专利名称：三轮车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车，特别涉及一种三轮车车架。
背景技术：
三轮车被广泛用于运载货物，三轮车的车架包括车架头部、前横梁、后 横梁、边梁。目前，市场上三轮车车架主要有以下几种类型第一种车架， 是用一整根钢管弯曲成"U"形构成车架头部和两边的边梁，然后将前、后横 梁的两端焊接在两根边梁之间，这种将车架头部和两根边梁由一根钢管弯曲 成的加工方式比较复杂，并且难以保证车架头部的尺寸要求；第二种车架， 车架头部是单独制作，然后将车架头部悍接在前横梁，边梁焊接在前、后横 梁的两端，边梁和前、后横梁一起，构成三轮车的车架，作为三轮车主要的 承重部位，这种车架的各个部位都是通过焊接固定，而焊接点过多将破坏材 料的强度，易造成车架边梁和横梁的断裂。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构性能好、强度高、不易断 裂的三轮车架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下 一种三轮车车架，包 括车架头部、边梁、前横梁、后横梁，所述车架头部安装在边梁和前横梁上， 其特征在于该车架还包括"L"形连接板，所述边梁与所述前、后横梁通过该"L"形连接板铆接固定。"L"形连接板的一个安装面紧贴横梁，另一个安 装面紧贴边梁，然后用铆钉将"L"形连接板的两个面分别与横梁和边梁固定， 以此加固横梁和边粱的连接。
有益效果本实用新型采用上述结构的三轮车车架结构简单、加工容易、 强度高、不易断裂。
图1是本实用新型的结构示意图2是连接板的结构示意图3是图2的A向视图4是图2的.B向视图5是连接板的安装剖视图6是前排坊左面板、前排坊右面板与前横梁的装配示意图； 图7是图6的A向视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 如图1、图2、图3、图4、图5所示， 一种三轮车车架，主要包括车架头 部、边梁l、前横梁.2、.后横梁2'，所述车架头部焊接在边梁1和前横梁2上， 其中，该车架还包括"L"形连接3,所述边梁1与所述前横梁2、后横梁2'通 过"L"形连接板3铆接固定。边梁1有左边梁和右边梁两根，前横梁2、后横 梁2'、边梁l均由钢板冲压成"U"形槽钢以增加强度，并且铆接边梁l、前横 梁2、后横梁2'前保证将"U"形槽钢的开口相对于车架而言均向内设置；" 形连接板3是由钢板冲压成一体形成两个安装面，在该两个面均开有2个、3个或者4个用于安装铆钉的安装孔4。安装车架时，首先将两个边梁的长面和全部横梁的端面用铆钉固定，然后分别将L"形连接板3的两个安装面紧贴到各个边梁和横梁相连接位置，最后用铆钉分别将4个"L"形连接板3的两个面分别与前横梁2、后横梁2，和边梁1固定，以此加固横梁和边梁的连接。还可以在前、后横梁之间设置有1 2根中横梁以利于车架更牢固，中横梁与两个边梁之间也用"L"形连接板3加固。
如图6、图7所示，在靠近所述车架头部的前横梁2的下方铆接有前排坊左面板5、前排坊右面板5'，该前排坊左面板5和该前排坊右面板5'均由钢板冲压成"L"形构成水平面和竖直面。前排坊左面板5和前排坊右面板5'的水平面均紧贴前横梁2的下方，并用铆钉固定在前横梁2。前排坊左面板5和前排坊右面板5，的竖直面分别用来安置三轮车的制动装置和换挡装置。
权利要求1、一种三轮车车架，包括车架头部、边梁(1)、前横梁(2)、后横梁(2’)，所述车架头部安装在边梁(1)和前横梁(2)上，其特征在于该车架还包括 id="icf0001" file="Y2009201277770002C1.tif" wi="9" he="2" top= "39" left = "175" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>形连接板(3)，所述边梁(1)与所述前、后横梁(2、2’)通过该 id="icf0002" file="Y2009201277770002C2.tif" wi="9" he="2" top= "49" left = "154" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>形连接板(3)铆接固定。
2、 根据权利要求1所述的三轮车车架，其特征在于所述"L"形连接板 (3)是由钢板冲压成一体。
3、 根据权利要求1或2所述的三轮车车架，其特征在于所述"形连 接板(3)的两个安装面均开有2 4个安装孔(4)。
4、 根据权利要求1所述的三轮车车架，其特征在于所述边梁(1)和所 述前、后横梁(2、 2')均由钢板冲压成"U"形；并且"U"形开口均向内设置。
5、 根据权利要求1所述的三轮车车架，其特征在于在所述前横梁(2) 的下方铆接有前排坊左面板(5)、前排坊右面板(5')。
6、 根据权利要求5所述的三轮车车架，其特征在于所述的前排坊左面板 (5)、前排坊右面板(5')均由钢板冲压成"L"形。
专利摘要本实用新型提供一种高强度的三轮车车架，该车架包括车架头部、边梁、前横梁、后横梁，所述车架头部安装在边梁和前横梁上，该车架还包括“”形连接板，所述边梁与所述前、后横梁通过该“”形连接板铆接固定。“”形连接板的一个安装面紧贴横梁，另一个安装面紧贴边梁，然后用铆钉将“”形连接板的两个面分别与横梁和边梁固定，以此加固横梁和边梁的连接。采用此结果的三轮车车架结构性能好、易于加工、强度高、不易断裂。
文档编号B62K5/06GK201424088SQ20092012777
公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月24日 优先权日2009年6月24日
发明者健 郭 申请人:健 郭