专利名称：带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有雨阳篷的摩托车或电动车，具体地讲，是一种带 有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车。
背景技术：
现有的两轮摩托车或电动车大多安装有伞状晴雨篷，伞状晴雨篷安装在摩 托车的方向把管上，但是此种晴雨篷仅在前部有一个与车头连接的固定点，其 后端处于悬空状态，晴雨篷的固定不够稳定可靠，且晴雨篷容易摆晃，伞布易 兜风，特别是遇到大风或摩托车提速时，伞布材质的雨篷更易被掀翻，给摩托
车施加多余外力，造成安全事故。为了解决此问题，在2009年4月8日中国专 利(专利号CN200820098342)公开了一种"摩托车晴雨篷"，由刚性材质的拱 形篷体和连接件构成，拱形篷体的前后端安装在摩托车的车体上。但是由于篷 体与车体固定连接，当不需要篷体时，收叠不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带有自动收叠雨阳篷的摩托 车或电动车，该摩托车或电动车能根据需要自动将雨阳篷撑开和收叠。
为了解决上述问题，本实用新型的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车， 在车体的前部设有挡风玻璃，在车体的后部设有箱体，箱体顶部的箱盖的后边 与箱体铰接，在所述箱体内设有雨阳篷和雨阳篷撑叠机构，所述雨阳篷由两根伞骨架和绷在伞骨架上的篷面构成；所述雨阳篷撑叠机构包括两个并排固定在 箱盖内侧前部的"L"形滑轨，在该两滑轨内各设有一个滑块，该滑块在推拉机 构的作用下沿滑轨来回滑动；在两滑轨的下方各设有一根可收折的连杆，连杆 的下端铰接在箱体的内底面上，当滑块沿滑轨的横段滑动时，该连杆的上端与 所述滑块连接，将箱体的箱盖打开或关闭，当滑块进入滑轨的竖段时，该连杆 的上端从滑块上脱离，并由滑轨上的锁紧机构限位，同时滑块与所述伞骨架的 后端连接，滑块沿滑轨的竖段滑动，将所述雨阳篷撑开或收叠，当雨阳篷撑开 时，所述伞骨架的前端与所述挡风玻璃的上端连接。
在上述技术方案中，所述伞骨架包括撑杆和3 5节相铰接的骨杆，最后一 节骨杆的后端铰接在箱盖内侧的前部，该节骨杆的中部与撑杆的前端铰接，当 滑块沿滑轨的竖段滑动，撑杆的后端与所述滑块连接。
在上述技术方案中，在所述滑块的左右侧面上分别沿横向和纵向设有横卡 槽和竖卡槽，该横卡槽和竖卡槽的截面呈"T"形，且该竖卡槽贯通至滑块的底 面，该横卡槽贯通至滑块的前侧面；在所述撑杆的后端铰接有"T"形第一销头， 该第一销头与所述横卡槽相配合，当滑块沿滑轨的竖段滑动，该第一销头落入 所述横卡槽内；在所述连杆的上端铰接有"T"形第二销头，该第二销头与所述 竖卡槽相配合，当滑块沿滑轨的横段滑动时，该第二销头落入所述竖卡槽内。
在上述技术方案中，所述滑轨的横段与竖段之间的夹角为钝角；所述滑块 为平行六面体，该滑块的前侧面与底面之间的夹角与所述横段与竖段之间的夹 角相同。
在上述技术方案中，所述锁紧机构包括"U"形支架，该 U"形支架安装 在所述滑轨转角处的下方，在该"U"形支架的两内侧壁上分别设有左锁销和右锁销，该左、右锁销的端头为锥形，在该"u"形支架的内底面中部设有两条平
行的凸条，该凸条与支架的轴线呈一定夹角；在所述滑块的中部设有开口向下 的销孔，在该销孔中从内至外依次装有弹簧和顶销，该顶销在两凸条之间前后 滑动推动支架左右移动，所述左、右锁销选择性地与所述第一销头或第二销头 的外端面连接，将第一销头或第二销头卡死。
在上述技术方案中，所述连杆由上、中、下三段相铰接构成，其中下段的 下端铰接在箱体的内底面上，中段的中部铰接在箱盖的内侧。
在上述技术方案中，在所述最前一节骨杆的前端设有"C"形卡口，在该卡 口内底面设有翘板式卡舌，该卡舌的中部铰接在卡口内，并在交接轴上设有扭 簧，在所述挡风玻璃的上端内侧设有凹槽；当雨阳篷撑开时，卡口卡在所述挡 风玻璃的上端，且卡舌的前端位于所述凹槽内。
