专利名称：组合式转向感知器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种感知器，具体地说，是一种应用于车辆方向盘上 的组合式转向感知器。
背景技术：
目前己有数家大厂生产转向传感器，其传感器内衬固定内径，利用橡 胶、橡皮来做填充与方向盘轴承之缝隙，用螺丝来固定内衬与方向盘轴承， 并达成一转向传感器的设备，但并非任何车辆皆包含有转向传感器，为了 安全的因素，驾驶人必须自行组装转向传感器，由于是自行组装，车厂原 装配备并没有设置非车厂原装配备，因此必需将方向盘轴承接头机构先进 行拆卸，才能将传感器组装于轴承上，而后将传感器内衬与方向盘轴承结 合后再将方向盘恢复组装，最后固定传感器的外壳完成组装。 已知的转向传感器在使用中通常产生下列问题 .
1. 若不是原厂既有的配备，必须重新设置汽车上的转向传感器，需把 方向盘轴承接头机构进行拆卸，才能够开始进行装设。
2. 由于以往转向传感器的设计，无法与方向盘进行直接连结，因转向 传感器装设不便，导致组装成本高、浪费组装时间、组装不便利、因拆装 的人为疏忽所造成安全危害等问题。
因此已知的转向传感器存在着上述种种不便和问题。发明内容
本实用新型的目的，在于提出一种组装转向传感器时，不需拆卸方向 盘的组合式转向感知器。
本实用新型的另一目的，在于提出一种节省组装时间，组装成本，避 免因拆装的人为疏忽造成安全危害的组合式转向感知器。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是
一种组合式转向感知器，包括一传感器内衬， 一条形码， 一右盖，一 传感器外壳， 一读码器， 一处理器电路与对外连接座，其特征在于
所述传感器内衬由二个具有一定厚度的弧形长条片段组成，再藉由所 述两个传感器内衬的组合组件将所述传感器内衬固定结合在一起，所述传 感器内衬用于与方向盘轴承结合；
所述条形码设置于所述传感器外侧凸出表面上，以提供转向角度的编 码依据；
所述右盖藉由一铐环关节与所述传感器外壳相连接，所述右盖内部构 造与所述传感器内衬外侧可互相嵌合；
所述传感器外壳包覆所述传感器内衬、条形码、读码器，并藉由一外 壳组合组件将所述传感器外壳与所述右盖锁合在一起；
所述读码器设置于所述传感器外壳内侧，以读取所述条形码的编码数
值；
所述处理器电路与对外连接座设置于所述传感器外壳内，以接收所述 读码机的读取数据并将数据转成相对应的接口格式，再由对外接座输出， 并记录起始位置。本实用新型的组合式转向感知器还可以采用以下的技术措施来进一 步实现。
前述的组合式转向感知器，其中所述二个弧形长条片段各有一上、下 凹槽，且所述二个弧形长条片段的凹槽可互相结合在一起。
前述的组合式转向感知器，其中所述两个传感器内衬组合组件可为螺 丝、栓子等可拆除的固定组件。
前述的组合式转向感知器，其中所述铐环关节是经由上、下铐环组件 所组成，使所述组合式转向感知器成为一可活动式铐环设计的转向感知 器。
前述的组合式转向感知器，其中所述右盖内部构造为一内凹处，所述 右盖内凹处与传感器内衬外侧一凸环可互相嵌合，并使所述传感器内衬于 所述右盖内凹处可左右转动。
前述的组合式转向感知器，其中所述传感器外壳与传感器内衬具有精 细的咬合和滑动关系。
前述的组合式转向感知器，其中所述外壳组合组件可为螺丝、栓子等 可拆除的固定组件。
采用上述技术方案后，本实用新型的组合式转向感知器具有以下优
点
1. 通过一种可分开的铐环结构，使组装转向传感器不需拆卸方向盘的 轴承接头机构。
2. 可节省组装时间，组装成本，并可避免因拆装的人为疏忽造成的安
全危害。
图1为本实用新型的组合式转向感知器分解图2A为本实用新型的组合式转向感知器操作示意图2B为本实用新型的组合式转向感知器操作示意图2C为本实用新型的组合式转向感知器操作示意图。
其中符号说明
1 传感器内衬
101弧形长条片段 102弧形长条片段 11 条形码
2 右盖
201 右盖螺孔
3 传感器外壳 301传感器外壳孔洞
31 读码器
32 处理器电路与对外连接座
33 外壳组合螺丝
34 两个传感器内衬组合螺丝 341 两个传感器内衬螺孔
35 铐环关节
具体实施方式
以下结合实施例及其附图对本实用新型作更进一步说明。现请参阅图1，图1为本实用新型的组合式转向感知器分解图。如图 所示，所述传感器内衬l由二个具有一定厚度的弧形长条片段所组成，所 述两个弧形长条片段101,102各有一上、下凹槽，而两个弧形长条片段
101,102的凹槽可互相结合在一起，再藉由两个传感器内衬组合螺丝34将
传感器内衬1固定结合在一起，而所述传感器内衬1用于与方向盘轴承结 合.
