21)间设有一主杆(22)向上延伸，该主杆(22)顶端横向设置有两握把，且其底端设有一长穿槽。
该滑板车(2)尚包含有一置物架(1)，该置物架(1)包括有两结合片(11)分别以其一端枢设于该两定位板(21)外侧，其上并各设有一槽孔(111)，并有一横杆(222)穿过结合片(11)的槽孔(111)以及主杆(22)底端的长穿槽，由此，该踏板(23)及定位板(21)可相对于主杆(22)枢转，且该横杆(222)可沿结合片(11)的槽孔(111)移动，是以该横杆(222)可选择性地卡掣于定位板(21)的第一定位凹口(211)或第二定位凹口(212)；该两结合片(11)另端并向滑板车(2)前方延伸形成一置物平台(12)。
该现有的具有置物架的滑板车(2)的横杆(222)卡掣于第一定位凹口(211)时，可供人乘踩踏其上作为代步工具，而当该横杆(222)卡掣于第二定位凹口(212)时，该踏板(23)即收折于主杆(22)一侧，使该滑板车(2)成为一推车形态，且其置物架(1)的置物平台中可供放置物品，然而，该现有具有置物架的滑板车(2)的主杆(22)是与定位板(21)枢接，故当握把转动时，该主杆(22)无法带动轮轴转动，亦无法改变两前轮(24)的行进方向，使得滑板车(2)转向困难；且该滑板车(2)是以两结合片(11)与定位板(21)、主杆(22)间复杂的结构配合才得以形成一可供置物的置物架(1)，不仅实施成本过高，其亦无法适用于其它结构的滑板车上而有应用的局限性。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种可作置物推车的滑板车，解决现有具有置物架的滑板车无法通过转动握把控制其行进方向，以及结构过于复杂的问题。
为达到上述目的，本实用新型可作置物推车的滑板车包含有一踏板、一转向接头、一主杆、一轮轴以及一置物装置，该踏板端枢设有一后轮，该转向接头包括有一横管部以及一纵管部，其横管部以一快拆接头与踏板前端枢接，该主杆底端穿过转向接头的纵管部，其顶端并设有两握把，该轮轴以其中段设于该主杆底端，其两端各枢设有一前轮，该置物装置是设于轮轴前侧。
本实用新型设有置物装置，且其踏板可相对于转向接头向上枢转而收折于主杆一侧，使该滑板车成为一置物推车的形态，由此，方便人们于乘用滑板车时将物品置放于置物装置中，避免人们须以手部提拿物品而无法稳控握把，因而造成翻车的意外，且人们亦可将该滑板车折叠成置物推车形态外出购物；此外，本实用新型可通过转动主杆而控制轮轴转动，解决了现有具有置物架的滑板车无法通过主杆转动轮轴而难以转向的问题，再者，本实用新型的置物装置是直接设置于轮轴前侧，其设置结构相当精简，可适用于多种不同形态的滑板车。
本实用新型的另一个目的在于提供一种可收折的置物装置结构，使该置物装置于不使用时可收折于轮轴前侧，避免影响滑板车的行驶或是破坏滑板车的美观。
图1为，本实用新型可作置物推车的滑板车的一较佳实施例的立体图。
图2为，图1所示的可作置物推车的滑板车的局部放大侧视图。
图3为，图1所示的可作置物推车的滑板车的实施状态侧视图，为表示其收折成一置物推车的形态。
图4为，图1所示的可作置物推车的滑板车的局部放大动作示意立体图(一)，为表示其底框向上枢转的状态。
图5为，图1所示的可作置物推车的滑板车的局部放大动作示意立体图(二)，为表示其侧框向内推入的状态。
图6为，图1所示的可作置物推车的滑板车的局部放大动作示意立体图(三)，为表示其置物装置完成收折的状态。
图7为，本实用新型可作置物推车的滑板车另一较佳实施例的立体图。
图8为，图7所示的可作置物推车的滑板车的实施状态立体图，为表示一皮箱置于其置物装置上的状态。
图9为，图7所示的可作置物推车的滑板车的动作示意立体图，为表示其置物装置收折的状态。
符号说明(1)滑板车(10)踏板(11)后轮 (20)转向接头(21)横管部 (22)纵管部(30)主杆 (31)握把(40)轮轴 (41)前轮
(50)置物装置 (51)背框(51a)背框 (511)扣片(511a)扣片(52)底框 (52a)底框(521)扣合部 (53)侧框(53a)侧框 (531)内框(532)外框 (54)前框(60)支撑架(61)延伸片(62)支撑脚(63)锁片(64)螺固组件 (70)扣环(71)快拆接头 (91)行李箱(92)吊带 (921)扣件具体实施方式
