专利名称：一种带调整机构的新型转向拉杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带调整机构的新型转向拉杆总成，属于转向技术领域。
背景技术：
现有的重型汽车转向横、直拉杆由中间钢管、球铰链接头总成通过螺纹联接，两端由夹 紧卡箍、螺栓、螺母紧固而组成。由于整车布置以及具体设计的需要，中间钢管通常会根据 空间尺寸被做成不同的形状，新车装配或用户维修时需要调整拉杆长度到合适的尺寸，需要 把两端卡箍松开才能调整，当中间钢管落差较大、形状较复杂，并且空间较小，则需把转向 拉杆从转向摇臂或转向节臂上拆除下来进行调整，工作量大且操作烦琐，生产效率低。
发明内容-
针对上述现有技术，本实用新型提供了一种构思巧妙、结构简单合理、操作简便可靠的 带调整机构的新型转向拉杆总成，其克服了现有的转向拉杆在长度调整时操作比较烦琐的不 足，并且可以减小转向拉杆安装布置的空间。
本实用新型是通过以下技术方案实现的-
一种带调整机构的新型转向拉杆总成，包括转向拉杆、两个球铰链接头总成，其特征在 于所述转向拉杆的一端与一个球铰链接头总成通过热压成型相连，另一端通过调整套筒与 另一个球铰链接头总成螺纹相连，调整套筒内外面分别加工有螺纹，其旋向相反。
所述调整套筒通过夹紧卡箍和紧固螺栓、紧固螺母紧固锁止在转向拉杆上。
本实用新型的转向拉杆总成的优点是由于一端采用热压成型，去掉了夹紧卡箍、紧固 螺栓和螺母，占用空间小，容易布置，尤其是在双前轴转向车型上采用此结构，可以避免多 个拉杆容易干涉的弊端。同时由于采用了过渡的调整套筒结构，当新车装配完毕路试调整时 或用户因维修需要调整拉杆长度时，只要把装调整套筒的卡箍松开，旋转调整套筒即可把转 向拉杆总成调整到合适的长度，操作简单易行，可省去一些烦琐的操作。本实用新型具有结 构简单合理、操作方便可靠等优点。
图l为本实用新型的结构示意图。
其中，1、球铰链接头总成；2、调整套筒；3、夹紧卡箍；4、紧固螺栓；5、紧固螺母； 6、转向拉杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
一种带调整机构的新型转向拉杆总成，包括转向拉杆6、两个球铰链接头总成l，如图l 所示，转向拉杆6的一端与一个球铰链接头总成1通过热压成型相连，另一端通过调整套筒 2与另一个球铰链接头总成1螺纹相连，调整套筒2内外面分别加工有螺纹，其旋向相反。
所述调整套筒2通过夹紧卡箍3和紧固螺栓4、紧固螺母5紧固锁止在转向拉杆6上。
权利要求1.一种带调整机构的新型转向拉杆总成，包括转向拉杆、两个球铰链接头总成，其特征在于所述转向拉杆的一端与一个球铰链接头总成通过热压成型相连，另一端通过调整套筒与另一个球铰链接头总成螺纹相连，调整套筒内外面分别加工有螺纹，其旋向相反。
2. 根据权利要求1所述的一种带调整机构的新型转向拉杆总成，其特征在于所述调整套筒 通过夹紧卡箍和紧固螺栓、紧固螺母紧固锁止在转向拉杆上。
专利摘要本实用新型公开了一种带调整机构的新型转向拉杆总成，包括转向拉杆、两个球铰链接头总成，所述转向拉杆的一端与一个球铰链接头总成通过热压成型相连，另一端通过调整套筒与另一个球铰链接头总成螺纹相连，调整套筒内外面分别加工有螺纹，其旋向相反。调整套筒通过夹紧卡箍和紧固螺栓、紧固螺母紧固锁止在转向拉杆上。本实用新型克服了现有的转向拉杆在长度调整时操作比较烦琐的不足，并且可以减小转向拉杆安装布置的空间，具有结构简单合理、操作方便可靠等优点。
文档编号B62D7/20GK201354097SQ20092002233
公开日2009年12月2日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日
发明者帅 纪, 辛春亮, 邵珠湘, 郭艳玲 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司