专利名称：拖拉机的制作方法
技术领域：
本发明涉及在驾驶部的脚踏板部设置有维修用开口部的拖拉机。
技术背景现有技术中，作为拖拉机的一个实施方式，在驾驶部张设有脚踏 板，经由该脚踏板部来进行对驾驶部的乘降，同时驾驶员进行驾驶的 时候能够用脚踩踏在上面。(例如，参照专利文献l)而且，在脚踏板部的下方空间里，配设有与驾驶部中设置的制动 踏板和离合器踏板联动连接的踏板联动机构。然而，上述的拖拉机中，由于在脚踏板部的下方空间里设置有踏 板联动机构，因此对该踏板联动机构进行维修操作时，工作人员必需 要潜入脚踏板部的下面进行操作，具有操作艰难的缺点。专利文献1:日本特开平6-286526号公报 发明内容(1) 在本发明的第一实施方式的拖拉机中，在张设在驾驶部的脚 踏板部的下方，配设有踏板联动机构，并且，在脚踏板部设置有维 修用开口部，通过开闭盖体对该维修用开口部开闭自由地进行关闭。这样一来，在脚踏板部上设置有维修用开口部，因为该维修用开 口部通过开闭盖体来开闭自由地进行闭盖，所以对踏板联动机构进行 维修操作时，通过把开闭盖体打开来开放维修用开口部，从脚踏板部 的上方通过维修用开口部能够很容易地进行踏板联动机构的维修操 作。(2) 在本发明的第二实施方式中，维修用开口部形成在坐在驾 驶部的驾驶员放置脚的脚踏板部的位置，并且在关闭该维修用开口 部的开闭盖体上设有防滑部。这样一来，在坐在驾驶部的驾驶员放置脚的脚踏板部的位置上形成维修用开口部，因为通过设有防滑部的开闭盖体对该维修用开口部 进行关闭，所以驾驶员放置在开闭盖体上的脚经由防滑部能够牢靠地 踩踏在上面。其结果，能够提高驾驶部的操作性和乘坐舒适性。 (3)在本发明的第三实施方式中，在脚踏板部下方配设有液压油 罐，并且通过将开闭盖体打开后的维修用开口部从脚踏板部的上方 向设置在该液压油罐的注油口部进行加油。这样一来，因为能够通过将开闭盖体打开后的维修用开口部从脚 踏板部的上方向配设在脚踏板部的下方的该液压油罐的注油口部加 油，所以加油操作者能够以轻松的姿式迅速且准确地进行加油工作。
[图l]是本发明的拖拉机的侧面图。[图2]是该拖拉机的平面图。[图3]是该拖拉机的原动机部和驾驶部的侧面图。[图4]是左侧脚踏板部的平面说明图。[图5]是该左侧脚踏板部的截面背面图。[图6]是说明油压配管的立体图。
具体实施方式
图l及图2中所示A是本发明的拖拉机，该拖拉机A构成为，在 机体框架1上设置有原动机部2，该原动机部2经由离合器3联动连设 有变速器部4，在该变速器部4上配置驾驶部5，在上述机体框架l的 下方经由前轴箱6而联动连接有左右一对的前车轮7、 7，另一方面， 在上述变速器部4经由后轴箱8、 8而联动连接有左右一对的后车轮9、 9。如图3中也有所示，原动机部2构成为，在机体框架1上搭载发 动机IO，在位于该发动机10的正前方位置上，经由支持框体ll设置 备有外气吸入扇12的散热器13，在位于该散热器13的正前方位置上， 经由上述的支持框体11配置空气净化器14，在该空气净化器14的正 上方位置配置预净化器15，另一方面在位于上述的空气净化器14的正下方位置上，配设有蓄电池16，在位于上述的发动机10的正上方位置上，配设沿前后方向上延伸形成的燃料罐17，由发动机罩18开闭自如 地对这些进行覆盖。19是消声器，20是供气配管。这样一来，原动机部2能够由上述外气吸入扇12通过在发动机罩 18上设置的后述的前面栅栏部吸入外气来冷却散热器13。