所述条形码11设置于传感器内衬外侧凸出表面上，以提供转向角度 的编码依据；
所述右盖2藉由铐环关节35与传感器外壳3相连接，所述右盖内凹 处与传感器内衬1外侧凸环可互相嵌合，并使传感器内衬1于右盖内凹处 可左右转动；另外铐环关节35是经由上、下铐环组件所组成，可使所述 组合式转向感知器成为一可活动式铐环的转向感知器；
所述传感器外壳3为一个能包覆传感器内衬1、条形码11、读码器31 的机构外壳，与传感器内衬l具有精细的咬合及滑动关系，并藉由外壳组 合螺丝33可将传感器外壳3与右盖2锁合在一起；
所述读码器31设置于传感器外壳3内侧，以读取条形码11的编码数
值；
所述处理器电路与对外连接座32设置于传感器外壳3内，用于接收 读码机31的读取数据并将数据转成相对应的接口格式，再由对外接座输 出，并记录起始位置。
本实用新型通过设有活动铐环的传感器内衬1及传感器外壳3来达到 不必拆卸车辆方向盘而完成安装的特性，以藉此达成节省组装时间及组装成本，并可避免因拆装的人为疏忽造成的安全危害。
再请参阅图2A至图2C，图2A至图2C均为本实用新型的组合式转 向感知器的操作示意图。本实用新型组合式转向感知器的各组件如图1所 示，当使用者要将所述组合式转向感知器组装于方向盘上时，先将外壳组 合螺丝33取下，而所述外壳组合螺丝33是固定于传感器外壳孔洞301及 右盖螺孔201中，打开由传感器外壳3与右盖2所组成的铐环结构，再将 两个传感器内衬组合螺丝34自两个传感器内衬螺孔341取下，即可打开 传感器内衬l，并完成组装组合式转向感知器的前置作业；
当要进行组合式转向感知器组装于方向盘上时，先将分离的传感器内 衬l于方向盘轴承处结合后，再锁上两个传感器内衬组合螺丝34，而后再 将传感器外壳3与传感器内衬1及右盖2结合后，将铐环结构铐紧并锁上 外壳组合螺丝33，即可完成组装作业。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有 关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还 可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本实用 新型的范畴，应由各权利要求限定。
权利要求1.一种组合式转向感知器，包括一传感器内衬，一条形码，一右盖，一传感器外壳，一读码器，一处理器电路与对外连接座，其特征在于所述传感器内衬由二个具有一定厚度的弧形长条片段组成，再藉由所述两个传感器内衬的组合组件将所述传感器内衬固定结合在一起，所述传感器内衬用于与方向盘轴承结合；所述条形码设置于所述传感器外侧凸出表面上，以提供转向角度的编码依据；所述右盖藉由一铐环关节与所述传感器外壳相连接，所述右盖内部构造与所述传感器内衬外侧可互相嵌合；所述传感器外壳包覆所述传感器内衬、条形码、读码器，并藉由一外壳组合组件将所述传感器外壳与所述右盖锁合在一起；所述读码器设置于所述传感器外壳内侧，以读取所述条形码的编码数值；所述处理器电路与对外连接座设置于所述传感器外壳内，以接收所述读码机的读取数据并将数据转成相对应的接口格式，再由对外接座输出，并记录起始位置。
2. 如权利要求l所述的组合式转向感知器，其特征在于，所述二个弧 形长条片段各有一上、下凹槽，且所述二个弧形长条片段的凹槽可互相结合在一起。
3. 如权利要求l所述的组合式转向感知器，其特征在于，所述两个传 感器内衬组合组件可为螺丝、栓子等可拆除的固定组件。
4. 如权利要求1所述的组合式转向感知器，其特征在于，所述铐环关 节是经由上、下铐环组件所组成，使所述组合式转向感知器成为一可活动 式铐环设计的转向感知器。
5. 如权利要求l所述的组合式转向感知器，其特征在于，所述右盖内 部构造为一内凹处，所述右盖内凹处与传感器内衬外侧一凸环可互相嵌 合，并使所述传感器内衬于所述右盖内凹处可左右转动。
6. 如权利要求1所述的组合式转向感知器，其特征在于，所述传感器外壳与传感器内衬具有精细的咬合和滑动关系。
7. 如权利要求l所述的组合式转向感知器，其特征在于，所述外壳组 合组件可为螺丝、栓子等可拆除的固定组件。
专利摘要一种组合式转向感知器，包括一传感器内衬，一条形码，一右盖，一传感器外壳和一读码器其特征在于所述传感器内衬由二个具有一定厚度的弧形长条片段组成，再藉由所述两个传感器内衬的组合组件将所述传感器内衬固定结合在一起，所述传感器内衬用于与方向盘轴承结合；所述条形码设置于所述传感器外侧凸出表面上；所述右盖藉由一铐环关节与所述传感器外壳相连接，所述右盖内部构造与所述传感器内衬外侧可互相嵌合；所述传感器外壳包覆所述传感器内衬、条形码、读码器；所述读码器设置于所述传感器外壳内侧。
文档编号B62D15/00GK201291903SQ20082011236
公开日2009年8月19日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日
发明者孙名贤, 邱俊龙 申请人:徽昌电子股份有限公司