专利名称：小型车辆中撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于小型车辆上的中撑，具体涉及一种主要用于 摩托车、电动摩托车和电动自行车的中撑。
背景技术：
摩托车，尤其是电动摩托车和电动自行车在人们生活中的普及程度越 来越高，这样就涉及到车辆的方便停放问题。目前摩托车、电动摩托车和 电动自行车上的中撑还都是一种已经使用了二十多年的传统中撑，存在的 问题是结构设计不是很合理，左右站脚呈一个小球形状，在车辆处于中撑 停放状态时，只有两个很小的点面与地面相接触，尤其是左站脚和脚踏杆 是分开的，脚踏杆是焊接在左站脚上方一小段距离的中撑架上，这样所形 成的动力臂方向是和阻力臂在同一方向，并且动力臂的长度非常短，需要 很大的脚踏力才能使中撑站立起来。尤其是面对一些女性或体弱的老年使 用者，很难用脚踏力使中撑站立起来，特别是，将来随着电动摩托车的普 及，由于电池的重量很重，就更难于使用中撑进行停车。
发明内容
针对现有技术中存在的以上缺陷，本实用新型提供一种停放方便且省 力的小型车辆中撑。
本实用新型采用的技术方案如下 一种小型车辆中撑，包括U型中 撑架，左站脚和右站脚，左站脚和右站脚分别设在U型中撑架的两个末 端，且分别与U型的两边呈L型，左站脚和助动车的脚踏杆设为一体式。本实用新型具有以下优点由于本实用新型的左站脚和脚踏杆是一体 的设计，改变了动力臂的方向，大大增加了动力臂的长度，从而用很小的 脚踏力，就能轻松地使中撑站立起来。另外，由于左右站脚与地面的接触 面积变大很多，极大地增加了中撑在站立状态下的稳定性和安全性。通过 实际对比，本实用新型的小型车辆中撑能够比传统的中撑省力60%以上。
图1是本实用新型的小型车辆中撑结构的正视图； 图2是本实用新型的小型车辆中撑的俯视图。
l.U型中撑架2.连接管3.左站脚4.右站脚5.弹簧挂钩6.缓冲轮安 装架7.脚踏杆
具体实施方式
如图所示，本实用新型的小型车辆中撑包括U型中撑架1、左站脚3 和右站脚4。如图所示，倒置U型中撑架1，左站脚3与U型中撑架1的 左侧边末端垂直相连呈L型；右站脚4与U型中撑架1的右侧边末端垂 直相连呈L型。左站脚3和脚踏杆7为一体结构。且倒置U型中撑架1 后的顶边两侧分别设有一个连接管2，且左侧边的中部设有一弹簧挂钩5 和缓冲轮安装架6。
权利要求1、一种小型车辆中撑，包括U型中撑架，左站脚和右站脚，其特征在于左站脚和右站脚分别设在U型中撑架的两个末端，且分别与U型的两边呈L型，左站脚和助动车的脚踏杆设为一体式。
专利摘要本实用新型公开了一种小型车辆中撑，包括U型中撑架，左站脚和右站脚，左站脚和右站脚分别设在U型中撑架的两个末端，且分别与U型的两边呈L型，左站脚和助动车的脚踏杆设为一体式。本实用新型具有停放方便且省力的优点。
文档编号B62H1/00GK201325504SQ200820168739
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月1日 优先权日2008年12月1日
发明者李明华 申请人:李明华