如图1 图3所示，驾驶部5构成为，按照闭塞在原动机部2上设 有的发动机罩18的后端开口部的方式配设了控制板25，在该控制板 25的上面部设置仪表盘26，使驾驶盘支轴27从该仪表盘26的后方位 置向上方突出，在该驾驶盘支轴27的上端部上安装驾驶盘28，在该驾 驶盘28的后方位置并且在变速器部4的正上方位置配置有驾驶席29。在这里，如图3所示，上述的发动机10的后壁上，设置有支持控 制板25的控制板支撑架30，该控制板支撑架30上安装有踏板支持构 件31和驾驶轴支持构件32。而且，踏板支持构件31上，设置有沿左右方向延伸的踏板支轴33， 在该踏板支轴33的左侧端部垂设有离合器踏板34，另一方面在踏板支 轴33的右侧端部垂设有左右侧制动踏板35、 35。然而，如图2所示，左右侧制动踏板35、 35，经由左右侧踏板联 动机构36、 36与内置在变速器部4中的左右侧制动装置(图未表示) 联动连接，左右侧踏板联动机构36、 36，分别配设在后述的驾驶部5 中张设的左右侧脚踏板部40、 40的下方。而且，控制板支撑架30上，设置有支持燃料罐17的燃料罐支撑 架37，在该燃料罐支撑架37上，设置有支持发动机罩18的发动机罩 支撑架38。如图2及图3所示，变速器部4的前部左右侧方位置上，使驾驶 部5的左右侧脚踏板部40、 40形成为向外侧方伸出的形状，同时从各 脚踏板部40、 40的后端缘部向左右侧后车轮9、 9的前方和上方以覆 盖状态延设有左右一对的挡泥板部41、 41。在这里，如图2及图3所示，左右侧脚踏板部40、 40，被按照从 变速器部4的左右侧壁向外侧方伸出的形状设置的作为脚踏板部支持 体的左右侧脚踏板部支持框体42、 42所支持着。然而，如图4及图5所示，左侧脚踏板部支持框体42形成为如下结构，即，在离合器部3的左侧壁3a上，经由前部安装托架43，安装 有向左右方向延伸的前部左右延伸片42a的基端部(右侧端部)，另一 方面，在该变速器部4的左侧壁4a上，经由后部安装托架45，安装有 向左右方向延伸的后部左右延伸片42b的基端部(右侧端部)，在两个 前后部支持框形成片42a、 42b的中途部位之间上，架设有向前后方向 延伸的内侧前后延伸片42 c ，从该内侧前后延伸片42 c的前部向着外 侧方向延设中间左右延伸片42d，在该中间左右延伸片42d的外侧部和 上述前部左右延伸片42a的外侧端部之间架设有中间前方延伸片42e， 在上述中间左右延伸片42d的外侧端部和上述后部左右延伸片42b的 外侧端部之间架设有外侧前后延伸片42f来形成框架。而且，右侧脚踏 板部支持框体42也是以同样方式形成的。而且，如图5所示，在左右侧脚踏板部40、 40上，各自设有左右 侧维修用开口部50、 50，各左右侧维修用开口部50、 50通过开闭盖体 51、 51来开闭自由地进行关闭。也就是说，如图4及图5所示，在左侧脚踏板部40上，形成向着 左侧外方延伸的长方形的阶梯凹部52，在该阶梯凹部52的底部上开有 向着左侧外方延伸的长方形状的左侧维修用开口部50，该左侧维修用 开口部50形成在坐在驾驶部5的驾驶席29上的驾驶员放置脚的位置 上。而且，开闭盖体51包括形成为与左侧维修用开口部50大致相 同的长方形形状的盖本体51a，和从该盖本体51a的周边部向下方延设 的支持脚体51b。上述的盖本体51a上，在前后左右方向上整齐地设置有多个的防 滑部53，该防滑部53是，由圆形的刮泥空孔54，和从该刮泥空孔54 的周缘部向上方以突起形状形成的防滑兼刮泥片55而形成的。可是，在盖本体51a的底面前部，安装卡止片56的基端部56a， 同时使该卡止片56的前端部56b向着前下方延伸，该卡止片56的前 端部56b，能够从下方装卸自由地卡止在阶梯凹部52的底部的周缘部 52a。