专利名称：一种平衡式童车车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及三轮童车车架结构的技术领域，具体的说是一种平衡式童车车架，特 别涉及其机械连接结构。
背景技术：
现有的三轮童车和两轮童车的主梁结构比较落后，在行进过程中稳定性能不佳， 且车架整体的强度不够，减震效果有待改进。故仍然需要对现有的童车主梁结构进行进一步改进，使得车架整体减震效果更 好。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平衡式童车车架，其采用垂直式避震悬挂结构，配合 “人”字型弯梁结构，能有效减少童车行进时的颠簸感，克服了现有技术中存在的缺点和不 足。为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种平衡式童车车架，它主要包括车架 主梁，其特征在于所述车架主梁端部设有纵向的避震杆，车架主梁中心处下方设有两片对 称分布的凸片，凸片处连接有“人”字型弯梁，“人”字型弯梁处设有横杆，避震杆的上端与车 架主梁连接，避震杆的下端与横杆连接。本发明公开了一种平衡式童车车架，产品整体结构合理，垂直于水平面的避震杆 结构和“人”字型弯梁结构能有效减少通车在行进中的颠簸感，效果显著，产品相比现有技 术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1为本发明结构示意图
具体实施例方式下面参照附图，对本发明进一步进行描述本发明为一种平衡式童车车架，它主要包括车架主梁1，其区别于现有技术在于 所述车架主梁1端部设有纵向的避震杆2，车架主梁1中心处下方设有两片对称分布的凸 片8，凸片8处连接有“人”字型弯梁9，“人”字型弯梁9处设有横杆，避震杆2的上端与车 架主梁1连接，避震杆2的下端与横杆连接，所述避震杆2处设有避震弹簧3，避震弹簧)的 中心设有弹簧锁定螺杆4，弹簧锁定螺杆4的上部设有弹簧上座5，弹簧锁定螺杆4的下端 设有弹簧下座6，弹簧锁定螺杆4的上端部穿过车架主梁1上的通孔，与螺杆调节螺母7固 定连接，所述“人”字型弯梁9与车架主梁1通过凸片8处的螺钉10连接。
权利要求
一种平衡式童车车架，它主要包括车架主梁(1)，其特征在于所述车架主梁(1)端部设有纵向的避震杆(2)，车架主梁(1)中心处下方设有两片对称分布的凸片(8)，凸片(8)处连接有“人”字型弯梁(9)，“人”字型弯梁(9)处设有横杆，避震杆(2)的上端与车架主梁(1)连接，避震杆(2)的下端与横杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种平衡式童车车架，其特征在于所述避震杆(2)处设有 避震弹簧(3)，避震弹簧(3)的中心设有弹簧锁定螺杆(4)，弹簧锁定螺杆(4)的上部设有 弹簧上座(5)，弹簧锁定螺杆(4)的下端设有弹簧下座(6)，弹簧锁定螺杆(4)的上端部穿 过车架主梁(1)上的通孔，与螺杆调节螺母(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种平衡式童车车架，其特征在于所述“人”字型弯梁(9) 与车架主梁⑴通过凸片⑶处的螺钉(10)连接。
全文摘要
本发明公开了一种平衡式童车车架，其特征在于所述车架主梁端部设有纵向的避震杆，车架主梁中心处下方设有两片对称分布的凸片，凸片处连接有“人”字型弯梁，“人”字型弯梁处设有横杆，避震杆的上端与车架主梁连接，避震杆的下端与横杆连接，产品整体结构合理，垂直于水平面的避震杆结构和“人”字型弯梁结构能有效减少通车在行进中的颠簸感，效果显著，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号B62B7/04GK101885345SQ20091005122
公开日2010年11月17日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司