专利名称：自卸车后门自动锁闭装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车组件，具体涉及一种自卸车后门自动锁闭装置。
背景技术：
目前自卸车的车厢常用于运输例如矿石，渣土，煤炭等物料，其后部通常 设置有后门。后门通过开合机构连接在车厢上。
但是现有的后门开合机构一般分为弹性开合机构和刚性开合机构，其中弹 性开合机构也称为链式开合机构，而刚性开合机构也称为杆式开合机构。这两 种开合机构虽然结构简单，但是很容易损坏，同时也很容易在司机不知情的情 况下误开，容易引起货物泄漏，造成环境污染和安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在避免背景技术的上述不足之处，提供一种车厢后门关闭紧 密的自卸车后门自动闭开装置。
本实用新型的目的是提供一种自卸车后门闭开装置，可以进行有效的开启 和闭合，结构安全可靠。
本实用新型的技术方案是 一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁闭机构， 连杆，压力装置，压力装置控制阀，触块，撞块和车门开启警示装置等组成。 锁闭机构安装在车厢底部末端处，锁闭机构由锁盒和锁舌构成，且锁盒顶端有 供锁舌自由出入的开口。所述的连杆通过轴销被安装在车厢底部末端处。且连 杆一端通过轴销与锁闭机构中的锁舌连接，另一端也通过轴销与置固定于车厢 底部的压力装置连接。所述的压力装置可为液压装置或为气动装置。压力装置 控制阀安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀顶部有触块。所述的撞块与车厢 后门焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置相对应。本实用新型结构简单，便于制造，运行平稳可靠。
图l.本实用新型在自卸车车厢落下时，锁闭装置锁紧示意图。
图2.本实用新型在自卸车车厢举起时，锁闭装置打开示意图。
图中l.锁闭机构；2.连杆；3.压力装置；4.压力装置控制阀；5.触块；
6.撞块；7.车门开启警示装置；8.锁盒；9.锁舌；IO.轴销；11.轴
销；12.轴销；13.车厢后门。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明
如图l， 2所示，在本实用新型中 一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁闭 机构l，连杆2，压力装置3，压力装置控制阀4，触块5，撞块6和车门开启警 示装置7等组成。为了保证车厢后门13运输途中锁紧，在卸料时释放打开，我 们将锁闭机构1安装在车厢底部末端处，且锁闭机构1由锁盒8和锁舌9构成。 锁盒8顶端有供锁舌9自由出入的开口。所述的连杆2通过轴销11被安装在车 厢底部末端处。且连杆2 —端通过轴销10与锁闭机构1中的锁舌9连接，另一 端也通过轴销12与置固定于车厢底部的压力装置3连接。所述的压力装置3可 为液压装置或为气动装置。压力装置控制阀4安装在汽车底盘上，且压力装置 控制阀4顶部有触块5。所述的撞块6与车厢后门13焊接为一体，且与固定于 车厢尾端下部的车门开启警示装置7相对应。
如图l所示，当车厢处于水平状态时，车厢紧压触块5，这时压力装置控制 阀4控制压力装置3，使压力装置4竖直向下拉动连杆2的一端，同时带动连杆 2的另外一端对锁闭机构1中的锁舌9施加竖直向上的力，使锁舌9沿竖直方向 向上移动并卡住车厢后门13，使车厢后门13锁紧。当车厢被举升时，车厢脱离触块5，这时压力装置控制阀5控制压力装置4，使压力装置4竖直向上推动连 杆2的一端，同时带动连杆2的另外一端对锁闭机构1中的锁舌9施加竖直向 下的力，使锁舌9沿竖直方向向下移动直到脱离车厢后门13。车厢后门13依靠 自身或者物料重力开启。
本实用新型在车厢尾端下部安装有车门开启警示装置7，其车门开启警示装 置7通过线路与驾驶室中的信号灯相连接。当车厢后门13关闭紧密，焊接在车 厢后门的撞块6将与车门开启警示装置7贴合，驾驶室中的信号灯熄灭。当车 厢后门13开启，撞块6与车门开启警示装置7脱离，驾驶室内的信号灯点亮。 这样处于驾驶室内的司机将随时可以检测到车厢后门13是处于紧闭状态还是开 启状态。
最后应说明的是以上实施例仅说明本实用新型而并非限制本实用新型所 描述的技术方案。因此，尽管本说明书参照上述实施例对本实用新型己进行了 详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本发明原理的 前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以作出若干变型 或改进，显然这些变化都视为等同特征，均应涵盖在本实用新型的权利要求范 围当中。
权利要求1.一种自卸车后门自动锁闭装置，由锁闭机构(1)，连杆(2)，压力装置(3)，压力装置控制阀(4)，触块(5)，撞块(6)和车门开启警示装置(7)等组成；锁闭机构(1)安装在车厢底部末端处，压力装置(3)固定于车厢底部，锁闭机构(1)和压力装置(3)之间靠连杆(2)连接，压力装置控制阀(4)安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀(4)顶部有触块(5)。
2. 根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于所述的锁闭 机构(1)由锁盒(8)和锁舌(9)构成，锁盒(8)顶端有供锁舌(9)自由出 入的开口。
3. 根据权利要求1和2所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于所述的 连杆(2)通过轴销(11)被安装在车厢底部末端处，且连杆(2) —端通过 轴销(10)与锁闭机构(1)中的锁舌(9)连接，另一端也通过轴缚(12) 与压力装置(3)连接。
4. 根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于所述的压力 装置(3)可为液压装置或为气动装置。
5. 根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于所述的车门 开启警示装置(7)固定于车厢尾端下部。
6. 根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于所述的撞块(6)与车厢后门(13)焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警 示装置(7)相对应。
专利摘要本实用新型提供了一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁闭机构，连杆，压力装置，压力装置控制阀，触块，撞块和车门开启警示装置等组成。锁闭机构安装在车厢底部末端处，连杆通过轴销被安装在车厢底部末端处，压力装置固定于车厢底部，闭锁机构和压力装置之间靠连杆连接。压力装置控制阀安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀顶部有触块。车厢处于水平状态时，锁舌被连杆施加竖直向上的力，锁舌举升卡住车厢后门，使车厢后门锁紧。当车厢举升时，锁舌被连杆施加竖直向下的力直至锁舌离开车厢后门，车厢后门依靠自身或者物料重力开启。该装置能有效的解决现有技术中自卸车后门锁闭不紧的问题。可以很好的控制自卸车车厢后门的开启和锁紧，结构安全可靠。
文档编号B62D33/037GK201380770SQ20082014141
公开日2010年1月13日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者朱从伟 申请人:成华区凤凰飞天金属制品厂