并且，在盖本体51a的上面的右侧后部上，安装固定片57的基端 部57a，同时使该固定片57的前端部57b向右侧外方向延伸，在该前端部57b上形成有螺纹插通孔(图未表示)。另一方面，在阶梯凹部52的右侧后部上，形成有向着右侧方向延 伸的阶梯凹状延伸部58，在该阶梯凹状延伸部58上形成与上述的螺纹 插通孔相符合的螺纹孔(图未表示)，通过在两孔中通插入固定螺栓59 进行螺接，能够将固定片57的前端部57b在阶梯凹状延伸部58内装 卸自由地固定在左侧脚踏板部40上。支持脚体51b上，沿着周缘安装有防振兼防音用的缓冲部材60， 该支持脚体51b，经由缓冲部材60载置在阶梯凹部52的底部的周缘部 52a上，通过盖本体51a能够关闭左侧维修用开口部50。在这里，在关闭状态下，盖本体51a的上面按照与左侧脚踏板部 40的上表面基本为一个平面的方式形成，并且防滑兼刮泥片55按照成 为比左侧脚踏板部40的上面还稍微向上方突出的状态的方式形成。并且，对右侧脚踏板部40和右侧维修用开口部50来说，与上述 的左侧脚踏板部40和左侧维修用开口部50以相同方式而形成。这样一来，因为在左右侧脚踏板部40、 40上装设有维修用开口部 50、 50，各维修用开口部50、 50通过开闭盖体5K 51来开闭自由地 进行闭盖，因此，对在左右侧脚踏板部40、 40的下方配有的左右侧脚 踏板联动机构36、 36进行维修操作时，通过把各开闭盖体51、 51打 开，开放各维修用开口部50、 50，从各脚踏板部40、 40的上方通过各 维修用开口部50、 50，能够很容易地进行各脚踏板联动机构36、 36 的维修操作。这时，闭合盖体51，把卡止片56的前端部56b，从下方与阶梯凹 部52的底部的周缘部52a卡止，同时使在固定片57的前端部57b上 形成的螺纹插通孔，与阶梯凹状延伸部58上形成的螺纹孔相符合，在 两孔中通插入固定螺栓59进行螺合，由此，能够使固定片57的前端 部57b在阶梯凹状延伸部58内固定在左侧脚踏板部40。而且，把各开闭盖体51从各脚踏板部40上卸下的情况下，通过 将上述顺序逆行，可以简单地卸下。因此，各开闭盖体51，可以简便且确实地装卸于各脚踏板部40上。而且，各维修用开口部50，在坐在驾驶部5的驾驶席29上的驾驶员放置脚的各脚踏板部40的部位上形成，同时因为在关闭各维修用开口部50的开闭盖体51上设有多个的防滑部53，因此驾驶员放置在开 闭盖体51上的脚经由防滑部53能够确实地踩踏在上面，提高了驾驶 部5的操作性和乘坐舒适性。此时，因为防滑部53由圆形的刮泥空孔54，和从该刮泥空孔54 的周缘部向上方形成为突起形状的防滑兼刮泥片55而形成，因此通过 该防滑兼刮泥片55可以起到对驾驶员的鞋产生防滑的功能，同时还有 刮掉驾驶员的鞋底粘有的泥土的功能，且被刮掉的泥土等通过刮泥空 孔54被排放到耕地中。而且，该实施方式中，在左侧脚踏板部40下方配设有液压油罐61， 同时通过将开闭盖体51打开的左侧维修用开口部50从左侧脚踏板部 40的上方向该液压油罐61的上部设有的注油口部62供油。也就是说，液压油罐61，在支持左侧脚踏板部40的左侧脚踏板部 支持框体42的中间左右延伸片42d和后部左右延伸片42b之间，经由 前后安装托架63、 64以架设状态被装卸自如地安装着。65、 66是安装 用小螺丝。然而，如图1及图6所示，液压油罐61，是在原动机部2的左侧 前部上联动连设的液压油泵69，和构成在变速器部4的后部上载设的 升降机构71的一部分的油压回路体72的前后中间位置上配设的。