在上述技术方案中，所述推拉机构包括推杆、螺母、蜗杆涡轮传动副和电 机，蜗杆涡轮传动副的涡轮与电机的输出轴相连，蜗杆涡轮传动副的蜗杆上螺 纹连接有螺母，在该螺母上固定连接有两根推杆，推杆的另一端铰接在所述滑 块上；所述电机经导线与设在车体把手上的开关相连。
在上述技术方案中，在所述挡风玻璃的凹槽内以及所述箱体口沿处设有电 源断开触头，该电源断开触头与所开关经导线连接，电源断开触头用于控制所 述电机关闭。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是能根据需要自动撑开和收折 收叠雨阳篷，操作简单、非常方便。
图l为本实用新型的结构示意图，雨阳篷收折时的状态；图2为本实用新型的结构示意图，雨阳篷打开时的状态；
图3为雨阳篷撑叠机构的结构示意图4为图3的俯视图5为沿图3中C-C线的剖视图6为沿图3中A-A线的剖视图7为沿图3中B-B线的剖视图8为滑块7的结构示意图9为支架8的俯视图10为卡口 18与挡风玻璃2卡合时的结构示意图。
具体实施方式
下面连接附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。
参见图1、 2，在摩托车车体1的前部设有挡风玻璃2，在车体1的后部设 有箱体3，箱体3顶部的箱盖3a的后边与箱体3铰接，并在铰接轴上安装有扭 簧19，以平衡箱盖3a的重量。在箱体3内设有雨阳篷和雨阳篷撑叠机构，雨阳 篷由两根伞骨架5和绷在伞骨架5上的篷面4构成，伞骨架5的结构与普通雨 伞的结构相同，由撑杆5b和3 8节相铰接的骨杆5a，最后一节骨杆5a的后端 铰接在箱盖3a内侧的前部，该节骨杆5a的中部与撑杆5b的前端铰接，在撑杆 5b的后端铰接有"T"形第一销头5e。
参见图1至9，雨阳篷撑叠机构主要由滑轨6、滑块7和锁紧机构构成，滑 轨6为"L"形盒体，滑轨6的横段6a与竖段6b之间的夹角为钝角，两个该滑 轨6并排固定在箱盖3a内侧的前部，在该两滑轨6内各设有一个平行六面体滑 块7，滑块7的前侧面与底面之间的夹角与所述横段6a与竖段6b之间的夹角相同。参见图8，在滑块7的左右侧面上分别沿横向和纵向设有横卡槽7b和竖卡 槽7a，该横卡槽7b和竖卡槽7a的截面呈"T"形，且该竖卡槽7a贯通至滑块 7的底面，该橫卡槽7b贯通至滑块7的前侧面。
参见图l、 2、 3、 4，滑块7在推拉机构的作用下在沿滑轨6来回滑动。推 拉机构均安装在箱盖3a内侧，由推杆9、螺母10、蜗杆涡轮传动副和电机13 构成，蜗杆涡轮传动副的涡轮12与电机13的输出轴相连，蜗杆涡轮传动副的 蜗杆11上螺纹连接有螺母10，在该螺母10上固定连接有两根推杆9,推杆9 的另一端铰接在所述滑块7的侧面。
进一步参见图3、 4、5,在滑轨6上还设有锁紧机构，该锁紧机构主要由"U" 形支架8构成，该"U"形支架8安装在所述滑轨6转角处的下方，在该"U" 形支架8的两内侧壁上分别设有左锁销8a和右锁销8b，该左、右锁销8a、 8b 的端头为锥形，在该"U"形支架8的内底面中部设有两条平行的凸条8c，该凸 条8c与支架8的轴线呈一定夹角；在所述滑块7的中部设有开口向下的销孔7c, 在该销孔7c中从内至外依次装有弹簧16和顶销17,在相对支架8的所述横段 6a的底部设有通孔，顶销17的下端穿过该通孔，并在两凸条8c之间前后滑动 推动支架8左右移动，所述左、右锁销8a、 8b选择性地与所述第一销头5e或第 二销头14d的外端面连接，将第一销头5e或第二销头14d卡死。
参见图1、 2,在两滑轨6的下方各设有一根可收折的连杆14，该连杆14 由上、中、下三段14a、 14b、 14c相铰接构成，其中下段14c的下端铰接在箱体 3的内底面上，中段14b的中部铰接在箱盖3a的内侧，在连杆14上段14a的上 端铰接有"T"形第二销头14d，第二销头14d。
参见图10，在所述最前一节骨杆5a的前端设有"C"形卡口 18，在该卡口18内底面设有翘板式卡舌18a，该卡舌18a的中部铰接在卡口 18内，并在交接 轴上设有扭簧；当雨阳篷撑开时，卡口 18卡在所述挡风玻璃2的上端，且卡舌 18a的前端位于挡风玻璃2内侧的凹槽内。
为了实现自动控制，在挡风玻璃的凹槽内以及所述箱体口沿处设有电源断 开触头，该电源断开触头与所开关经导线连接，电源断开触头与开关构成换相 电源回路，从而实现雨阳篷开启或关闭后电源回路断开的目的。
