专利名称：一种带警报装置的儿童电动车的制作方法
技术领域：
本发明是涉及一种带警报装置的儿童电动车。
背景技术：
目前，公知的电动车充电是插在市电上充电，现有技术中，电动 车包括，壳体、设置于壳体前部下方的前轮、设置于壳体后部下方的 后轮、电动驱动装置、转向控制机构；所述的电动驱动装置由畜电池 提供电能，使得电动机带动齿轮减速机构驱动前轮或后轮前进或后 退，转向控制机构用于控制前轮向右或向左转向，有的电动车也可控 制后轮向右或向左转向，而转向控制机构可以是拨叉i殳置在前轮轴 上，也可以是连杆机构控制前轮转向。方向盘是由儿童进行控制，但 是由于儿童驾车时行为能力及紧急状态处置能力有限，因此仅由儿童 控制方向盘驾车是危险的，在儿童驾车距脱大人较远时，大人无法及 时帮助儿童对紧急状态进行处理。
发明内容
为了克服大人无法及时帮助儿童对紧急状态进行处理缺点，本发 明的目的提供一种带警"R装置的儿童电动车。
技术方案 一种带警净艮装置的儿童电动车，包含警净良装置，蓄电 池装置，开关，电控制装置，壳体、前轮、后轮、电动驱动装置、转 向控制机构，方向盘、连接件、离合机构、控制前轮或后轮转向的转
3动轴、与动力源相连接的动力转向件，动力转向件与齿轮减速机构的 动力输出部分相连接，离合才A^)有两个工作状态，第一工作状态是离 合,把连接件及转动轴相连接，第二工作状态是离合机构把动力转 向件与转动轴相连接。其特征是开关与开关架机械连接，警报装置与
蓄电池装置与开关电连接，蓄电池电能输出与电压表电连接，蓄电池 电能输出与电流表电连接，蓄电池与电控制装置与电机电连接。
技术效果可以通过手动控制或遥控离合机构使得离合机构处于 第一工作状态或第二工作状态，当处于第一工作状态时，转动方向盘 可直接带动转动轴转动，则此时儿童可自巳控制方向盘驾车。当处于 第二工作状态时，由动力转向件带动转动轴转动，此时儿童转动方向 盘时，方向盘空转而不能带动转动轴转动，在该工作状态下，可以通 过自动控制装置或大人的遥控装置控制动力转向件转动，控制转动轴 的转动方向，使得大人可以介入对紧急情况的处理。由于采用警报装 置上迷方案，解决了大人无法及时帮助儿童对紧急状态进行处理缺
点，结构紧凑，使用安装与维护方便，帮助儿童安全可靠。
图l是本发明的方框电原理示意图，
图2是本发明的结构主視图， 图3是转向控制机构的结构剖碎见图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图中l警报装置，2蓄电池装置，3开关，4电控制装置，5电压表，6电流表，7开关架，8方向盘，9铆钉，IO连接件，11离合机 构，12连接销钉，13离合机构架，14转动轴，15自动回位控制器， 16自动转向齿轮箱，17电机，18底盘，19齿轮箱固定架，20拔叉，21 线圏，22衔铁，23第一定位孔，24第二定位孔，25动力转向件，26前 轮，27后轮，28壳体。
在开关架7安装开关3，开关架7与开关3机械连接，警报装置 l与蓄电池装置2与开关3电连接，蓄电池2电能输出与电压表5电 连接，蓄电池2电能输出与电流表6电连接，蓄电池与电控制装置4 电连接。壳体28、前轮26、后轮27、电动驱动装置、转向控制机构， 所述的转向控制机构包括方向盘8、与所述的方向盘8相连接的第一 连接件IO、离合机构ll、控制前轮或后轮转向的转动轴14、与动力 源相连接的动力转向件25，所述的动力转向件25与齿轮减速机构的 动力输出部分相连接，所述的齿轮减速机构具有动力输入部分，与输 入部分连接有电机17的输出轴，可通过遥控装置控制电机17正转或 反转，电机17再带动减速齿轮机构(即自动转向齿轮箱16)转动，使 得动力转向件25正向或反向转动。