专利名称：驾驶室后悬减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驾驶室后悬减震装置，特别是重型汽车驾驶室底盘的 减震装置设备。
技术背景
目前，重型汽车的驾驶室减震设置不完备，其缺陷是减震效果低，装载货 物后振动颠簸力大，直接影响驾驶室，易造成驾驶员操作的方向盘失常，损害 驾驶员与货物的安全，驾驶室内的驾驶员没有舒适感，易出现疲劳驾驶。 发明内容
本实用新型的目的，是提供一种驾驶室后悬减震装置，它是在驾驶室后悬 龙门架横梁两侧装置减震器，解决车辆侧倾和橫向摆动与地面振动传入到驾驶 室上的强度，实现驾驶室在各种路况和载重量状态下达到减轻振动的效果，提 高驾驶乘坐舒适度。
本实用新型驾驶室后悬减震装置采取以下技术方案来实现的，它是由龙门 架横梁和减震器与横向推力杆构成，龙门架横梁的两侧装置减震器，两侧的后 悬支座上设置减震器和上限位块与下限位块，两侧的减震器上套置减震弹簧与 弹簧上支架，减震器一端连接在后悬支座上，减震器另一端连接在液压锁上， 两侧的上限位块与下限位块之间由U形支架连接固定，两侧的横向推力杆装置 在液压锁上，横向推力杆一端连接在支架上，横向推力杆另一端连接在液压锁 上，液压锁上端连接上支架，两侧的支架连接在龙门架横梁的两侧，后悬支座 与车架连接。
本实用新型驾驶室后悬减震装置的效果是结构简单，安装方便，占用空间 小，重量轻，成本低，减震效率高，降低驾驶室的摇摆振动，提高驾驶室内的 驾乘者舒适性，广泛用于重型汽车驾驶室底盘的减震装置设备。
本实用新型驾驶室后悬减震装置将结合附图作进一步详细描述。
附图是本实用新型驾驶室后悬减震装置的结构示意图。
1——横梁2——上支架3——支架4——推力杆5——液压锁6——弹 簧上支架7——U形支架8——弹簧9——上限位块10——下限位块11—— 减震器12——后悬支座具体实施方式
3参附图，本实用新型驾驶室后悬减震装置，它是由龙门架横梁1和减震器
11与横向推力杆4构成，龙门架横梁l的两侧装置减震器ll，两侧的后悬支座 12上设置减震器11和上限位块9与下限位块10，两侧的减震器11上套置减震 弹簧8与弹簧上支架6，减震器11一端连接在后悬支座12上，减震器ll另一 端连接在液压锁5上，两侧的上限位块9与下限位块10之间由U形支架7连接 固定，两侧的横向推力杆4装置在液压锁5上，横向推力杆4一端连接在支架3 上，横向推力杆4另一端连接在液压锁5上，液压锁5上端连接上支架2，两侧 的支架3连接在龙门架横梁1的两侧，后悬支座12与车架连接。
本实用新型驾驶室后悬减震装置的实施例，它是由龙门架横梁1和减震器 11与横向推力杆4构成，龙门架横梁l的两侧装置减震器ll，两侧的后悬支座 12上设置减震器11和上限位块9与下限位块10，两侧的减震器11上套置减震 弹簧8与弹簧上支架6，减震器11 一端连接在后悬支座12上，减震器ll另一 端连接在液压锁5上，两侧的上限位块9与下限位块10之间由U形支架7连接 固定，两侧的横向推力杆4装置在液压锁5上，横向推力杆4一端连接在支架3 上，横向推力杆4另一端连接在液压锁5上，液压锁5上端连接上支架2，两侧 的支架3连接在龙门架横梁1的两侧，后悬支座12与车架连接。在车辆行驶中， 汽车底盘颠簸运动通过减震弹簧8与减震器11将车架颠簸振动强度降低，缓解 颠簸振动对驾驶室的冲击力，车架振动迫使驾驶室向上运动，减震弹簧8与减 震器11伸张，缓解驾驶室向上运动，保持平衡驾驶室。两侧的横向推力杆4缓 解驾驶室的横向稳定性与侧倾摆动，达到平衡驾驶室的目的。
权利要求1、一种驾驶室后悬减震装置，它是由龙门架横梁(1)和减震器(11)与横向推力杆(4)构成，其特征是龙门架横梁(1)的两侧装置减震器(11)，两侧的后悬支座(12)上设置减震器(11)和上限位块(9)与下限位块(10)，两侧的减震器(11)上套置减震弹簧(8)与弹簧上支架(6)，减震器(11)一端连接在后悬支座(12)上，减震器(11)另一端连接在液压锁(5)上，两侧的上限位块(9)与下限位块(10)之间由U形支架(7)连接固定，两侧的横向推力杆(4)装置在液压锁(5)上，横向推力杆(4)一端连接在支架(3)上，横向推力杆(4)另一端连接在液压锁(5)上，液压锁(5)上端连接上支架(2)，两侧的支架(3)连接在龙门架横梁(1)的两侧，后悬支座(12)与车架连接。
专利摘要本实用新型涉及一种驾驶室后悬减震装置，特别是重型汽车驾驶室底盘的减震装置设备。它是由龙门架横梁的两侧装置减震器，两侧的减震器上套置减震弹簧与弹簧上支架，减震器一端连接在后悬支座上，减震器另一端连接在液压锁上，两侧的上限位块与下限位块之间由U形支架连接固定，两侧的横向推力杆装置在液压锁上，横向推力杆一端连接在支架上，横向推力杆另一端连接在液压锁上，液压锁上端连接上支架，两侧的支架连接在龙门架横梁的两侧，后悬支座与车架连接。效果是结构简单，安装方便，占用空间小，重量轻，成本低，减震效率高，降低驾驶室的摇摆振动，提高驾驶室内的驾乘者舒适性，广泛用于重型汽车驾驶室底盘的减震装置设备。
文档编号B62D33/10GK201405943SQ20092002657
公开日2010年2月17日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者信思勇, 波 刘, 秦绪平, 程利君 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司