请参阅图1及图2，为本实用新型可作置物推车的滑板车(1)的一较佳实施例，其包含有一踏板(10)，是呈长形且其后端枢设有一后轮(11)；一转向接头(20)，包括有一横管部(21)以及一纵管部(22)，其横管部(21)以一快拆接头与踏板(10)前端枢接，使该踏板(10)可作纵向枢转；一主杆(30)，其底端穿过转向接头(20)的纵管部(22)，其顶端并横向设置有两握把(31)；一轮轴(40)，以其中段设于该主杆(30)底端，该轮轴(40)两端并各枢设有一前轮(41)；以及一置物装置(50)，设置于轮轴(40)前侧。
请参阅图3，该滑板车(1)的踏板(10)因是枢接于转向接头(20)上，故其可向上枢转而收折于主杆(30)一侧，且其轮轴(40)前侧设有置物装置，是以当踏板(10)收折于主杆(30)一侧时，该滑板车(1)便成为一置物推车的形态，由此，当人们乘用滑板车(1)外出购物时，其可将滑板车(1)折叠成置物推车形态，并将所采购的物品置于置物装置(50)中推运，其亦可不将滑板车(1)的踏板(10)折叠，而直接乘用该滑板车(1)运送物品；此外，当人们乘用滑板车(1)外出时，亦可将其欲携带的物品置放于置物装置(50)中，不仅方便，亦使其得空出双手操持握把(31)，避免因提拿物品而无法以双手操控握把(31)，进而发生滑板车(1)翻车的意外。
请参阅图1，于本较佳实施例中，上述的轮轴(40)前侧凸伸出一支撑架(60)，供上述的置物装置(50)设置其上。
于本较佳实施例中，上述的置物装置(50)包括一背框(51)、一底框(52)、两侧框(53)以及一前框(54)，该背框(51)是纵向设置于轮轴(40)前侧；该底框(52)是设置于支撑架(60)上，并以其背侧枢接于背框(51)底缘；该两侧框(53)分别设于该底框(52)左右两侧，且其各包括有一内框(531)以及一外框(532)，该内框(531)以其一侧枢接于背框(51)一侧，以其另侧与外框(532)一侧枢接；该前框(54)分别以其左右两侧与两外框(532)的另侧枢接，于该背框(51)、底框(52)、两侧框(53)与前框(54)间形成一可供置物的置物空间；于本较佳实施例中，该底框(52)前缘尚具有一扣合部(521)向下延伸，并扣住前框(54)底缘，由此该底框(52)得更稳固地设置于支撑架(60)上。
于本较佳实施例中，其置物装置(50)可收折于轮轴(40)前侧，请参阅图4至6，其收折的动作流程是先令底框(52)前缘的扣合部(521)脱离前框(54)，并将底框(52)枢转使其抵靠于背框(51)上(如图4所示)，接着将该两侧框(53)的内框(531)与外框(532)的枢接处往内推入(如图5所示)，便可使背框(51)、底框(52)、两侧框(53)与前框(54)依序搭迭于轮轴(40)前侧，且于本较佳实施例中，该背框(51)顶缘尚设有一扣片(511)，当该置物装置(50)呈收折状态时，该扣片(511)可扣掣于前框(54)顶缘，使该背框(51)、底框(52)、两侧框(53)与前框(54)稳固地收折固定；是以当置物装置(50)于不使用时可收折于轮轴(40)前侧，避免妨碍滑板车(1)的行进或是破坏滑板车(1)的美观。
该置物装置(50)亦可如图7所示，为本实用新型的另一较佳实施例，其置物装置(50)仅包括有一背框(51a)、一底框(52a)以及两侧框(53a)，该背框(51a)是纵向设置于轮轴(40)前侧；该底框(52a)是设置于支撑架(60)上，并以其背侧枢接于背框(51a)底缘；该两侧框(53a)分别设于该底框(52a)左右两侧，该底框(52a)顶面形成一可供物品放置其上的置物平面(如图8所示)；于本较佳实施例中，该置物装置(50)于不使用时可将其底框(52a)枢转而收折于背框(51a)前侧面(如图9所示)，避免妨碍滑板车(1)的行进或是破坏滑板车(1)的美观；且于本较佳实施例中，该背框(51a)顶缘亦设有一扣片(511a)，当该置物装置(50)呈收折状态时，该扣片(511a)可扣掣于底框(52a)顶缘，将底框(52a)扣掣固定于背框(51a)上。
请参阅图1、图2、及图7，于上述两较佳实施例中，该支撑架(60)是以焊固方式固设于轮轴(40)前侧，且其底部向下延伸出支撑脚(62)，当该滑板车(1)以置物推车形态使用时，可令该支撑架(60)的支撑脚(62)抵地，由此处于置物推车形态的滑板车(1)可立置于地面。
请参阅图1、图2，及图7，于上述两较佳实施例中，该轮轴(40)顶部设有延伸片(61)，且上述的背框(51a)是通过锁片(63)与螺固组件(64)锁固于延伸片(61)上以设置于轮轴(40)前侧。
再请参阅图8，本实用新型亦可于其主杆(30)上设置一扣环(70)，以供行李箱(91)、背包…等可利用一两端设有扣件(921)的吊带(92)吊置其上，提供人们另一种置物方式的选择；而该主杆(30)上亦可设有可活动调整的快拆接头(71)，且上述的扣环(70)是设于该快拆接头(71)上，当快拆接头(71)松开时，便可沿主杆(30)上下移动，由此调整扣环(70)至适当的吊物高度。