所迷的离合机构11有两个工作状 态，第一工作状态如附图3所示，是离合机构ll把第一连接件IO及 转动轴14相固定连接为一体；第二工作状态，是离合机构ll把动力 转向件25与转动轴14相固定连接为一体。所述的转动轴14的下部 设置有径向延伸的拨叉20，该拨叉20与前轮转向控制机构相连接， 当转动转动轴14时，拨叉20可把前轮向左或向右转向。参见附图，相固定连接的离合机构架13、 固定设置于所述的离合才;L^l架13上的线圈21、滑动地设置于线圏21
内腔中的衔铁22。在离合机构n处于第一工作状态下，所迷的线圈
21得电(也可以通正向电流)，所述的衔铁22与第一连接件l(i相固 定连接为一体，并且衔铁22脱开动力转向件25，此时可由儿童控制 方向盘8,即方向盘8转动时，转动轴14可以带动前轮转向；在离 合机构11处于第二工作状态下，所述的线團失电(也可以通反向电 流)，所述的衔铁22脱开连接件10，并且衔铁22与动力转向件25 相连接为一体，此时通itit控电机17的转向，可以佳:得动力转向件 25正向转动或反向转动，从而控制转动轴14正、反方向转动，而 方向盘8此时只能空转而不能带动转动轴14转动。参见附图所述的 连接件10上开有第一定位孔23，所述的动力转向件25上开有第二 定位孔24，在离合机构11处于第一工作状态下，所述的衔铁22插 在第一定位孔23内，并且衔铁22脱离第二定位孔24;离合才^ 11 处于第二工作状态下，所述的衔名失22插在第二定位孔24内，并且衔 铁22脱离第一定位孔23。所述的衔铁22与转动轴14相平行地设置， 在离合机构11处于第一工作状态下，所述的衔铁22的上端部插在第 一定位孔23内，并且衔铁23的下端部脱离第二定位孔24;在离合 机构11处于第二工作状态下，所述的衔铁22的下端部插在第二定位 孑L 24内，并且衔铁22的上端部脱离第一定位孔23。
权利要求
1.一种带警报装置的儿童电动车，包含警报装置，蓄电池装置，开关，电控制装置，壳体、前轮、后轮、电动驱动装置、转向控制机构，方向盘、连接件、离合机构、控制前轮或后轮转向的转动轴、与动力源相连接的动力转向件，动力转向件与齿轮减速机构的动力输出部分相连接，离合机构有两个工作状态，第一工作状态是离合机构把连接件及转动轴相连接，第二工作状态是离合机构把动力转向件与转动轴相连接。其特征是开关与开关架机械连接，警报装置与蓄电池装置与开关电连接，蓄电池电能输出与电压表电连接，蓄电池电能输出与电流表电连接，蓄电池与电控制装置与电机电连接。
全文摘要
一种带警报装置的儿童电动车，涉及一种儿童电动车。包含警报装置，蓄电池装置，开关，电控制装置，壳体、前轮、后轮、电动驱动装置、转向控制机构，方向盘、连接件、离合机构、控制前轮或后轮转向的转动轴、与动力源相连接的动力转向件，动力转向件与齿轮减速机构的动力输出部分相连接，其特征是开关与开关架机械连接，警报装置与蓄电池装置与开关电连接，蓄电池电能输出与电压表电连接，蓄电池电能输出与电流表电连接，蓄电池与电控制装置与电机电连接。由于采用警报装置上述方案，解决了大人无法及时帮助儿童对紧急状态进行处理缺点，结构紧凑，使用安装与维护方便，帮助儿童安全可靠。
文档编号B62J3/00GK101683875SQ20081020054
公开日2010年3月31日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者季祝华, 季艳艳, 季芳芳 申请人:上海久久汽车安全装置有限公司