专利名称：日照角可调的太阳能电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车，具体为一种日照角可调的太阳能电动三轮车。
背景技术：
在人们的日常生活中，电动自行车、电动三轮车已经十分普及，这些电动 车辆对于环境保护和城市交通建设起到了积极的作用，特别是在解决老、弱、 病、残、妇孺等弱势人群的交通出行问题上意义重大。随着科技的发展，太阳 能技术日渐成熟，作为目前世界上最为清洁的能源，人们正在加大力度将其应 用在各个领域，特别是伴随着轻薄太阳能电池板的问世，在小型电动车辆上使 用太阳能技术已经成为了科技界的普遍共识，并已经设计了各种相关产品。目前，市面上已有的太阳能电动三轮车的太阳能电池板一般都水平的固定 设置在车体上方。由于随着季节的变化，太阳的日照角是有所差异的，而且在 同一天里，从早晨到傍晚的日照角度变化也很大，如果太阳能电池板一直水平 固定不动，对太阳能的利用率就会明显降低，这也是现有的太阳能电动三轮车 的共同缺陷。在已知的一些相关文献中，也提到了可以调整太阳能电池板角度的电动车 辆，但这些角度调整装置都需要电机带动活动支架来完成动作，其结构复杂， 安装在电动三轮车上后会增加三轮车的体积和整体重量，不适用于那些需要出 入单元住宅和电梯的微型电动三轮车。发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、操作 方便的日照角可调的太阳能电动三轮车。本实用新型的技术方案如下 一种日照角可调的太阳能电动三轮车，包括车架和车轮，车架前端安装有可作径向转动的前叉子管，前叉子管的上端 固定连接操作手把，下端连接前轮，车架后部设有电池箱，电池箱上方设有 座椅，其中，在车架的前后两侧设有四^f艮外管，在四根外管内分别插入升降 管，升降管下方设有弹簧，升降管与外管上分别设有连接孔，通过连接孔内的弹簧碰珠连接升降管和外管；在左侧的两根升降管顶端之间以及右侧的两根升降管顶端之间分别活动连接有水平连接管，每根水平连接管上设有套管，套管上端与太阳能电池板通过合页连接；太阳能电池板的线路连接装置与电 池箱内的电源装置连接。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三^^车，其中，所述的太 阳能电池板为带有反射镜的低倍聚光光伏电池板或者柔性太阳能电池板。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三库仑车，其中，四冲艮外管 中的后面两根外管固定在座椅后部左右侧，前面两根外管固定在主梁连接管 的左右两根支管上。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其中，左侧或右 侧的两根升降管顶端分别通过螺栓轴与水平连接管活动连接，螺栓轴的两端 安装有螺母。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其中，在前轮的 轮盘上安装有驱动电机，驱动电机与电池箱内的电源装置连接。更进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其中，在前叉 子管上设有电机控制器和控制电机正反转的三位开关；或者电机控制器和控 制电机正反转的三位开关设置在电池箱内。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三4仑车，其中，在两个后 轮上分别设有刹车装置，在操作手把上设有与刹车装置连接的手刹把。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其中，在座椅与 电池箱之间设有弹簧。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其中，在车架的脚踏板上设有儿童车座；在太阳能电池板上设有防雹防尘罩。进一步，如上所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其中，在车架的 脚踏板两侧安装有防侧翻滚轮；所述的防侧翻滚轮通过支撑杆与脚踏板两侧 的安装板连接，支撑杆与安装板之间连接有弹簧。本实用新型的有益效果如下本实用新型在电动三轮车的上方加装太阳 能电池板，对电池箱内的电源装置进行充电，通过调节装置可以根据日照角 随时前、后、左、右调整太阳能电池板的角度，使能源的利用率得以大幅提 高。太阳能电池板可以采用柔性太阳能电池板或带有反射镜的低倍聚光光伏 电池板，适应于电动三轮车轻便化、小型化的需求，节约能源，使用灵活方 便。