专利名称：一种车身后立柱的制作方法
技术领域：
本实用新型适于汽车车身结构技术。
背景技术：
后立柱在汽车车身结构中起着非常重要的作用，其结构的好坏直接影 响与整车的外蒙皮、后立柱加强件、后裙板的连接，以及背门撑杆的安装， 所以在现在的汽车车身设计当中，后立柱的结构越来越受到重视。但是， 在一些后立柱的结构，主要是注重其整体强度和与外蒙皮、后立柱加强件 及后裙板连接结构的设计，而对背门撑杆安方空间、尾灯安装以及背门限 位部位的设计考虑比较弱，导致这些部件的安装和位置布置影响立柱外观 或与其它零件干涉的问题。
发明内容
本实用新型的目的是设计一个简单且结构合理的车身后立柱结构，使其 除了起到连接侧围、侧围后内蒙皮和后立柱加强件的作用外，还合理布置 了包括放置背门撑杆、尾灯安装、背门限位等空间位置。
本实用新型的技术方案如下 一种汽车后立柱，包括立柱本体，在立柱本体的上方靠向侧围与背门 一侧设置有放置背门撑杆的凹槽，该凹槽向上一面留有容背门撑杆放入的 开口，凹槽向内的深度大于背门撑杆的放置高度。这样在背门锁止状态， 背门撑杆可以完全陷入由侧围、后立柱上部的凹槽与背门所组成的封闭空
间里，从而达到在背门锁止状态时，背门撑杆不可见的目的。
另外，在凹槽的下方设置有一限位凸台，与背门上的挡止凹槽对应，
在背门关闭时起到限位作用，避免背门与其它零件发生摩擦。
进一步，在立柱本体的中段或下段还设置有尾灯安装凹槽，用来安装
尾灯，使尾灯底部能嵌入凹槽，从而使尾灯表面与整车表面有一个平整的过渡。
在立柱本体的下部还设置有后保险杠的安装限位孔，用以保证保险杠的安 装定位，并保证保险杆在汽车使用过程中不向往爆出，影响外观。
由此可见，本后立柱结构充分考虑了各相关零件的安装与布置空间， 结构设计合理，在保证功能有效实现的前提下，提高了整体外观的协调性。
图1是本实用新型的结构示意具体实施方式
参见图1，汽车后立柱整体是一个L型的冲压件，在其上方靠向侧围 与背门一侧设置了凹槽1，用于放置背门撑杆，其向上一面留有容背门撑 杆放入的开口，其向内的深度大于背门撑杆的放置高度。在凹槽l的下方 设置有一限位凸台2，与背门上的挡止凹槽对应，对背门的关闭起到限位 作用。在立柱本体的中段或下段设置有尾灯安装凹槽3，用于安装尾灯。 在立柱本体的下部设置有后保险杠的安装限位孔，用来队后保险杠进行安 装定位。
权利要求1、一种汽车后立柱，包括立柱本体，其特征在于在立柱本体的上方靠向侧围与背门一侧设置有放置背门撑杆的凹槽(1)，该凹槽(1)向上一面留有容背门撑杆放入的开口，凹槽(1)向内的深度大于背门撑杆的放置高度。
2、 根据权利要求1所述的汽车后立柱，其特征在于在凹槽(1)的 下方设置有一限位凸台(2)，与背门上的挡止凹槽对应。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车后立柱，其特征在于在立柱本体 的中段或下段设置有尾灯安装凹槽(3)。
4、 根据权利要求1或2所述的汽车后立柱，其特征在于在立柱本体 的下部设置有后保险杠的安装限位孔(4)。
专利摘要本实用新型提出一种车身后立柱，其在立柱本体的上方靠向侧围与背门一侧设置有放置背门撑杆的凹槽，凹槽向上一面留有容背门撑杆放入的开口，凹槽向内的深度大于背门撑杆的放置高度，这样在背门锁止状态，背门撑杆可完全陷入由侧围、后立柱上部凹槽与背门所组成的封闭空间里，使背门撑杆不可见。在凹槽的下方设置一限位凸台，与背门上的挡止凹槽对应，在背门关闭时起限位作用。在立柱本体的中段或下段设置尾灯安装凹槽，尾灯底部嵌入凹槽，使尾灯表面与整车表面有一个平整的过渡。在立柱本体的下部设置后保险杠的安装限位孔，用以保证保险杠的安装定位。本后立柱结构结构设计合理，能在保证功能有效实现的前提下，提高整体外观的协调性。
文档编号B62D25/00GK201068164SQ20072012484
公开日2008年6月4日 申请日期2007年7月27日 优先权日2007年7月27日
发明者张椿聆, 方向东, 范清林 申请人:重庆长安汽车股份有限公司