专利名称：新型中货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别涉及一种新型中货架。
背景技术：
摩托车由于体积小、动作灵活、停放方便、对道路适应性强而得到广泛使用，缺点 是无法携带很多东西。因而，摩托车设计时会尽量考虑携带物品。特别是弯梁摩托和踏板 摩托，在驾乘者前部有部分空间，摩托车会在此处设计中货架，用于放置物品。 现有技术中，中货架一般设置在驾乘者前部的中缝板上，由硬质材料制造，采用铰 链式结构，将刚性压条一端利用铰链连接在货架底座上，通过扭簧使刚性压条压在物品表 面，从而达到夹持物品的目的。这种结构的中货架通过压条加持物品，适应性差，无法携带 数量较大的物品，并且由于夹持力较大，会对某些物品造成损坏。并且货架与货物接触面狭 小，货物固定不牢，容易滑落，在实际使用过程中非常不方便。由于新型中货架安装在摩托 车上，其结构是否合理对摩托车的正常行驶也有至关重要的影响。 因此，需要对新型中货架进行改造，能够装载体积较大的物品，对物品的形状没有 特殊要求，物品装载后不易滑落，同时，货架的结构不影响摩托车的紧凑结构和安全性能， 因而不影响摩托车的正常行驶。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种新型中货架，能够装载体积较大的物品，对物品的 形状没有特殊要求，物品装载后不易滑落，同时，货架的结构不影响摩托车的紧凑结构和安 全性能，因而不影响摩托车的正常行驶。 本实用新型的新型中货架，包括以可轴向滑动的方式铰接在货架本体两侧的侧 架；所述货架本体上固定设置侧架定位支耳，侧架上固定设置定位杆，所述定位杆轴线与铰 接轴线错开并平行；所述定位支耳上设置有以铰接轴线为圆心分布的定位孔，所述定位杆 延伸方向与定位孔对应并可插入定位孔；所述侧架设置有轴向回位弹簧，回位弹簧设置有 与定位杆延伸方向相同的预紧力。 进一步，所述定位孔至少包括使侧架与货架本体夹角为O。 、90°和180°的定位 孔； 进一步，所述货架本体包括并列设置的两根主杆和将两根主杆固定连接的横撑， 所述定位支耳设置在主杆上； 进一步，所述货架本体尾端向上折弯形成副货架； 进一步，所述侧架为矩形框架结构，侧架的一侧边与主杆平行并铰接； 进一步，所述主杆上设置两个铰接耳，侧架的一侧边固定设置铰接轴套，铰接轴套
位于两个铰接耳之间通过铰接轴与铰接耳铰接，所述回位弹簧为压縮弹簧，压縮弹簧套在
铰接轴上并且两端分别紧顶铰接轴套与定位杆延伸方向相反的一端和铰接耳； 进一步，所述矩形框结构的侧架固定设置 撑；[0013] 进一步，所述矩形框结构的侧架固定设置拉绳连接杆，拉绳连接杆端部设置拉升 限位帽； 进一步，所述定位孔还包括使侧架与货架本体夹角为(T至90°和90°至180° 之间的定位孔。 本实用新型的有益效果本实用新型的新型中货架，采用可调节的侧架结构，可形 成平铺结构增大货架的横向尺寸，可直立形成载物空间，还可以与货架本体呈O。角收起， 因而能够装载体积较大的物品，对物品的形状没有特殊要求，物品装载后不易滑落，适应性 较好，不会对物品造成损坏，在不载物品或载小体积物体时，可将侧架收起，货架的结构不 影响摩托车的紧凑结构和安全性能，因而不影响摩托车的正常行驶。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为
图1沿A向并且侧架为90。时的视图； 图3为
图1中的侧架展开为180°时的示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为
图1沿A向并且侧架为90。时的视图，图 3为
图1中的侧架展开为180°时的示意图，如图所示本实施例的新型中货架，包括货架本 体，所述货架本体包括并列设置的两根主杆1和将两根主杆1固定连接的横撑2，所述两根 主杆1上分别设置有侧架3，所述侧架3以可轴向滑动的方式铰接在主杆1上；所述主杆1 上固定设置侧架定位支耳5，侧架3上固定设置定位杆6，所述定位杆6轴线与铰接轴线错 开并平行；所述定位支耳5上设置有以铰接轴线为圆心分布的定位孔，所述定位杆6延伸方 向与定位孔对应并可插入定位孔，所述定位孔包括使侧架3与货架本体夹角为0。 、90°和 180°的定位孔，图中为0。定位孔51、90°定位孔52和180°定位孔53，180°时(如图3 所示)形成平铺结构增大货架的横向尺寸，用于承载横向尺寸较大的物体，90。时(如图2 所示)直立形成载物空间，适用于具有一定高度的物品，可以与货架本体呈O。角(图l所 示)收起；所述侧架3设置有轴向回位弹簧10，回位弹簧10设置有与定位杆6延伸方向相 同的预紧力；当然，定位孔还可以包括使侧架与货架本体夹角为O。至90°和90°至180° 之间的定位孔，使侧架3与货架本体成一定角度的状态，适应于不同的用途，结构简单，操 作方便。 本实施例中，所述货架本体尾端向上折弯形成副货架4，可以和两个侧架一起形成
