专利名称：一种电动自行车的制作方法
——禾中电动自行车本申请是发明创造名称为"一种电动自行车"申"i會的分 案申请，其申请号为"991044762"申请日为"1999年4月 21曰"。本系列发明涉及一种电动自行车。参照
图10,现有技术中美合资"倍特"牌电动自行车在 蓄电池9内不设保持蓄电池水平放置的纠位装置10，其蓄电 池就过早降低性能，并且，该中美合资"倍特"牌电动自行 车没有能把双脚同时搁放在身体的前下方的横板。现有的蓄电池铅极板板栅上的糊泥在使用状态时容易 脱落，尤其是正极板上的糊泥较易脱落，导致蓄电池性能降 低。本系列发明的第一个目的是提供一种电动自行车，不但 当驾驶者需要前上车或者前下车时能前上车、前下车；而且， 当需要时，坐在车座上的驾驶者能把双脚同时搁放在身体的 前下方的部位，乘坐舒适并且安全。本系列发明的第二个目的是提供 一 种高性能的蓄电池 和或维护蓄电池性能的装置，它们分别能延緩极板板栅上的 糊泥脱落。本系列发明是这样实现的(一个总的发明构思有两项以上的发明).1、 一种电动自行车，包括车架、车座、车把、车轮、 蓄电池，车架包括下斜管6和座管7,其特点在于(l)在所述电动自行车的下斜管6的后方并且在座管7 的前方的部位有可搁脚的横板；(2 )在所述横板的上方有前上车、前下车跨脚的空间。 本发明的有益效果是当电动自行车的驾驶者需要前上车或者前下车时能从 所述横板上方的空间前上车、前下车，并且，当需要时，坐 在车座上的驾驶者能把双脚同时搁放在身体的前下方的所 述4黄板上而舒适，并且安全。2、 蓄电池极板板栅的筋条从原来的"+"字形分布排列 改变为呈"T"字形分布排列。3、 蓄电池极板板栅的筋条从原来构成长方形框架改变 为构成具有多个孤形的框架。4 、维护蓄电池性能的装置由承载蓄电池的倾斜的承载 物所组成，在倾斜的承载物上设有作用于蓄电池的避震装 置。5、位于倾斜的承载物上的蓄电池盒设有保持蓄电池水 平放置的纠位装置。6. 蓄电池盒位于两轮车后轮的上部和后轮上部的两侧，在蓄 电池盒内设有保持蓄电池水平放置的承载面。7. 蓄电池盒设有可通流体的孔。8. —种维护蓄电.池性能的方法，把电动车的蓄电池^且成蓄电 池组，每组的电压可选24伏特或36、48等伏特，在多个蓄电池组之 间设自动转换电路，当蓄电池组(1)负载工作一段时间后，转换电路 自动关闭蓄电池组(1)的通路同时接通蓄电池组(2)，当蓄电池组(2) 负载工作一段时间后，转换电路自动关闭蓄电池组(2)的通路同时 接通蓄电池组(1)或其它蓄电池组。如此，各个蓄电池组轮流循环负 载工作。以上每种技术方案都能一定程度地延緩极板板栅上的糊泥脱落。本系列发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。 图l是本系列发明一种蓄电池的主视示意图。图2是图1的俯視示意图。图3是图1的左视示意图。图4是图2中蓄电池内格排列的另一种方式的示意图。 图5是图1至3所确定的蓄电池放置在倾斜的细长物体上的主视示意图。图6是本系列发明一种维护蓄电池性能的装置的主视示意图。 图7至9是把蓄电池以阶梯式水平放置在下斜管和座管的车辆 的主视示意图。图IO是本系列发明中.，蓄电池盒位于两轮车的后轮上部和两 侧，蓄电池分列在后轮、两侧的主视示意图。图ll是本系列发明一种蓄电池盒的立体示意图。 图12是一种新.式极板板栅的主视图。图13是另一种新式极板板栅的主视图。图14是一种电动车的转换电路示意图。参照图1至4，蓄电池外壳，1内排列有多个基室 3 ，每个 基室 3 内放有正、负极板、隔板和电解质，电压约2伏特，然后把 各基室的正、负极按次序串联。在蓄电池外壳设凹槽 2 ,当蓄电 '池放置在倾斜的细长物体上时，如图5或6所示嵌放，这祥蓄电池水 平放置而不是倾斜放置。所以，受震动时，极板板栅不易变形，糊泥 不易脱落。当倾斜的承载物 4 ,为两轮车的下斜管或座管时，这种蓄电 池便体现出耐震动的高性能。参照图6，在蓄电池外壳与承载物之间设避震装置 5 。最好 该避震装置是弹簧。■参照图7，多个蓄电池以阶梯式水平放置在下斜管 6 和座 管 7 上。图7中弧形虚线为蓄电池盒的外形主视示意曲线，最好 座管前2个蓄电池与最下面1个蓄电池组成一组，装在蓄电池 盒 8 内，其余3个组成另一组，装在蓄电池盒9 内。参照图8，蓄电池一种放置方式，蓄电池盒设有保持蓄电池水. 平放置的纠位装置10是阶梯式承载物。参照图9，蓄电池另一种方置方式，最上面1个蓄电池与下面2 个蓄电池隔开一段距离，使蓄电池盒留有凹面 11 ，便于上、下 车跨脚。参照图10，在蓄电池盒 9 内设保持蓄电池水平放置的纠位 装置 10 。纠位装置可用弹簧或水平承载面或弹性填充物。这 样，中美合资"倍特"牌电动自行车的蓄电池就不至于过旱降低性 能。然而，整车重心严重偏后仍未改变。参照图ll，蓄电池盒外壳设有孔 12 ，便于流体(空气等)通 过，使蓄电池盒降温，进而延緩糊泥的脱落。参照图12，板栅的筋条 13 呈"T"字形 14 而不是3口以往 呈"+"字形分布排列，筋条错开排布能延緩糊泥脱落。参照图13，板栅的筋条边缘 13 构成具有多个弧形的框架 15 ，也能延緩糊泥脱落。参照图14，电路中有两组蓄电池和一电动机 16 ，开关自动 在蓄电池组(1)或(2)之间定时4妄通、断开。用自动转换电路交 替"开"、"关"两组蓄电池。
权利要求
1、一种电动自行车，包括车架、车座、车把、车轮、蓄电池，车架包括下斜管(6)和座管(7)，其特征在于(1)在所述电动自行车的下斜管(6)的后方并且在座管(7)的前方的部位有可搁脚的横板；(2)在所述横板的上方有前上车、前下车跨脚的空间。
全文摘要
本发明提供了一种电动自行车，属于自行车技术领域，用于骑行，它包括车架、车座、车把、车轮、蓄电池，车架包括下斜管6和座管7，其特点在于(1)在所述电动自行车的下斜管6的后方并且在座管7的前方的部位有可搁脚的横板；(2)在所述横板的上方有前上车、前下车跨脚的空间。本发明的有益效果是当电动自行车的驾驶者需要前上车或者前下车时能从所述横板上方的空间前上车、前下车，并且，当需要时，坐在车座上的驾驶者能把双脚同时搁放在身体的前下方的所述横板上而舒适，并且安全。
文档编号B62M23/02GK101264788SQ20081008112
公开日2008年9月17日 申请日期1999年4月21日 优先权日1999年4月21日
发明者吴正德 申请人:吴正德