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为太阳能电池板调整装置的正面示意图；图3为太阳能电池板调整装置的侧面示意图；图4. 1和图4. 2为太阳能电池板左右倾斜示意图；图5. 1和图5. 2为太阳能电池板前后倾斜示意图；图6为防侧翻潔，轮的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。 如图1所示，日照角可调的太阳能电动三轮车包括车架和车轮，车架前端 安装有可作径向转动的前叉子焊死，主梁连接管n下端固定在脚踏板上。前叉子管5的上端固定连接操作手把7,下端连接前轮2。车架后部设有电池箱17，电池箱17上方设有座椅13, 在座椅13与电池箱17之间设有弹簧16。在前轮2的轮盘上安装有驱动电机1， 驱动电机1为无刷直流滚轮电机，驱动电机1与电池箱17内的电源装置连接， 前叉子管5上设有电机控制器3和控制电机正反转的三位开关4。在电机1的直 接驱动下，前轮2可正反转并可沿前进方向的中线向左、右各旋转0 90度。在 两个后轮18上分别设有刹车装置19,刹车装置19可以为抱闸刹车装置或碟刹 闬装置，在操作手把7上设有与刹车装置19连接的手刹把6以及用于控制电机 输出电流的转把。车架的脚踏板上还设有儿童车座20;;在太阳能电池板8上设 有防雹防尘罩32 (充电时拆下)。在车架的脚if喬板两侧安装有防侧翻滚4仑27, 防侧翻滚轮27通过支撑杆28与脚踏板两侧的安装板29连接，支撑杆28与安 装板"之间连接有弹簧30，弹簧既可固定滚轮的防侧翻位置，又可以在遇到障 碍物时自动恢复到非支撑状态。在防侧翻位置时，防侧翻滚4仑27的底部距离地 面15mm左右。车架的前后两侧分别i殳有四才艮外管14，后面两冲艮外管固定在座椅13后部左 右侧，前面两根外管固定在主梁连接管21的左右两根支管上，在四根外管14 内分别插入升降管12,升降管12下方设有弹簧15。如图2、图3所示，升降管 12与外管M上分别设有连接孔，通过连接孔内的弹簧碰珠22连接升降管12和 外管14;在左侧的两根升降管顶端之间以及右侧的两根升降管顶端之间分别活 动连接有水平连接管11,每根水平连接管11上套有前后两段套管10，套管10 可在水平连接管11上转动，外管10上端通过合页31与太阳能电池板8连接，太 阳能电池板8可以采用柔性太阳能电池板或带有反射镜的低倍聚光光伏电池板； 太阳能电池板8的线路连接装置9与电池箱17内的电源装置连接，可对电源装 置的蓄电池进行充电。升降管12和水平连接管11之间的活动连接关系可通过多种方式实现，如 螺栓轴连接或铆接等。如图2所示，在本实施例中，左侧或右侧的两#>升降管 12顶端分别通过螺栓轴23与水平连接管11活动连接，螺栓轴23的两端安装有 螺母24、 26以及弹簧垫圏25，既能够起到固定的作用，又可以保证水平连接管 11的上下转动。本实用新型所提供的太阳能电动三轮车的最大特点是太阳能电池板的日照 角可以调节，而且操作非常方便，这种调整日照角的功能对于提高电源装置充 电效率意义重大。当太阳能电池板需要左右倾斜的时候，可以按动左侧或右侧 的两根升降管上的弹簧碰珠，在升降管下端弹簧的作用下，可以轻易的抬起升 降管，由于与太阳能电池板以合页连接的短套管可以在水平连接管上自由转动，如图4. l和图4. 2所示，太阳能电池板^^可以实现左右侧的倾斜。同理，当太 阳能电池板需要前后倾斜的时候，可以按动前面或后面的两根升降管上的弹簧 碰珠，在升降管下端弹簧的作用下，可以轻易的抬起升降管，由于水平连接管 与升降管是通过螺栓轴实现的活动连接，水平连接管可以沿升降管顶端转动， 如图5. 1和图5. 2所示，太阳能电池板便可以实现前后侧的倾斜。本实用新型可以进行小型化设计，前轮轮径《14英寸，组装后的整车长度 小于1.15米，宽度小于O. 60米，能够驶进楼道、电梯以及单元住宅，并可以 在房间之间穿梭代步。另外，该电动三轮车可用残疾人专用座椅取代通用座椅， 残疾人专用座椅的左右侧分别设有扶手，扶手分别4交接在座椅的左、右侧面上， 可向上折起，便于腿部残疾的人员从侧面入座，入座后放下扶手至水平固定处 即可。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种形式上的改动和变型 而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型 属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含 这些改动和变型在内。
