专利名称：货车活动式车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货车车厢技术领域，特别涉及货车活动式车厢。
技术背景-一般的货车,'按其载重量可分为大、中、小型货车，为了方便货 物的装载及移动，大型货车的货柜车厢一般具有多个可活动的门，而 且各个活动门通过驱动机构及传动机构控制，实现自动化控制；中、 小型货车的货柜车厢一般都只有可活动的后门，货柜车厢的侧面没有 车门，装载、移动货物只能通过后门位置处，非常不方便，但是如果 在中、小型货车的货柜车厢采用大型货车的货柜车厢结构，则会大大 增加生产成本。 实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供货车活动式车厢。为达到上述目的，，本实用新型采用如下技术方案 厢体包括支柱、横梁、顶板，支柱至少有四根，横梁固定于支柱 之间，顶板固定于支柱上方，厢体还包括有后门、至少---个侧门，厢 体的侧面的支柱之伺固定有第一滑轨，厢体的后部的支柱之间固定有
第二滑轨，侧门、后门的侧面上部分别固定有轴承，侧门的轴承卡设于第二滑轨内，后门的轴承卡设于第一滑轨内。所述的第一滑轨、第二滑轨均呈凹字型，且两端具有阻挡部。 所述的侧门、后门上安装有手柄，手柄通过连杆分别连接栓轴，支柱上开设有与栓轴对应的锁定孔。 所述的支柱下端成型有外突部。本实用新型的有益效果在于通过安装有多个活动门，使车厢在 装载、移动食物时非常方便，另外，活动门与厢体之间采用轴承与滑 轨配合的方式，即活动门在打开之后可以沿滑轨收合起来，非常方便， 同时也具有生产成本低的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明 图1是本实用新型的立体图； 图2是本实用新型的分解示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并不因此而限定本实 用新型的保护范围。见附图l、 2，本实用新型厢体包括支柱10、横梁20、顶板30， 支柱10至少有四根，横梁20固定于支柱10之间，形成四方形厢体， 顶板30固定于支柱10上方，厢体还包括有后门50、至少--个侧门 40，厢体的侧面的支柱10之间固定有第一滑轨24，厢体的后部的支
柱10之间固定有第二滑轨22，侧门40、后门50的侧面上部分别固 定有轴承70，侧门40的轴承70卡设于第二滑轨22内，后门50的 轴承70卡设于第一滑轨24内；本实用新型采用两个侧门40，配合 有两组第二滑轨22。本实用新型厢体的前部可以不用配置活动门，小型货车上可用车 头将厢体封闭；如果所配的汽车较大，则可以配置前门。所述的第一滑轨24、第二滑轨22均呈凹字型，且两端具有阻挡 部；轴承70卡设于滑轨内，且不会从滑轨滑出；另外，当轴承70沿 滑轨移动时，活动门可被收合或者关上。所述的侧门40、后门50上安装有手柄60，手柄60通过连杆62 分别连接栓轴80，支柱10上开设有与栓轴80对应的锁定孔12;当 活动门的轴承70向滑轨内移动且活动门被收合时，可转动手柄60， 使栓轴80卡于滑轨内，从而固定活动门。所述的支柱10下端成型有外突部14，便于将厢体安装在汽车上。 本实用新型厢体较长时，侧面可以加设多个侧门40，仅仅增加滑轨 而己。本实用新型采用安装活动门的方式，使车厢在装载、移动货物时 非常方便；另外，活动门与厢体之间采用轴承与滑轨配合的方式，即 活动门在打开之后可以沿滑轨收合起来，非常方便，同时也具有生产 成本低的优点。
权利要求1、货车活动式车厢，厢体包括支柱(10)、横梁(20)、顶板(30)，支柱(10)至少有四根，横梁(20)固定于支柱(10)之间，顶板(30)固定于支柱(10)上方，其特征在于厢体还包括有后门(50)、至少一个侧门(40)，厢体的侧面的支柱(10)之间固定有第一滑轨(24)，厢体的后部的支柱(10)之间固定有第二滑轨(22)，侧门(40)、后门(50)的侧面上部分别固定有轴承(70)，侧门(40)的轴承(70)卡设于第二滑轨(22)内，后门(50)的轴承(70)卡设于第一滑轨(24)内。
2、 根据权利要求1所述的货车活动式车厢，其特征在于第一滑轨(24)、第二滑轨(22)均呈凹字型，且两端具有阻挡部。
3、 根据权利要求1或2所述的货车活动式车厢，其特征在于 侧门(40)、后门(50)上安装有手柄(60)，手柄(60)通过连杆(62) 分别连接栓轴(80)，支柱(10)上开设有与栓轴(80)对应的锁定 孔(12)。
4、 根据权利要求3所述的货车活动式车厢，其特征在于支柱 (10)下端成型有外突部(14)。
专利摘要本实用新型涉及货车活动式车厢，厢体包括支柱、横梁、顶板，支柱至少有四根，横梁固定于支柱之间，顶板固定于支柱上方，厢体还包括有后门、至少一个侧门，厢体的侧面的支柱之间固定有第一滑轨，厢体的后部的支柱之间固定有第二滑轨，侧门、后门的侧面上部分别固定有轴承，侧门的轴承卡设于第二滑轨内，后门的轴承卡设于第一滑轨内；所述的侧门、后门上安装有手柄，手柄通过连杆分别连接栓轴，支柱上开设有与栓轴对应的锁定孔；通过安装有多个活动门，使车厢在装载、移动货物时非常方便，另外，活动门与厢体之间采用轴承与滑轨配合的方式，即活动门在打开之后可以沿滑轨收合起来，非常方便，同时也具有生产成本低的优点。
文档编号B62D33/00GK201033594SQ20072004953
公开日2008年3月12日 申请日期2007年3月23日 优先权日2007年3月23日
发明者陈金山 申请人:谢 华