专利名称：一种侧翻式驾驶室的制作方法
技术领域：
一种侧翻式驾鹏技术领膝本实用新型涉紅程繊，具体地说是一种结构简单、方便维修的特别翻于 m车用的全浮侧翻式驾鹏。
技术背景^^f周知，伊车、装卸车、^S^等工程车的驾鹏由螺栓固定在车架上，为了MMW的細在驾鹏与车架间加^im但其廳鄉不鹏，对工程车行驶的稳定性和驾驶员的0M性糊蹉，另外，由于驾鹏下主的车^i^发动机、^!箱等动力传il^g，这种固定式驾马^给工程车的衝i^艮多不方便，本人 于2008年,ltm不^:明了一种"全浮式驾te"，其驾^设有左支臂和右支臂， 驾^M方的车架上设有左、罚番臂座，左、罚番臂一端与左、招番臂座相雜， 另一端与左支臂和右支臂相连接，左支臂和右支臂后端部分别设有廳器，廳器 的另一端分别与左摇臂和貌番臂相连接，驾^ 部的车製上固定有^ 器，减 震器上设^1tr悬板，前悬板和驾5腔下方对应设有相锁的锁M^S， J^专利驾驶 ffl^后翻式，对车架上、驾^下方的动力，的謝i^^方便。发明内容-本实用新型的目的是划gJ^现有技术的不足，樹共一种结果简单、 $， 好、特别方便维修的侧翻式驾马腔。本实用新型可以ilffl口下措MSU:一种侧翻式驾鹏，包括车架和驾马腔，其特征在于车架的左右两侧分别设有 前雄和后述fr^和后^J:分别设有廳器，廳器上分别设有左托板、 右托板，左托板与fdf臂和后摇臂相连接并设有油缸，，油缸"^端与油fei，相连接，另一端与驾 ^底面相连接，M岳臂和后摇臂一端与车KE侧设有的M岳臂座和后摇臂座相连接，另一端与驾 s^面相,，右托板与驾i^t应设有相连 接的織驢。本实用新型可以方便地将驾鹏翻转在车架的m，工作人员可以方便舰工程车的动力^safi^隹修或维护，另外，使驾鹏具有良好的廳性，J^S车运行稳定、驾驶员工作舒服。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是本实用新型的工作扰态示意图。Tffi结合附图对本实用新型作进一步描述如附图戶> ， 一种侧翻式驾，，包括车架1和驾，2，车架1、驾，2的结构及车架i内的动力驢结构和相s^i^絲与现有,目同，此^^，本实用新型的特征在于车架1的左右两侧分别设ffltT^ 3和后魏4，敲座3 和后雄4上分别设有^M器5， MM器5上分别设有左托板6、 WB板7，左托板 6 ^ItrM臂和后摇臂8相连,设有油缸，9，油缸10 —端与油缸，9相连接， 另一端与驾鹏1底面相雜，鹏臂和后摇臂8 —端与车架1左侧设有的謝番臂 座和后摇臂座11相连接，另一端与驾马腔1底面相连接，WE板7与驾i^ 1对应 设有相连接的tt^g 12，本实用新型中的MM器5，可以^#簧式，也可以采用 ，式，还可以采用^ 卩侧 ^，以为驾1^进行 ，使驾驶员工作得更舒 服，本实用新型也可以^^板7与謝番臂和后摇臂8相连餅设有油缸魏9，油 缸10 —端与油缸支座9相连接，另一端与驾驶室1底面相连接，前摇臂和后摇臂8 一端与车架1左侧设有的謝岳臂座和后摇臂座11相连接，另^^与驾^ 1底面相 连接，右托板6与驾5腔1对应设有相连接的锁M^g 12。本实用新型驾te能自动升举实现翻转，^^j乍者的劳动3贼，方便iikxa:程车的动力^S^根隹修或维护，另外，使驾鹏具有良好的MM性，工程车运行 稳定、驾驶员工作舒服。
权利要求1、一种侧翻式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于车架的左右两侧分别设有前支座和后支座，前支座和后支座上分别设有减震器，减震器上分别设有左托板、右托板，左托板与前摇臂和后摇臂相连接并设有油缸支座，油缸一端与油缸支座相连接，另一端与驾驶室底面相连接，前摇臂和后摇臂一端与车架左侧设有的前摇臂座和后摇臂座相连接，另一端与驾驶室底面相连接，右托板与驾驶室对应设有相连接的锁紧装置。
专利摘要本实用新型涉及工程机械，特别是一种适用于工程车用的侧翻全浮式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于车架的左右两侧分别设有前支座和后支座，前支座和后支座上分别设有减震器，减震器上分别设有左托板、右托板，左托板与前摇臂和后摇臂相连接并设有油缸支座，油缸一端与油缸支座相连接，另一端与驾驶室底面相连接，前摇臂和后摇臂一端与车架左侧设有的前摇臂座和后摇臂座相连接，另一端与驾驶室底面相连接，右托板与驾驶室对应设有相连接的锁紧装置，本实用新型可以方便地将驾驶室翻转在车架的一侧，工作人员可以方便地对工程车的动力装置进行维修或维护，另外，使驾驶室具有良好的减震性，工程车运行稳定、驾驶员工作舒服。
文档编号B62D33/06GK201350927SQ20092001898
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月10日 优先权日2009年2月10日
发明者衣成双 申请人:衣成双