专利名称：一种汽车保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保护装置，具体地说是一种应用在牵引车组合支架上的汽车保 护装置。
背景技术：
由于一些新型牵引车采用在驾驶室后面布置进气系、排气系、燃油系、制动系以及电瓶 箱等多种分总成，而以上分总成是布置在一种新型牵引车组合支架上，如果从该组合支架左 右两侧观看，对组合支架内部的各总成布置一目了然，这就可能造成不美观协调，而且容易 被消声器烫伤，为此相应的设计了一种新型车用保护保护装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供一种汽车保护装置， 解决现有技术牵引车组合支架中的消声器烫伤驾乘员的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种汽车保护装置，其结构包括牵引 车组合支架，所述的牵引车组合支架的左右两侧设置有左右保护板。
所述的左右保护板通过定位板固定在牵引车组合支架上。
所述的左右保护板上开设有均匀阵列的长圆孔，其中右保护板的下部还开设有可以用来 控制开关的大孔。
所述的左右保护板的横截面为弧形，所述的定位板亦为弧形和左右保护板的弧形相适应。 所述的左右保护板均通过上下两个定位板固定在牵引车组合支架上，所述的定位板上开
设有支架安装孔和保护板安装孔以及定位孔，所述的左右保护板分别使用的定位板上开设的
支架安装孔的位置不同。
所述的左右保护板的两侧翼上也可以开设安装孔。
本实用新型的一种汽车保护装置与现有技术相比具有以下有益效果
第一，左右保护板外形基本相同，区别在于由于组合支架右侧装有电瓶箱，为了便于电 瓶箱开关的使用，所以在右保护板上预留了一个大孔，用来把手伸进去控制开关。
第二，把保护板外侧面设计成圆弧形状而不是直平面形状，考虑的是前者比后者距离消
声器会更远，避免消声器的高温对驾驶员有可能造成的伤害，所以圆弧状与消声器的距离加 大就会使得两者之间的空气流通效果较好， 一方面利于排气系的工作，另一方面也降低了保 护板温度，安全性提高。
第三，将保护板按照阵列冲出长圆孔。首先，冲孔既是为了降低整车的自重，也是为了 增加空气的流通性，便于消声器的工作；同时跟简单的圆孔相比，长圆孔由于在数量上较少, 孔的尺寸较大，所以显得自然大方，不会给人以压迫感。
第四，在图三展开图中间上下各预留了两个小圆孔，这是为了配合定位板上的保护板安 装孔使用的，后者的孔为长圆孔设计，便于装配，降低了因为加工误差可能造成的劳动强度 的增加。在两侧各预留了四个长圆孔，这是为了把保护板安装在组合支架上的孔位。
第五，两个定位板也是外形形状一样，只是两个件的支架安装孔间距不同。为了配合保 护板使用，也将定位板的外侧面设计成圆弧状，它的使用，起到了定型的作用，避免了保护 板在怠速时发生剧烈抖动，降低噪音，试验证明效果良好。配钻的定位孔目的是为了避免安 装时由于左右形状看似相同实际不同而错误的发生反装，节约了劳动时间，提高了劳动效率。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
图1为一种汽车保护装置的左保护板结构主视图； 图2为一种汽车保护装置的左保护板结构左视图； 图3为一种汽车保护装置的左保护板结构俯视图； 图4为一种汽车保护装置的右保护板结构主视图 图5为一种汽车保护装置的右保护板结构左视图； 图6为一种汽车保护装置的右保护板结构俯视图； 图7为一种汽车保护装置的定位板结构主视图； 图8为一种汽车保护装置的定位板结构俯视图； 图9为一种汽车保护装置的装配完整后的结构俯视图。
其中1、左保护板；2、长圆孔；3、右保护板；4、长圆孔；5、大孔；6、定位板；7、 支架固定孔；8、保护板固定孔；9、牵引车组合支架。
具体实施方式
根据
图1至图9所示， 一种汽车保护装置，其结构包括牵引车组合支架9，牵引车组合 支架9的左右两侧设置有左右保护板1、 3;左右保护板1、 3通过定位板6固定在牵引车组
合支架上；左右保护板上开设有均匀阵列的长圆孔2、 4，其中右保护板的下部还开设有可以 用来控制开关的大孔5。
左右保护板的横截面为弧形，避免消声器的高温对驾驶员有可能造成的伤害，所以圆弧 状与消声器的距离加大就会使得两者之间的空气流通效果较好， 一方面利于排气系的工作，
另一方面也降低了保护板温度，安全性提高。所述的定位板亦为弧形和左右保护板的弧形相 适应。起到了定型的作用，避免了保护板在怠速时发生剧烈抖动，降低噪音，试验证明效果 良好。
左右保护板均通过上下两个定位板固定在牵引车组合支架上，定位板上开设有支架安装 孔7和保护板安装孔8以及定位孔，配钻的定位孔目的是为了避免安装时由于左右形状看似 相同实际不同而错误的发生反装，节约了劳动时间，提髙了劳动效率。左右保护板分别使用 的定位板上开设的支架安装孔的位置不同。
左右保护板上跟定位板相固定的位置也开设只有安装孔并且和定位板上的安装孔相对 应，左右保护板的两侧翼上也可以开设安装孔以便于更牢靠的安装于牵引车组合支架上。
权利要求1.一种汽车保护装置，其结构包括牵引车组合支架，其特征是所述的牵引车组合支架的左右两侧设置有左右保护板。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车保护装置，其特征是所述的左右保护板通过定位板 固定在牵引车组合支架上。
3、 根据权利要求1或2所述的一种汽车保护装置，其特征是所述的左右保护板上开设 有均匀阵列的长圆孔，其中右保护板的下部还开设有可以用来控制开关的大孔。
4、 根据权利要求3所述的一种汽车保护装置，其特征是所述的左右保护板的横截面为 弧形，所述的定位板亦为弧形和左右保护板的弧形相适应。
5、 根据权利要求4所述的一种汽车保护装置，其特征是所述的左右保护板均通过上下 两个定位板固定在牵引车组合支架上，所述的定位板上开设有支架安装孔和保护板安装孔以 及定位孔，所述的左右保护板分别使用的定位板上开设的支架安装孔的位置不同。
6、 根据权利要求5所述的一种汽车保护装置，其特征是:所述的左右保护板的两侧翼上 也可以开设安装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车保护装置，其结构包括牵引车组合支架，其特征是所述的牵引车组合支架的左右两侧设置有左右保护板。该实用新型把保护板侧面设计成圆弧形状，距离消声器会更远，避免消声器的高温对驾驶员有可能造成的伤害，所以圆弧状与消声器的距离加大就会使得两者之间的空气流通效果较好，一方面利于排气系的工作，另一方面也降低了保护板温度，安全性提高。保护板按照阵列冲出长圆孔。冲孔既是为了降低整车的自重，也是为了增加空气的流通性，便于消声器的工作；定位板的外侧面设计成圆弧状，它的使用，起到了定型的作用，避免了保护板在怠速时发生剧烈抖动，降低噪音。右保护板上预留了一个大孔，用来把手伸进去控制开关。
文档编号B62D53/00GK201198330SQ200820021540
公开日2009年2月25日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者鹏 刘, 张世杰, 王一平, 磊 隋 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司