专利名称：双轮驱动轻型四轮电动小轿车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轻型四轮电动小轿车，尤其涉及一种使自行车转向装置用 在，电动单车轮前、后轮用在双轮驱动轻型四轮电动小轿车。
二、 背景技术-
改革开放后，腾飞的中国经济使人们的生活水平不断提高，f^车逐步成为需 求，而现售小汽车成本高，维修费用大，更重要不断消耗我们不可再生的石油
资源，其工效低， 一般轿车重约l. 5吨，可载5人，如每人约60公斤。共300 公斤，从比重上就可以看出其工效，笨重的轿车背后不仅是技术问题，它不仅 关系到13亿中国人口平均资源和轿车发展方向问题，笨重的轿车背后还隐藏巨 大的交通隐患和环境污染问题，笨重轿车质量大，惯性大，这是因为我们知道 质量和速度与惯性成正比，现今世界一年伤害人最多是汽车，被人们称为名副 其实的"城市老虎"，我们不妨拨去小汽车华丽金钱象征外衣，笨重四个车轮托 着笨重机器、油箱、水箱，和其相适应的笨重车体，燃烧日益短缺石油，穿梭 在我们赖以生存城市，威胁着我们生命，污'染着我们环境，制造世界能源危机， 人们都知道城市和乡村是两个空气概念，其主要根源是汽车污染。
而新出节能车在技术上也都采用汽车转向装置(包括四轮电动车)，其转动 万向节连接在前轮转轴根，当其转动时必须有一定宽、厚和充气轮胎，否则内 外带会分离，使用这样笨重车轮就要有与其相应车体和动力，反过来笨重车体 在行驶又必须要宽、厚车轮来制动，这就是我们的新能源在此类轿车前显得如 此脆弱无能，现市场出售电动车多为单车，虽方便，节能、环保、经济、但不 实用。 一不能遮风、挡雨、避日晒，二其多数式样用摩托车型改装，有速度， 没安全。我们知道单车只有在行驶中才能保持平衡，当遇事急刹车时，常因车轮不能转动而失去平衡滑到，但惯性依然存在，惯性把我们带向危险的地方， 如今许多大、中城市已纷纷出台法则限制这类车。
发明内容
本法名为解决上述背景技术中的不足之处，提供一种双轮驱动轻型四轮电 动小轿车，其操作方便，经济实惠，易维修，易存放，易推广，结构轻巧，节 能环保，是适合中国国情发展的一种新型带步工具。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为-
一种双轮驱动轻型四轮电动小轿车，其特征在于
包括主;^框和付边框组成增强框架，左右增强边框组成车体框架，在车体
.框架前两主边框架连接前脸，在前脸上装上减震前叉，前轮，再装上转向组件， 转向扶手，转向轴承，，左右四个转向轴承，分别通过转向前、后连接杆连接，使 得两前轮旋转一致，转向后连接杆中央小孔用方向盘下调节齿轮连接的转向拨 杆穿入，方向盘转动控制两前轮，在车体架后两主边框架分别连接平叉和减震 器，装上带有轮毂式电机的后轮，在车坐下箱内电瓶连接配电箱中配电器和后 轮的轮毂式电机，以A驾驶室左脚变速踏板下曲杆，右脚闸踏板曲杆与两后轮
闸相连，在与车体架相连保险靠背杠上装上充气保险杠，在车体架装上PC朔料
制作车前挡板，前透明挡板，顶连后挡板，左右车门，物品配挂箱。
1、 本发明设计轻巧合理首次把自行车转向用到四轮轿车上，使轻型电动车 成为现实。
2、 本发明装上带有轮毂式电机的后轮，使得窄轮装在四轮轿车上，从而减
少摩擦阻力，前后右八个减震两个驱动这使得电动车拥有很好爬坡能力和道路 适应能力，其适用范围更加广泛
3、 本发明装有两个轮毂式电机的后轮，不仅功率强大，还节能环保，是可再生的电能得以施展发挥。
4、 本发明无论前后顶挡板，前透明挡板，左右车门，物品配挂箱均用PC 朔料制成，既遮雨，档风寒有轻巧耐碰创。
5、 本发明轻巧车体质量小，惯性小，刹车时四轮平稳，比许多机动刹车距 短，加上充气保险杠。虽双驱动有速度，但同时也有安全，
6、 本发明采用电动车零配件使得其结构简单，操作方便，经济实惠，易维 修易存放，易推广。维修费用低，减少顾客购车顾虑，和厂家售后服务费用
7、 本发明结构简单，技术成熟，单车耗材少，能使更大范围的人驾车出行 方便，使其成为合乎中国国情轿车发展方向，也能使单车生产厂家一跃晋级成 为轿车生产家。
四
附图为本发明结构示意图。
图中1-主边框、2-付边框、3-短连接件、4-长连接件、5-前脸连接件、6-前稗、7-减震前叉、8-转向组件、9-转向扶手、10-前轮、11-转向前连接杆、 12-转向轴承、13-转向后连接杆、14-方向盘、15-调节齿轮、16-转向拨杆、17-平叉连接件、18-平叉、19-减震器连接件、20-减震器、2卜轮毂式电机后轮、 22-横向连接件、23-保险靠背杠、24-充气保险杠、25-前盖板、26-顶连后盖板、 27-前透明挡板、28-车门、29-车座、30-电瓶和备用电瓶、31-左脚闸踏板、32-左脚变速踏板、33-方向盘调节栓、34-物品配挂箱、35-电器箱、.36-前灯、37-后灯、38-仪表盘、39-踏板曲杆、40-车门拉手、41-轮毂式电机、42后轮闸
