专利名称：宽厚板运输半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输半挂车，具体地说是宽厚板运输半挂车。
背景技术：
目前，很多钢厂生产的钢板基本都是常规尺寸的钢板，运输车辆也是只能 运输常规尺寸的钢板。但是一些特殊行业，例如船舶制造业等需要使用大于常 规尺寸的钢板。钢厂生产出大尺寸的钢板，除水路船舶运输外，陆路却没有有 效的方式运输，致使大量的内陆钢铁企业虽然有能力生产，确因无法运输导致 不能生产的局面。 发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种能有效的运输大于
常规尺寸的钢板，提高工作效率的宽厚板运输半挂车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该半挂运输车包括牵引
架、车架和行走轮，牵引架设置在车架的前侧，车架前侧的底部设置有支腿，
车架后侧设置有行走轮，车架上设置有截面为等腰梯形的支撑架，支撑架的顶
部设置有上部固定装置，底部设置有底部固定装置，支撑架的前、后腰部都设
置有侧面固定装置。
所述的支撑架的顶部设置有2-6个上部固定装置。 所述的支撑架两侧的底部分别设置有2-6个底部固定装置。 所述的支撑架的前、后腰部分别设置有l-3个侧面固定装置。 装运大尺寸钢板时，将钢板倾斜靠在支撑架的两腰上，钢板的底部和顶部
分别用底部固定装置、上部固定装置固定在支撑架上，钢板的前、后侧用侧面
固定装置固定，之后即可运输。
本实用新型的宽厚板运输半挂车和现有技术相比，具有设计合理、结构简 单、易于加工、使用方便等特点，能有效的运输大于常规尺寸的钢板，提高工 作效率。以下结合附图对本实用新型进一步说明。 附
图1为宽厚板运输半挂车的结构示意图。
附图2为附
图1的侧视图。
图中1、牵引架，2、支腿，3、上部固定装置，4、支撑架，5、底部固定 装置，6、行走轮，7、侧面固定装置，8、车架。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的宽厚板运输半挂车，其结构包括牵引架1、车架8和行走轮6， 牵引架1设置在车架8的前侧，车架8前侧的底部设置有支腿2，车架8后侧设 置有行走轮6，车架8上设置有截面为等腰梯形的支撑架4，支撑架4的顶部设 置有四个上部固定装置3，支撑架4两侧的底部分别设置有四个底部固定装置5， 支撑架4的前、后腰部分别设置有两个侧面固定装置7。
本实用新型的宽厚板运输半挂车其加工制作非常简单方便，按说明书附图 所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的己知技术。
权利要求1、宽厚板运输半挂车，包括牵引架、车架和行走轮，牵引架设置在车架的前侧，车架前侧的底部设置有支腿，车架后侧设置有行走轮，其特征在于车架上设置有截面为等腰梯形的支撑架，支撑架的顶部设置有上部固定装置，底部设置有底部固定装置，支撑架的前、后腰部都设置有侧面固定装置。
2、 根据权利要求1所述的宽厚板运输半挂车，其特征在于支撑架的顶部设 置有2-6个上部固定装置。
3、 根据权利要求1所述的宽厚板运输半挂车，其特征在于支撑架两侧的底 部分别设置有2-6个底部固定装置。
4、 根据权利要求1所述的宽厚板运输半挂车，其特征在于支撑架的前、后 腰部分别设置有1-3个侧面固定装置。
专利摘要本实用新型公开了一种宽厚板运输半挂车，属于交通运输半挂车，其结构包括牵引架、车架和行走轮，牵引架设置在车架的前侧，车架前侧的底部设置有支腿，车架后侧设置有行走轮，车架上设置有截面为等腰梯形的支撑架，支撑架的顶部设置有上部固定装置，底部设置有底部固定装置，支撑架的前、后腰部都设置有侧面固定装置。本实用新型的宽厚板运输半挂车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便等特点；并且解决了宽厚板运输的超宽问题。
文档编号B62D53/06GK201201654SQ200820021929
公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月8日 优先权日2008年5月8日
发明者谭承峰, 郑兴义 申请人:济南萨博特种汽车有限公司