专利名称：碟刹轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种碟刹轮毂。
背景技术：
在一般的电动自行车中，电动马达传力给轮毂，轮毂与其接触 的碟盘连接，碟盘与车轮上的相应部件用螺钉连接，以此实现对车 轮的制动。
上述碟盘和轮毂直接平面接触通过螺丝连接，且接触面积很小。 当制动时碟盘和轮穀之间产生很大的扭矩，即使碟盘和轮毂通过螺 丝连接，有一定摩擦力，但螺丝与碟盘间始终会有些间隙，难克服 较大的制动扭矩，因此长期使用就会大大缩短碟盘的使用寿命。另 外，上述碟刹轮毂轴向尺寸较大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动可靠减小碟刹 轮毂轴向尺寸，且提高使用寿命的碟刹轮毂。
为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案 一种碟刹轮毂，包括同心布置的碟盘和碟刹轮毂，还包括与其 同心的环状碟刹垫片，在所述碟刹垫片上沿周向分布向下的突爪， 碟盘的对应位置上有与突爪相配的开孔，轮毂上沿周向也设有的突 块，轮毂上的突块与所述碟刹垫片上突爪间的间隙相配，碟刹垫片 的突爪穿过碟盘的开孔，碟刹轮毂上的突块插在穿过碟盘开孔的碟 刹垫片的突爪之间，碟刹垫片和碟盘固定连接，碟刹垫片突爪底部 和碟刹轮穀固定连接，碟盘开孔和碟刹轮毂突块之间具有缝隙。 所述碟刹垫片上的突爪为环形布置的槽形。所述碟刹垫片上的突爪与轮毂突块相配。
本实用新型的有益效果为本实用新型增加了一个碟刹垫片，
碟盘通过碟刹垫片与碟刹轮毂接触，避免了碟盘和碟刹轮毂直接接
触，因此避免了碟盘的摩擦，相对提高了它的使用寿命；本实用新 型提高了碟刹轮毂承受制动扭矩的可靠性；本实用新型缩短了碟刹 轮毂的轴向尺寸，在不增加前叉或平叉开档尺寸前提下，采用碟刹 轮毂成为可能。
图1是实施例中碟刹垫片的结构示意图； 图2是碟盘的结构示意图； 图3是整个装置的安装图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。 实施例1:
参照图1-图3， 一种碟刹轮毂，包括碟盘l和碟刹轮毂2，还包 括环状的碟刹垫片3，在所述碟刹垫片3上沿周向设有向下的多个突 爪4,碟盘1上有与突爪4相配的开孔5，轮毂2上沿周向也设有多 个突块。安装时，碟刹垫片3的突爪4穿过碟盘1的开孔5,碟刹轮 毂上的突块与上述碟刹垫片3上突爪4间的间隙相配，碟刹轮毂2 上的突块恰位于从碟盘开孔5穿出的突块4的间隙之间，将碟刹垫 片3和碟盘1连接起来，再将碟刹垫片3突爪4底部和碟刹轮毂2 用螺丝固定连接，即穿过突爪4上中间的螺孔7连接，安装后，碟 刹垫片3的突爪4插下去，碟刹轮毂2上的突块突上来，通过突爪4 和碟盘开孔的侧壁接触抗拒制动扭矩，这样的接触方式优于现有技 术中的平面接触方式，抗拒制动扭矩能力强，本实用新型碟盘通过
4碟刹垫片的突爪和碟刹轮毂上的突块接触抗拒制动时产生的扭矩， 防止碟盘和碟刹轮毂直接接触，防止碟盘摩擦，相对延长了碟盘的 使用寿命。另外，本实用新型碟刹轮毂轴向尺寸较小。
实施例2:
参照上述图1-图3,对于上述实施例，可将所述碟刹垫片3上 的突爪4设计为环形布置的凸台，凸台之间形成多个大小相等的槽 形间隙，碟刹轮敎2上的突块就是与上述槽形间隙相配的槽形突块。
实施例3:
参照上述图1-图3，对于上述两个实施例，所述碟刹垫片3上 的突爪4与轮毂2突块的相配，这样碟刹垫片3和碟刹轮毂2的接 触面积大，能更好的抗拒制动扭矩。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本 技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下， 还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型 的保护范围。
权利要求1、一种碟刹轮毂，包括同心布置的碟盘和碟刹轮毂，其特征在于，还包括与其同心布置的环状碟刹垫片，在所述碟刹垫片上沿周向分布向下的突爪，碟盘的对应位置上有与突爪相配的开孔，轮毂上沿周向也设有突块，轮毂上的突块与所述碟刹垫片上突爪间的间隙相配，碟刹垫片的突爪穿过碟盘的开孔，碟刹轮毂上的突块插在穿过碟盘开孔的碟刹垫片的突爪之间，碟刹垫片和碟盘固定连接，碟刹垫片突爪底部和碟刹轮毂固定连接，碟盘开孔和碟刹轮毂突块之间具有缝隙。
2、 根据权利要求1所述的碟刹轮毂，其特征在于，所述 碟刹垫片上的突爪为环形布置的槽形。
3、 根据权利要求1或2所述的碟剎轮毂，其特征在于， 所述碟刹垫片上的突爪与轮毂突块相配。
专利摘要一种碟刹轮毂，包括碟盘和碟刹轮毂，碟盘和碟刹轮毂同心，还包括与上述碟盘和碟刹轮毂同心的碟刹垫片，在所述碟刹垫片上设有向下的突爪，碟盘上有与突爪相配的开孔，轮毂上也设有突块，轮毂上的突块与所述的碟刹垫片上突爪之间的间隙相配，碟刹垫片的突爪穿过碟盘的开孔，碟刹轮毂上的突块位于穿过碟盘开孔的突爪之间，碟刹垫片和碟盘固定连接，碟刹垫片突爪底部和碟刹轮毂固定连接，碟盘开孔和碟刹轮毂突块之间具有缝隙。由于碟盘和碟刹轮毂不直接接触，因此避免了碟盘和其他部件的摩擦，相对提高了它的使用寿命；本碟刹轮毂抗拒制动扭矩能力强；而且轴向尺寸较小，在不增加前叉或平叉开档尺寸前提下，采用碟刹轮毂成为可能。
文档编号B62L1/00GK201350954SQ20092006681
公开日2009年11月25日 申请日期2009年1月13日 优先权日2009年1月13日
发明者雷 杨 申请人:雷 杨