本实用新型可作置物推车的滑板车(1)的主要效果在于一、可供放置物品，本实用新型设有置物装置(50)方便人们将物品放置其中，避免人们骑乘滑板车(1)时仍须以手部提携物品，使其无法以双手稳稳握住握把(31)而发生滑板车(1)翻车的意外。
二、可作为置物推车，本实用新型的踏板(10)可收折至主杆(30)一侧而成为置物推车，方便人们推出购物，且本实用新型可通过转动主杆(30)而带动轮轴(40)转动，控制滑板车(1)的行进方向。
三、置物装置(50)可以收折，本实用新型的置物装置(50)是采折叠式的设计，故其可收折于轮轴(40)前侧，避免妨碍滑板车(1)的行驶或是破坏滑板车(1)的美观。
四、应用范围广，本实用新型是通过支撑架(60)焊固于轮轴(40)前侧，以供置物装置(50)设置于轮轴(40)前侧，故其设置结构相当精简，可适用于多种不同形态的滑板车上。
权利要求1.一种可作置物推车的滑板车，其包含有一踏板、一转向接头、一主杆以及一轮轴，该踏板后端枢设有一后轮，该转向接头设于踏板前端并包含有一纵管部，该主杆以其底端穿过转向接头的纵管部，其顶端并横向设置有两握把，该轮轴以其中段设于该主杆底端，其两端并各枢设有一前轮；其特征在于该转向接头尚包含有一横管部，该横管部以一快拆接头与踏板前端枢接，使踏板可作纵向枢转，且该轮轴前侧尚设有一置物装置。
2.根据权利要求1所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该轮轴前侧凸伸出一支撑架供该置物装置设置其上。
3.根据权利要求2所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该置物装置包括有一背框、一底框以及两侧框，该背框是纵向设置于轮轴前侧，该底框是设置于支撑架上，并以其背侧枢接于背框底缘，该两侧框分别设于该底框左右两侧，该底框顶面形成一可供物品放置其上的置物平面。
4.根据权利要求3所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该背框顶缘设有一扣片。
5.根据权利要求2所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该置物装置包括有一背框、一底框、两侧框以及一前框，该背框是纵向设置于轮轴前侧，该底框是设置于支撑架上，并以其背侧枢接于背框底缘，该两侧框分别设于该底框左右两侧，且其各包括有一内框以及一外框，该内框以其一侧枢接于背框一侧，以其另侧与外框一侧枢接，该前框分别以其左右两侧与两侧框的外框的另侧枢接，于该背框、底框、两侧框与前框间形成一可供置物的置物空间。
6.根据权利要求5所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该背框顶缘设有一扣片。
7.根据权利要求5所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该底框前缘具有一向下延伸的扣合部。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该支撑架底部向下延伸出支撑脚。
9.根据权利要求2至7中任一项所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该轮轴顶部设有延伸片，且该背框是固定于延伸片上以设置于轮轴前侧。
10.根据权利要求3所述的可作置物推车的滑板车，其特征在于该主杆上设有可活动调整的快拆接头，且其上设有一扣环。
专利摘要本实用新型提供一种可作置物推车的滑板车包含有一踏板、一转向接头、一主杆、一轮轴以及一置物装置，该踏板端枢设有一后轮，该转向接头包括有一横管部以及一纵管部，其横管部以一快拆接头与踏板前端枢接，该主杆底端穿过转向接头的纵管部，其顶端并设有两握把，该轮轴以其中段设于该主杆底端，其两端各枢设有一前轮，该置物装置是设于轮轴前侧；本实用新型可将其踏板可收折于主杆一侧，而成为一置物推车的形态，可供人们推出购物亦方便人们于乘用滑板车时将物品置放于置物装置中，避免人们需以手部提拿物品而无法稳控握把，因而造成翻车的意外。
文档编号B62K13/00GK2936900SQ20062013470
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月16日 优先权日2006年8月16日
发明者张世聪 申请人:嶙旺股份有限公司