84 是构成升降机构71的一部分的升降臂。这样一来，通过将开闭盖体51打开的左侧维修用开口部50从左 侧脚踏板部40的上方向配设在左侧脚踏板部40下方的液压油罐61的 注油口部62供油，所以加油操作者能够以轻松的姿式迅速且准确地进 行加油工作。然而，因为将液压油罐61配设在张设于驾驶部5的左侧脚踏板部 40的下方形成的作为死角空间的空间S内，所以此空间S可以得到有 效的利用，可以良好地确保机体的组装性及维修性。再者，因为在左侧脚踏板支持框体42上安装有液压油罐61，所以 没有必要另外设置用于安装液压油罐61的构件，能够达到实现削减零件数和降低制造成本的目的。而且，因为液压油罐61，是配设在液压油泵69和油压回路体72的前后中间位置上，所以能够把液压油泵69和油压回路体72和液压 油罐61相互连通连接，并能够尽可能地缩短使液压油循环的油压配管 73，同时该油压配管73的处理变得容易。下面，参照图1及图6，针对上述的油压配管73进行说明。 也就是说，油压配管73包括从液压油罐61向液压油泵69供给 液压油的供给管74;从该液压油泵69经由安装在发动机10的左侧壁 上的分流器70向油压回路体72以高压压送液压油的升降用送管75; 从该油压回路体72向液压油罐61以低压返送液压油的升降用回管76; 从液压油泵69经由分流器70向联动连接在驾驶盘支轴27的下端部的 动力转向用阀77以高压压送液压油的动力转向用送管78;从该动力转 向用阀77向在左右前车轮7、 7之间设置的动力转向机构79 (参照图 2)的动力转向用油压缸(图未表示)以高压压送液压油的油压缸送管 80;从该动力转向用油压缸向动力转向用阀77以低压回送液压油的油 压缸回管81;和从该动力转向用阀77向液压油罐61以低压返送液压 油的动力转向用回管82。而且，如图3及图6所示，在动力转向用回管82的中途部位上， 形成有油冷却部83，该油冷却部83在散热器13的正前方位置上沿着 该散热器13的前面向上下方向做成蛇曲形状，同时支持着上述的支持 框体11。这样一来，对散热器13进行冷却的冷却风也可以吹到油冷却部83 上，能够冷却在油冷却部83内流动的回到液压油罐61的液压油。产业上的可利用性本发明的拖拉机的结构对于在张设在驾驶部的脚踏板部的下方配 设有踏板联动机构的结构是有用的。
权利要求
1.一种拖拉机，其在张设在驾驶部的脚踏板部的下方，配设有踏板联动机构，其特征在于，在脚踏板部设置有维修用开口部，通过开闭盖体对该维修用开口部开闭自由地进行关闭。
2. 如权利要求1所述的拖拉机，其特征在于， 维修用开口部形成在坐在驾驶部的驾驶员放置脚的脚踏板部的位置，并且在关闭该维修用开口部的开闭盖体上设有防滑部。
3. 如权利要求1或2所述的拖拉机，其特征在于， 在脚踏板部下方配设有液压油罐，并且通过将开闭盖体打开后的维修用开口部从脚踏板部的上方向设置在该液压油罐的注油口部 进行加油。
全文摘要
本发明将能够容易地进行踏板联动机构的维修操作作为课题。因此，在本发明的拖拉机中，在张设在驾驶部的脚踏板部的下方，配设有踏板联动机构，并且，在脚踏板部设置有维修用开口部，通过开闭盖体对该维修用开口部开闭自由地进行闭盖。所以在对踏板联动机构进行维修操作时，通过把开闭盖体打开来开放维修用开口部，能够从脚踏板部的上方通过维修用开口部很容易地进行踏板联动机构的维修操作。
文档编号B62D25/20GK101258069SQ20068003299
公开日2008年9月3日 申请日期2006年1月4日 优先权日2005年9月9日
发明者加藤胜三, 大家要造, 高桥延明 申请人:洋马株式会社