本实用新型的工作原理是
如图l，为雨阳篷折叠时的状态图，此时，伞骨架5和连杆14都处于折叠 状态，连杆14上端的第二销头14d落入竖卡槽7a内，螺母10位于蜗杆11的起 始位置，滑块7位于滑轨6的横段6a的后端。如图2，当需要打开雨阳篷时， 将设置在手把上的开关按向开启位置，将电机13打开，电机13带动蜗杆U旋 转使螺母10向前移动，进而带动推杆9向前运动，推杆9推动滑块7从横段6a 的后端向前端移动，同时带动连杆14向前运动，连杆14撑开使箱盖3a打开， 当滑块7滑至滑轨6的转角处时，连杆14全部撑开，此时将箱盖3a全部打开； 同时，支架8在顶销17的推动下向右移动，支架8上的左锁销8a与第二销头 14d的外端面连接，将第二销头14d卡死，同时第一销头5e落入横卡槽7b内； 继续推动滑块7，滑块7从滑轨6竖段6b的下端向上滑动，进而推动撑杆5b的 下端向上运动，将雨阳篷像雨伞一样打开，当滑块7滑动到竖段6b的上端，雨 阳篷全部打开，伞骨架5前端的卡口 18卡在挡风玻璃2的上端，卡舌18a的前 端位于挡风玻璃2内侧的凹槽内，使卡舌18a与挡风玻璃2可靠连接，在凹槽 设有电源断开触头，该电源断开触头与手把开关构成换相电源回路，从而实现 雨阳篷开启会关闭后的电源回路断开的目的。当需要收折雨阳篷时，将电机13打开，电机13带动蜗杆11旋转使螺母10向后移动，拉动滑块7向下运动，进 而拉动撑杆5b向下运动，将雨阳篷收折，当滑块7滑至滑轨6的转角处时，雨 阳篷完全收折，同时，支架8在顶销17的推动下向左移动，支架8上的右锁销 8b与第一销头5e的外端面连接，将第一销头5e卡死，同时第二销头14d落入 竖卡槽7a内，继续拉滑块7，连杆14收折，将箱盖3a关闭，当箱盖3a完全关 闭接触到电源断开触头，将电机13关闭。
ii
权利要求1.一种带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，在车体(1)的前部设有挡风玻璃(2)，在车体(1)的后部设有箱体(3)，箱体(3)顶部的箱盖(3a)的后边与箱体(3)铰接，其特征在于在所述箱体(3)内设有雨阳篷和雨阳篷撑叠机构，所述雨阳篷由两根伞骨架(5)和绷在伞骨架(5)上的篷面(4)构成；所述雨阳篷撑叠机构包括两个并排固定在箱盖(3a)内侧前部的“L”形滑轨(6)，在该两滑轨(6)内各设有一个滑块(7)，该滑块(7)在推拉机构的作用下沿滑轨(6)来回滑动；在两滑轨(6)的下方各设有一根可收折的连杆(14)，连杆(14)的下端铰接在箱体(3)的内底面上，当滑块(7)沿滑轨(6)的横段(6a)滑动时，该连杆(14)的上端与所述滑块(7)连接，将箱体(3)的箱盖(3a)打开或关闭，当滑块(7)进入滑轨(6)的竖段(6b)时，该连杆(14)的上端从滑块(7)上脱离，并由滑轨(6)上的锁紧机构限位，同时滑块(7)与所述伞骨架(5)的后端连接，滑块(7)沿滑轨(6)的竖段(6b)滑动，将所述雨阳篷撑开或收叠，当雨阳篷撑开时，所述伞骨架(5)的前端与所述挡风玻璃(2)的上端连接。
2. 根据权利要求2所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于所述伞骨架(5)包括撑杆(5b)和3 5节相铰接的骨杆(5a)，最后一 节骨杆(5a)的后端铰接在箱盖(3a)内侧的前部，该节骨杆(5a)的中部与撑 杆(5b)的前端铰接，当滑块(7)沿滑轨(6)的竖段(6b)滑动，撑杆(5b) 的后端与所述滑块(7)连接。
3. 根据权利要求2所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征在于在所述滑块(7)的左右侧面上分别沿横向和纵向设有横卡槽(7b)和竖卡槽(7a)，该横卡槽(7b)和竖卡槽(7a)的截面呈"T"形，且该竖卡槽(7a) 贯通至滑块(7)的底面，该横卡槽(7b)贯通至滑块(7)的前侧面；在所述 撑杆(5b)的后端铰接有"T"形第一销头(5e)，该第一销头(5e)与所述横 卡槽(7b)相配合，当滑块(7)沿滑轨(6)的竖段(6b)滑动，该第一销头 (5e)落入所述横卡槽(7b)内；在所述连杆(14)的上端铰接有"T"形第二 销头(14d)，该第二销头(14d)与所述竖卡槽(7a)相配合，当滑块(7)沿 滑轨(6)的横段(6a)滑动时，该第二销头(14d)落入所述竖卡槽(7a)内。
