专利名称：一种牵引车整体式侧防护支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种方便安装的牵引车整体 式汽车侧防护支架。
技术背景目前，随着我国社会经济的迅猛发展，远程运输业以及相关国家 法规对牵引车的各项操作稳定性、动力性、经济性指标要求也越来越 高，其中最高车速和燃油消耗是个明显的矛盾。车速越高，风阻越大， 相应的整车油耗就会升高。牵引车安装整体式侧防护就可以有效缓解这种矛盾。尤其在车速到达100公里/小时左右，整体式侧防护能有效降低油耗。侧防护在底盘上的安装要借助支架。目前支架的结构型式，与车 架的连接方式目前林林总总，各式各样，但一般结构比较复杂，安装 不方便，也不太牢固。 发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种优化了侧防护 安装支架的牵引车整体式汽车侧防护支架。本实用新型是通过以下措施实现的本实用新型牵引车整体式汽车侧防护支架，包括支架体，所述的 支架体为开口向下的U型结构，所述支架体的开口之间连接有支撑管 且开口两侧边外侧设有连接板。本实用新型牵引车整体式汽车侧防护支架，所述连接板在前侧边 设有两个，在后侧边设有一个。本实用新型牵引车整体式汽车侧防护支架，所述的支架体和支撑、、本实用新型牵引车整体式汽车侧防护支架，所述的支架体的前侧 边长度大于后侧边长度。本实用新型的有益效果是结构简单、牢固可靠、重量轻、制造 工艺简单、成本低、易于安装和调整。
图1为本实用新型的结构示意图图中1连接板I， 2支架体，3支撑管，4连接板n， 5连接板 III， 6前侧边，7后侧边。
具体实施方式
如图1所示，整个支架由五个零件焊接而成，包括连接板、支架 体、支撑管，所述的支架体为U型结构，开口向下，前侧边设有连接 侧防护的连接板，后侧边设有连接车体的连接板，两侧边之间有支撑 管连接。连接板在前侧边设有两个，在后侧边设有一个。支架体的前 侧边长度大于后侧边长度。三个连接板为板金件，支架体2和支撑管 3为两个弯管件。通过后侧边7的连接板I 1与车架用螺栓连接，前 侧边6的连接板I14和连接板I115通过过渡连接装置与侧防护连接。 本实用新型提供一种结构简单合理，可靠性高，占用车架空间小，重 量轻的侧防护连接支架型式。
权利要求1.一种牵引车整体式汽车侧防护支架，其特征在于包括支架体(2)，所述的支架体(2)为开口向下的U型结构，所述支架体(2)的开口之间连接有支撑管(3)且开口两侧边外侧设有连接板。
2. 根据权利要求1所述的牵引车整体式汽车侧防护支架，其特征在 于所述连接板在前侧边(6)设有两个，在后侧边(7)设有一个。
3. 根据权利要求1所述的牵引车整体式汽车侧防护支架，其特征在 于所述的支架体(2)和支撑管(3)为管状。
4. 根据权利要求1或2所述的牵引车整体式汽车侧防护支架，其特 征在于所述支架体(2)的前侧边(6)长度大于后侧边(7)长度。
专利摘要本实用新型公开了一种支架，特别涉及一种方便安装的牵引车整体式汽车侧防护支架。本实用新型提供了一种优化了侧防护安装支架的牵引车整体式汽车侧防护支架。包括支架体，所述的支架体为开口向下的U型结构，所述支架体的开口之间连接有支撑管，开口两侧边外侧设有连接板。本实用新型的有益效果是结构简单、牢固可靠、重量轻、制造工艺简单、成本低、易于安装和调整。
文档编号B62D49/08GK201424062SQ200920028160
公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者乜立刚, 孔祥华, 王瑞亮 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司