专利名称：摩托车散热器安装连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，涉及一种摩托车散热器安装 连接机构。
背景技术：
散热器是水冷式摩托车的重要零部件，常用的摩托车散热器由散热片和固 定在散热片两侧的水箱等部件构成，水箱的内腔与散热片的内部相连通，在左、 右水箱前侧面的中部各焊接一块连接板，该连接板通过螺栓与车架前下连接管 端部对应的支耳连接，在散热片的顶部焊接上连接板，上连接板与车架前下连 接管中部的支架固定连接。由于散热器上的各连接板与车架上对应的安装部件 之间均为刚性连接，这样发动机运转时产生的振动会通过车架传递给散热器， 引起散热器振动，甚至会产生共振，散热器在长期振动的环境下容易发生损坏， 使用寿命大大縮短。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止散热器振动的摩 托车散热器安装连接机构。
本实用新型的技术方案如下 一种摩托车散热器安装连接机构，包括车架 前下连接管、散热片和设置在散热片两侧的水箱，其中水箱前侧面的中部固定 连接板，该连接板上开设有安装孔；在车架前下连接管底面的左、右两端固定有支耳，底面的中部安装支架，在支耳及支架的底部均开设有过孔，其关键在 于在所述支架底部的过孔中装有减震套，固定在散热片顶面的定位柱从减震 套的中心孔中穿过，并与减震套紧配合；在所述连接板上的安装孔中安装衬套，
螺栓穿过该衬套的中心孔及对应侧支耳上的过孔，由螺母锁紧。
采用以上技术方案，由于在支架底部的过孔中装有减震套，连接板上的安
装孔中安装有衬套，这样发动机运转时传递给车架的振动由减震套和衬套进行
缓冲、减震，传递到散热器上的振动量大大减小，从而有效防止了散热器因长
期振动而发生损坏，保障了散热器的使用寿命。散热片顶部通过定位柱与减震
套连接，两者结合紧密，拆装均很方便。
在上述减震套的外壁上开设有环槽，支架底部过孔的边缘卡入该环槽中，
减震套与支架之间采取卡接配合，既能将支架上的振动完全隔绝开，又有利于装配。
上述衬套由金属内套和套装其上的橡胶外套构成，在橡胶外套的外壁上开 设有环槽，连接板上安装孔的边缘卡入该环槽中，橡胶外套的一个端面与金属 内套对应端部的台阶面贴合，另一端面抵接在支耳上。橡胶外套能将车架前下 连接管上支耳的振动完全隔开，金属内套则起增强连接可靠性，防止橡胶外套 磨损的作用。
有益效果本实用新型能够有效降低发动机振动对散热器的影响，防止了 散热器因长期振动而发生损坏，保障了散热器的使用寿命，具有构思新颖、结 构简单、拆装方便、性能可靠等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视放大图。
图3为图1的B-B剖视放大图。
图4为本实用新型中散热器的结构示意图。
图5为图4的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图1、图3所示，车架前下连接管1的两头分别焊接在两根车架前下左、右主管12上，在车架前下连接管1底面的左、右两端对称地焊接两个支耳4，. 支耳4的底部悬空，并在支耳4的底部开设有供散热器安装的过孔。 一个呈"U" 型的支架5通过其开口端焊接在车架前下连接管1底面中部，在支架5底部封 闭端的中央也开设有供散热器安装的过孔。
如图1、图4和图5所示，散热器由散热片2和固定在散热片2两侧的水箱 3等部件构成，水箱3的内腔与散热片2的内部相连通，在两个水箱3前侧面的 中部各焊接一块连接板6，连接板6由板材弯折成"L"型，它的一条直角边与 水箱3贴合，另一条直角边上开设有安装孔。在散热片2顶面的中部焊接定位 柱8，该定位柱8的轴心线垂直于散热片2的顶面。
从图1、图2和图3中进一步可知，在支架5底部封闭端的过孔中装有减震 套7，减震套7的外壁上开设有环槽，支架5底部过孔的边缘卡入该环槽中，定 位柱8由下往上从减震套7的中心孔中穿过，并与减震套7紧配合，减震套7 的底面与散热片2的顶面贴合。在连接板6上的安装孔中安装衬套9，该衬套9 由金属内套和套装其上的橡胶外套构成，在橡胶外套的外壁上开设有环槽，连 接板6上安装孔的边缘卡入该环槽中，螺栓10穿过衬套9金属内套的中心孔及对应侧支耳4上的过孔，由螺母11锁紧，衬套9橡胶外套的一个端面与金属内 套对应端部的台阶面贴合，另一端面抵接在支耳4上。
如以上所述，散热器通过三个点安装在车架前下连接管1上，其中上安装 点处的减震套7和左、右安装点处的衬套9能够对发动机运转时传递给车架的 振动迸行缓冲、减震，使传递到散热器上的振动量大大减小，从而有效防止了 散热器因长期振动而发生损坏，保障了散热器的使用寿命。
权利要求1、一种摩托车散热器安装连接机构，包括车架前下连接管(1)、散热片(2)和设置在散热片(2)两侧的水箱(3)，其中水箱(3)前侧面的中部固定连接板(6)，该连接板(6)上开设有安装孔；在车架前下连接管(1)底面的左、右两端固定有支耳(4)，底面的中部安装支架(5)，在支耳(4)及支架(5)的底部均开设有过孔，其特征在于在所述支架(5)底部的过孔中装有减震套(7)，固定在散热片(2)顶面的定位柱(8)从减震套(7)的中心孔中穿过，并与减震套(7)紧配合；在所述连接板(6)上的安装孔中安装衬套(9)，螺栓(10)穿过该衬套(9)的中心孔及对应侧支耳(4)上的过孔，由螺母(11)锁紧。
2、 根据权利要求l所述的摩托车散热器安装连接机构，其特征在于在所 述减震套(7)的外壁上开设有环槽，支架(5)底部过孔的边缘卡入该环槽中。
3、 根据权利要求l所述的摩托车散热器安装连接机构，其特征在于所述 衬套(9)由金属内套和套装其上的橡胶外套构成，在橡胶外套的外壁上开设有 环槽，连接板(6)上安装孔的边缘卡入该环槽中，橡胶外套的一个端面与金属 内套对应端部的台阶面贴合，另一端面抵接在支耳(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车散热器安装连接机构，包括车架前下连接管、散热片和设置在散热片两侧的水箱，其中水箱前侧面的中部固定连接板，该连接板上开设有安装孔；在车架前下连接管底面的左、右两端固定有支耳，底面的中部安装支架，在支耳及支架的底部均开设有过孔，在所述支架底部的过孔中装有减震套，固定在散热片顶面的定位柱从减震套的中心孔中穿过，并与减震套紧配合；在所述连接板上的安装孔中安装衬套，螺栓穿过该衬套的中心孔及对应侧支耳上的过孔，由螺母锁紧。本实用新型能够有效降低发动机振动对散热器的影响，防止了散热器因长期振动而发生损坏，保障了散热器的使用寿命，具有构思新颖、结构简单、拆装方便、性能可靠等特点。
文档编号B62J99/00GK201074002SQ200720124659
公开日2008年6月18日 申请日期2007年7月5日 优先权日2007年7月5日
发明者丽 肖, 苟孝贵 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司