五具体实施方式
参见附图，本发明车包括体架主边框1和付边框2，用短连接件3组成增强框架，左右增强框架通过长连接件4组成车体框架。前脸6通过前脸连接件5 与车体框架两主边框前方架连接，装上减震前叉7和两电动车前轮10，在减震 前叉的立管下连接的转向组件8前端有一孔装有转向轴承12，左右前转向轴承 12用转向前连接杆11相连，在左右两前轮中轴装上转向扶手9，转向扶手9后 端装上转向轴承12再通过转向连接杆13相连，使两前轮旋转一致，转向后连 接杆13中央有一小孔用方向盘14下调节齿轮15连接的转向拨杆16穿入，方 向盘14便可转动控制两前轮10，车体框架主边框后方通过平叉连接件17与平 叉18连接、通过减震器连接件19与减震器20连接，在平叉18上装上轮毂式 电机后轮21。保险靠背杠23通过横向连接件22和车体上长连接件4连接，与 车体框架合为一体，充气保险杠24装在保险靠背杠上23,在车坐29下箱内电 瓶和备用电瓶30，与配电箱35中配电器和两后轮上轮毂式电机41连接，再与 驾驶室左脚变速踏板32下曲杆39相连，右脚闸踏板31下曲杆与两后轮闸42 相连，在保险靠背杠23上方与车体架的长连接件4上方装上前挡板25，在前挡 板25上方和车体框架前方，装上前透明挡板27，车体框架顶端和后放装上顶连 后挡板26，再车体框架左右装上车门28，在顶连后挡板26车体后方装上物品 配挂箱34。在物品配挂箱34下方车体框架上装上电器箱35，方向盘调节栓33 因人需要可调节，夜间行驶可打开前灯36，后灯37，可根据仪表盘38知道车 载电瓶电量，已行里程和现行速度。
本发明分为两种型号； 一种轻巧型，车长1.5米，宽1米，高1.35米。配置两 组电瓶，每组有四12伏电瓶，供两个48，伏450瓦后轮轮毂式电机使用，也可 根据需要备用一、两组电瓶。
另一种致富型，车长2.2米，宽1米，高1.4米，配置四组电瓶，每组有 四12伏电瓶，每两组供一个48伏700瓦轮毂式电机使用，也可根据需要备用。
权利要求
1、一种双轮驱动动轻型四轮电动小轿车，其特征在于；包括车体架主边框(1)和付边框(2)，在短连接件(3)组成增强框架，左右增强框架通过长连接件(4)组成车体框架。前脸(6)通过前脸连接件(5)在车体框架两主边框架前方连接装上两电动车前轮(10)两前轮与车体框架连接装置，两前轮(6)通过转向组件(8)、转向扶手(9)、转向前连接杆(11)、转向轴承(12)、转向后连接杆(13)、调节齿轮(15)、转向拨杆(16)、与方向盘(14)协调一致装置，两轮毂式电机后轮(21)与车体框架通过平叉(18)连接装置，保险杠靠背杆(23)与车体架连接，与充气保险杠装置。
2、 根据权利要求1所叙述双轮驱动动轻型四轮电动小轿车，其特征在于； 前脸(6)通过前脸连接件(5)与车体框架前两主边框架(1)连接，前轮(10) 通过减震前叉(7)与前脸(6)连接，转向组件(8)，转向扶手(9),转向轴承(12)连接，左右两俞转向轴承(12)与转向前连接杆(11),左右两后转向轴 承(12)与后转向连接杆(13)连接，，后转向连接杆中央小孔与方向盘(14) 下调节齿轮(15)连接转向拨杆(16)穿入。
3、 根据权利要求2所叙述双轮驱^动轻型四轮电动小轿车，其特征在于； 车体框架主边框后方通过平叉连接件(17)与平叉(18)连接、通过减震器连 接件(19)与减震器(20)连接，在平叉(18)装上轮毂式电机的后轮(21)。
4、 根据权利要求3所叙述双轮驱动动轻型四轮电动小轿车，其特征在于； 保险靠背杠(23)通过横向连接件(22)和长连接组件(4)与车体框架，充气 保险杠(24)装在保险靠背杠上(23)。
全文摘要
本发明是双轮驱动轻型四轮电动小轿车，其操作方便，易维修，易推广，行驶轻巧，节能环保，是一种合乎中国国情未来新型代步工具。本发明包括主边框和副边框组成增强框架，左右增强框组成车体框架，在车体框架前两主边框架连接前脸，在前脸上装上减震前叉，前轮，再装上转向组件，使两前轮在方向盘转控制下协调转向一致，在车体框架后两主边框架分别连接平叉和减震立叉，装上带有轮毂式电机的后轮，车座下装上电瓶，于配电箱中配电控制器、后轮上轮毂式电机，驾驶室左脚与变速踏板连接，右脚闸踏板控制两后轮闸，车体架上保险靠背杠装上充气保险杠，在车体架装上PC塑料制作车前、后挡板，车门。
文档编号B62K21/00GK101475042SQ20081023180
公开日2009年7月8日 申请日期2008年10月20日 优先权日2008年10月20日
发明者李耀威 申请人:李耀威