4. 根据权利要求1所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于所述滑轨(6)的横段(6a)与竖段(6b)之间的夹角为钝角；所述滑块(7)为平行六面体，该滑块(7)的前侧面与底面之间的夹角与所述横段(6a) 与竖段(6b)之间的夹角相同。
5. 根据权利要求1所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于所述锁紧机构包括"U"形支架(8)，该"U"形支架(8)安装在所述 滑轨(6)转角处的下方，在该"U"形支架(8)的两内侧壁上分别设有左锁销(8a)和右锁销(8b)，该左、右锁销(8a、 8b)的端头为锥形，在该"U"形 支架(8)的内底面中部设有两条平行的凸条(8c)，该凸条(8c)与支架(8) 的轴线呈一定夹角；在所述滑块(7)的中部设有开口向下的销孔(7c)，在该 销孔(7c)中从内至外依次装有弹簧(16)和顶销(17);在相对支架(8)的 所述横段(6a)的底部设有通孔，所述顶销(17)的下端穿过该通孔，并在两 凸条(8c)之间前后滑动推动支架(8)左右移动，所述左、右锁销(8a、 8b) 选择性地与所述第一销头(5e)或第二销头(14d)的外端面连接，将第一销头(5e)或第二销头(14d)卡死。
6. 根据权利要求1所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于所述连杆(14)由上、中、下三段(14a、 14b、 14c)相铰接构成，其中 下段(14c)的下端铰接在箱体(3)的内底面上，中段(14b)的中部铰接在箱 盖(3a)的内侧。
7. 根据权利要求2所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于在所述最前一节骨杆(5a)的前端设有"C"形卡口 (18)，在该卡口 (18) 内底面设有翘板式卡舌(18a),该卡舌(18a)的中部铰接在卡口 (18)内，并 在交接轴上设有扭簧，在所述挡风玻璃(2)的上端内侧设有凹槽；当雨阳篷撑 开时，卡口 (18)卡在所述挡风玻璃(2)的上端，且卡舌(18a)的前端位于 所述凹槽内。
8. 根据权利要求7所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于所述推拉机构包括推杆(9)、螺母(10)、蜗杆涡轮传动副和电机(13)， 蜗杆涡轮传动副的涡轮(12)与电机(13)的输出轴相连，蜗杆涡轮传动副的 蜗杆(11)上螺纹连接有螺母(10)，在该螺母(10)上固定连接有两根推杆(9)， 推杆(9)的另一端铰接在所述滑块(7)上；所述电机(13)经导线与设在车 体(1)把手上的开关相连。
9. 根据权利要求8所述的带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，其特征 在于在所述挡风玻璃(2)的凹槽内以及所述箱体(3) 口沿处设有电源断开 触头，该电源断开触头与所开关经导线连接，电源断开触头用于控制所述电机(13)关闭。
专利摘要本实用新型公开了一种带有自动收叠雨阳篷的摩托车或电动车，在车体的后部设有箱体，在箱体内设有雨阳篷和雨阳篷撑叠机构，所述雨阳篷由两根伞骨架和绷在伞骨架上的篷面构成；所述雨阳篷撑叠机构包括两个并排固定在箱盖内侧前部的“L”形滑轨，在该两滑轨内各设有一个滑块，该滑块在推拉机构的作用下沿滑轨来回滑动；在两滑轨的下方各设有一根可收折的连杆，连杆的下端铰接在箱体的内底面上，当滑块沿滑轨的竖段滑动，将所述雨阳篷撑开或收叠。本实用新型能根据需要自动撑开和收折收叠雨阳篷，非常方便。
文档编号B62J17/08GK201427637SQ20092012790
公开日2010年3月24日 申请日期2009年7月3日 优先权日2009年7月3日
发明者赵怀德 申请人:赵怀德