专利名称：机车脚架结构改良的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种机车脚架结构改良，主要可供使用者能以快速、 方便且省力的方式撑立车身以方便停放机车，达到撑立车机省力方便的 机车脚架结构改良。
背景技术：
然而，由于一般传统机车的脚架结构，主要是为一H型的脚架一侧 延伸有一施力杆供使用者施力将脚架撑起，以及利用将一拉伸弹簧的两 端分别勾设于脚架一侧与机车车架上，以提供脚架收放时的回位力道； 因此一般停车时，是需挪出一可供机车停放及供机车骑士站立的较大空 间，以供机车骑士可便于将车子牵入及将脚架撑起，因支撑在地面的脚 架笔直生硬地架立着，加上车子本身的重量，使力气较小的人简直是难 以移动分毫，而有力气者则又需花费大量的时间与精力在挪移机车的时 间上，相当缺乏效率又费力。
发明内容
本发明是有关于一种方便且可省力的将机车脚架撑立的机车脚架结 构改良。其特征是 一机车的底部设有一脚架，其上设一固定杆可供脚 架与车体底部连接，脚架底部设有一脚踏板，并有与脚架一体成型的复
数呈半圆型的辅助部；如此当使用者踩下脚踏板时，其辅助部会利用其 构造的特性，使车体快速的立起，进而方便停放机车，达到省力且快速 的方便性。
图l是本发明的立体分解图。 图2是本发明的组合图。 图3是本发明的动作示意图。 图4是本发明的动作完成图。
图中(l)脚架(10)螺孔(11)固定杆(12)螺帽(13)承接轴 (14)辅助部(15)脚踏板(15)脚踏板(16)支撑部(2)地面
具体实施方式
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请参阅图广图2所示，本发明所述的机车脚架结构改良，其特征是 一机车的底部设有一脚架(l)，其上设一固定杆(ll)穿设于脚架(l)顶端 两侧的螺孔(IO)，并用复数螺帽(12)锁固，使其可供脚架(l)与车体底 部连接，在脚架(l)底部设有一脚踏板(15)，请参阅图3、图4所示，当 脚踏板(15)下压时，在脚架(l)底部两侧的半圆型辅助部(14)，利用其 构造特点在顶抵在地面(2)上以滚动的方式，使脚架(l)立起；如此当使 用者踩下脚踏板(15)时，其辅助部(14)会利用其构造的特性，进而方便 停放机车，达到省力且快速的方便性。
综上所述，由于本发明具有上述优点及实用价值，而且在同类产品 中均未见有类似的产品或发表故已符合发明专利的申请要件，乃爰依法 提出申请。
权利要求
1.一种机车脚架结构改良，主要可供使用能以快速、方便且省力方式撑立车身以停车之用进而方便停放机车，达到撑立车机省力且快速的方便性；其特征是一机车的底部设有一脚架，其上设一固定杆可供脚架与车体底部连接，脚架底部设有一脚踏板，并有与脚架一体成型的复数呈半圆型的辅助部。
2.根据权利要求1所述的机车脚架结构改良，其特征是其中半 圆型辅助部，利用其构造特点在顶抵在地面上以滚动的方式，使脚架立 起<=
全文摘要
本发明是有关于一种机车脚架结构改良，主要可供使用者能以快速、方便且省力的方式撑立车身以停车之用，其特征是一机车的脚架底部设有一脚架，其上设一固定杆可供脚架与车体底部连接，脚架底部设有一脚踏板，并有与脚架一体成型的复数呈半圆型的辅助部；如此当使用者踩下脚踏板时，其辅助部会利用其构造的特性，进而方便停放机车，达到省力且快速的方便性。
文档编号B62H1/00GK101348134SQ200710137490
公开日2009年1月21日 申请日期2007年7月16日 优先权日2007年7月16日
发明者江明煌 申请人:史秋伟