载物空间，进一步防止物品滑落，并不对物品大力夹持，防止物品损坏。 本实施例中，所述侧架3为矩形框架结构，侧架3的一侧边与主杆1平行并铰接，
结构简单，装配容易，使用时结构规整。 本实施例中，所述主杆1上设置两个铰接耳，分别为铰接耳7和铰接耳ll，侧架3 的一侧边固定设置铰接轴套8，铰接轴套8位于铰接耳7和铰接耳11之间通过铰接轴9与 铰接耳7和铰接耳11铰接，所述回位弹簧10为压縮弹簧，压縮弹簧套在铰接轴9上并且两 端分别紧顶铰接轴套9与定位杆延伸方向相反的一端和铰接耳11 ;采用本铰接结构，结构较为简单，操作容易，故障率较低。 本实施例中，矩形框结构的侧架3固定设置拉绳连接杆12，拉绳连接杆12端部设 置拉升限位帽；可以在需要的时候用索固定物品。 当然，也可以在矩形框结构的侧架3内固定设置横撑，保证侧架的强度同时也可 以配合绳索使用。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种新型中货架，其特征在于包括以可轴向滑动的方式铰接在货架本体两侧的侧架；所述货架本体上固定设置侧架定位支耳，侧架上固定设置定位杆，所述定位杆轴线与铰接轴线错开并平行；所述定位支耳上设置有以铰接轴线为圆心分布的定位孔，所述定位杆延伸方向与定位孔对应并可插入定位孔；所述侧架设置有轴向回位弹簧，回位弹簧设置有与定位杆延伸方向相同的预紧力。
2. 根据权利要求1所述的新型中货架，其特征在于所述定位孔至少包括使侧架与货 架本体夹角为0° 、90°和180°的定位孔。
3. 根据权利要求2所述的新型中货架，其特征在于所述货架本体包括并列设置的两 根主杆和将两根主杆固定连接的横撑，所述定位支耳设置在主杆上。
4. 根据权利要求3所述的新型中货架，其特征在于所述货架本体尾端向上折弯形成 副货架。
5. 根据权利要求4所述的新型中货架，其特征在于所述侧架为矩形框架结构，侧架的 一侧边与主杆平行并铰接。
6. 根据权利要求5所述的新型中货架，其特征在于所述主杆上设置两个铰接耳，侧架 的一侧边固定设置铰接轴套，铰接轴套位于两个铰接耳之间通过铰接轴与铰接耳铰接，所 述回位弹簧为压縮弹簧，压縮弹簧套在铰接轴上并且两端分别紧顶铰接轴套与定位杆延伸 方向相反的一端和铰接耳。
7. 根据权利要求6所述的新型中货架，其特征在于所述矩形框结构的侧架固定设置 横撑。
8. 根据权利要求6所述的新型中货架，其特征在于所述矩形框结构的侧架固定设置 拉绳连接杆，拉绳连接杆端部设置拉升限位帽。
9. 根据权利要求6或7所述的新型中货架，其特征在于所述定位孔还包括使侧架与 货架本体夹角为0。至90°和90°至180°之间的定位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种新型中货架，包括以可轴向滑动的方式铰接在货架本体两侧的侧架；所述货架本体上固定设置侧架定位支耳，侧架上固定设置定位杆，定位杆轴线与铰接轴线错开并平行；定位支耳上设置有以铰接轴线为圆心分布的定位孔，定位杆延伸方向与定位孔对应并可插入定位孔；所述侧架设置有轴向回位弹簧，回位弹簧设置有与定位杆延伸方向相同的预紧力，本实用新型能够装载体积较大的物品，对物品的形状没有特殊要求，物品装载后不易滑落，适应性较好，不会对物品造成损坏，可将侧架收起，货架的结构不影响摩托车的紧凑结构和安全性能，因而不影响摩托车的正常行驶。
文档编号B62J7/02GK201457553SQ20092012793
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月6日 优先权日2009年7月6日
发明者史学通, 戴军昌, 许建华, 陈学彬 申请人:重庆隆鑫机车有限公司