权利要求1.一种日照角可调的太阳能电动三轮车，包括车架和车轮，车架前端安装有可作径向转动的前叉子管(5)，前叉子管(5)的上端固定连接操作手把(7)，下端连接前轮(2)，车架后部设有电池箱(17)，电池箱(17)上方设有座椅(13)，其特征在于在车架的前后两侧设有四根外管(14)，在四根外管(14)内分别插入升降管(12)，升降管(12)下方设有弹簧(15)，升降管(12)与外管(14)上分别设有连接孔，通过连接孔内的弹簧碰珠(22)连接升降管(12)和外管(14)；在左侧的两根升降管顶端之间以及右侧的两根升降管顶端之间分别活动连接有水平连接管(11)，每根水平连接管(11)上设有套管(10)，套管(10)上端与太阳能电池板(8)通过合页(31)连接；太阳能电池板(8)的线路连接装置(9)与电池箱(17)内的电源装置连接。
2. 如权利要求1所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其特征在于 所述的太阳能电池板(8 )为带有反射镜的低倍聚光光伏电池板或者柔性太阳 能电池板。
3. 如权利要求1所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其特征在于 四根外管(14)中的后面两根外管固定在座椅(13)后部左右侧，前面两根 外管固定在主梁连接管(21)的左右两根支管上。
4. 如权利要求1或2或3所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其 特征在于左侧或右侧的两根升降管(12)顶端分别通过螺栓轴(23)与水 平连接管(11)活动连接，螺栓轴(23)的两端安装有螺母(24、 26)。
5. 如权利要求1或2或3所述的日照角可调的太阳能电动三l仑车，其 特征在于在前轮(2)的轮盘上安装有驱动电机(1)，驱动电机(l)与电 池箱(17)内的电源装置连接。
6. 如权利要求5所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其特征在于 在前叉子管(5 )上设有电机控制器(3 )和控制电机正反转的三位开关(4 ); 或者电机控制器和控制电机正反转的三位开关设置在电池箱内(17)。
7. 如权利要求1或2或3所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其特征在于在两个后轮(18)上分别设有刹车装置(19)，在操作手把(7) 上设有与刹车装置(19)连接的手刹把(6)。
8. 如权利要求1或2或3所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其 特征在于在座椅(13)与电池箱(17)之间设有弹簧(16)。
9. 如权利要求1或2或3所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其 特征在于在车架的脚踏板上设有儿童车座(20);在太阳能电池板(8)上 设有防雹防尘罩(32)。
10. 如权利要求1或2或3所述的日照角可调的太阳能电动三轮车，其 特征在于在车架的脚踏板两侧安装有防侧翻滚轮(27 )，所述的防侧翻滚 轮(27 )通过支撑杆(28 )与脚踏板两侧的安装板(29 )连接，支撑杆(28 ) 与安装板(29)之间连接有弹簧(30)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动三轮车，具体为一种日照角可调的太阳能电动三轮车。其结构包括车架和车轮，车架前端安装有前叉子管，前叉子管的上端连接操作手把，下端连接前轮，车架后部设有电池箱，电池箱上方设有座椅，在车架的前后两侧设有四根外管，在四根外管内分别插入升降管，升降管下方设有弹簧，升降管与外管上分别设有连接孔，通过连接孔内的弹簧碰珠连接升降管和外管；在左侧的两根升降管顶端之间以及右侧的两根升降管顶端之间分别活动连接有水平连接管，每根水平连接管上设有套管，套管上端与太阳能电池板通过合页连接；太阳能电池板的线路连接装置与电源装置连接。本实用新型可以大幅提高电动三轮车对太阳能的利用率，使用灵活方便。
文档编号B62M7/10GK201424086SQ200920107358
公开日2010年3月17日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日
发明者李明建, 群 潘, 赵天云, 陈应天 申请人:赵天云