专利名称：双轮驱动型电动单车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种代步的交通工具。
技术背景目前，公知的电动单车是由后轮驱动，且只有安装在后轮的一台电机。这种单 轮驱动型电动单车，不仅驱动力弱，而且一但电机出现故障，那么单轮驱动型电动 单车就无法正常工作，这样就会造成很多不便。 发明内容为了克服现有的单轮驱动型电动单车的驱动力弱，电机发生故障无法工作的不 足，本实用新型提供一种双轮驱动型电动单车，不仅很好的克服了单轮驱动单车的 驱动力弱，增加了驱动力，而且遇到一台电机出现故障而不能工作的情况下，可以 关掉此台电机，而另一台电机继续可以工作。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是将前轮和后轮装上相同型号 的电机， 一台电机各连接一台电池一支电源开关，电源开关按装在方向把手上。一 台电机、电池、开关形成一条循环电路，两条线路互不相连。电源开关可以随时切 断其巾任何一台电机的电源，这样当一台电机出现故障时，可立即切断它的电源,停止 工作，而另一台电机继续工作。如在使用时出现此类情况就不会有任何不便。而两 台电机同时工作时驱动力就会增强一倍，单轮驱动力弱的问题也就解决，也达到了 双轮驱动的目的。木实用新型的有益效果是，驱动力增强一倍，当其中一台电机无法工作时，而 另一台电机继续工作，正常使用时不会受到影响，而只是在原有的基础上将前轮改 进成后轮一样的电机轮，增加一台电池， 一支开关，结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型简图图中(1)为前轮电机；(2)为后轮电机；(3)为后轮电机线；(4)为前轮电机 线；(5)为前叉；(6)为前轮；(7)为后轮；(8)为减振；(9)为后轮电机电池； (10)为前轮电机电池；(11)为车壳；(12)为方向把手；(13)为转弯灯；(14) 为前大灯；(15)为通风口； (16)为前轮挡泥壳；(17)为脚踏板；(18)为链条； (19)为齿轮；(20)为尾灯；(21)为坐垫；(22)为平叉。目前单轮驱动型电动单车与双轮驱动型电动单车的主要区别就在于，单轮驱动 型电动单车的前轮是受力轮不能起到驱动的作用，而双轮驱动型电动单车前轮和后轮一样都是驱动轮。
具体实施方式
在图中前轮电机(1)，前轮电机线(4)，前轮电池(10)，方向把手上的(12) 电源开关形成一条循环电路。改进后的前轮和电机为一整体，如同后轮电机轮。安 装在原前轮位置，前叉(5)上 后轮电机(2)后轮电面线(3)，后轮电池(9)，方向把手(12)上的电源开关 形成一条循环电路。后轮不做改动。其中方向把手上的电源开关分这两支，l支控制前轮电机，l支控制后轮电机， 两线路互不相连，两支电源(9)、 (10)安装在车身内。
权利要求1. 一种双轮驱动型电动单车，在车身中，两台电池，两支电源开关，两台电动机和两条电机线顺序连接，其特征是两台电池各连接一支电源开关，一台电机动和一条电机线。
2、 根据权利要求1所述的双轮驱动型电动单车，其特征是在前叉和平叉上各安装一台相同型号带电动机的车 轮，各连接一台安装在车身内相同型号的电池，各连接一支 安装在方向把手上的电源开关，各条电机线顺序连接。
专利摘要一种能够增强驱动力和一台电机出现故障时仍能继续使用的双轮驱动型电动单车。在车身中，两台电池，两支电源开关、两台电动机和两条电机线顺序连接。在前叉和平叉上各安装一台相同型号带电动机的车轮，各连接一台安装在车身内相同型号的电池，各连接一支安装在方向把手上的电源开关，各条电机线顺序连接。形成两条互不相连独立的循环线路。双轮驱动型电动单车属于一种代步的交通工具。
文档编号B62K11/00GK201080225SQ20072012481
公开日2008年7月2日 申请日期2007年7月25日 优先权日2007年7月25日
发明者梁海鸥 申请人:梁海鸥