专利名称：两轮摩托车专用雨阳篷的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车(或自行车)的保护装置，具体来说属于专门适用于摩托车的防护装置。
背景技术：
为解决摩托车驾乘人员防日晒雨淋的问题，人们提出了一些方案，例如中国专利932127703号公布了一种“摩托车挡雨篷装置”；中国专利99237844.3号公布了一种“折叠式摩托车雨阳篷”，中国专利00234944.2号又公布了一种“摩托车雨阳篷”。上述现有技术中，多数都需要安装左右两根支撑杆，有的结构复杂，有的技术不够完善，有的迎风面篷布易破损。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、耐用的两轮摩托车专用雨阳篷。
为达到这一目的，设计人受到古代车用雨阳篷，如长沙马王堆汉墓出土的马车、西安秦陵出土的铜马车的启发，结合现代“太阳伞”的结构，根据两轮摩托车的形状设计了一种两轮摩托车专用雨阳篷，该摩托车专用雨阳篷的顶为前短后长的篷面，篷面内设计了一组可收缩的篷骨钢丝骨架，篷面通过一根主杆固定在摩托车油箱与车头之间的主梁管上。
篷面的篷骨钢丝骨架由12根不同长度的篷骨钢丝组成，篷骨钢丝的一端固定在上盘上，另一端与篷面材料相连结；为了收缩和携带方便，特意将最长的3根篷骨设计成空心的钢套管，篷骨钢丝分别套插在其中；并将撑开的篷面设计成流线型，以减少风的阻力；同时将长骨钢丝直对迎风面，从而解决了迎风三角片易损的问题，大大增强了本雨阳篷的耐久性。
上盘设计成“T”形顶，以防止篷面从顶部漏雨。
为使篷面在撑开时稳定，在强风中正常使用，在下盘上设计了一个长形的孔，同时设计了一凸起弓尾，卡入孔内，依靠弹性钢丝推出的篷面卡，以保证篷面撑开时即被锁住，有效地防止篷面被强风吹翻。
本雨阳篷的主杆为一根空心钢管，其上端与上盘固定连接，下端则可插入固定在摩托车主梁管上的雨阳篷篷座中，使用时，依靠拧紧篷座上的固定螺丝固定整个雨阳篷。
本雨阳篷的篷面材料可使用牛津布、粘胶布等。
使用本实用新型提供的两轮摩托车专用雨阳篷，可以为摩托车驾乘人员遮阳挡雨，其结构简单，重量轻、体积小，携带及拆装方便，坚固耐用。经过实际应用，当车速达到每小时60公里时，本雨阳篷和摩托车仍然平稳、牢固、安全、自如，经贵州遵义钢绳厂进行的抗拉力试验，其可承受的拉力在200kg以上。
图1为两轮摩托车专用雨阳篷的结构示意图，图2为篷面的俯视图剖，图3为篷面骨架的示意图，图4为上盘结构图，图5为上盘剖视图，图6为“T”形顶顶视图，图7为下盘与主杆上篷面卡的示意图，图8为下盘与主杆上篷面卡的剖视图，图9为下盘的顶视图，图10为雨阳篷篷座的结构示意图，图11为雨阳篷篷座的侧视图，图12为雨阳篷篷座的顶视图。上述各图中1为篷面长骨，2为篷面短骨，3为三角片，4为空心套管，5为套插在空心管内的长钢丝，6为上盘，7为“T”形顶，8为下盘，9为弓尾，10为弹性钢丝，11为主杆，12为篷座，13为固定螺丝，14为篷面卡。
具体实施方式
实施例 一种两轮摩托车专用雨阳篷，其顶为前短后长的篷面，篷面内有一组可收缩的由篷面长骨1和篷面短骨2组成的篷骨钢丝骨架，篷面通过一根主杆11，插入固定在摩托车油箱与车头之间的主梁管上的篷座12内。其篷高1m，长1.65m，宽0.95m，遮阳面积为1.48m2，可同时容纳2人。
篷面的篷骨钢丝骨架由12根不同长度的篷骨钢丝组成，篷骨钢丝的一端固定在上盘上，另一端与篷面材料塑料膜相连结；篷骨钢丝选用优质70#、抗拉强度为140kg的弹簧钢丝；最长的3根篷骨为空心套管4，篷骨长钢丝5分别套插在其中；撑开的篷面呈流线型；上盘6顶为“T”形顶7，在下盘8上有一个长形的孔和一个带凸起装置的弓尾9，依靠弹性钢丝10推出篷面卡14，撑开时被锁住篷面；主杆11为一根空心钢管，其上端与上盘6固定连接，下端则可插入固定在摩托车主梁管上的雨阳篷篷座12中，使用时，依靠拧紧篷座上的固定螺丝13固定整个雨阳篷。整个雨阳篷的总重量为2.5kg。
权利要求1 一种两轮摩托车专用雨阳篷，其特征在于雨阳篷的顶为前短后长的篷面，篷面内有一组可收缩的由篷面长骨(1)和篷面短骨(2)组成的篷骨钢丝骨架，篷面通过一根主杆(11)，插入并固定在摩托车油箱与车头之间的主梁管上的篷座(12)内。
2 如权利要求1所述的两轮摩托车专用雨阳篷，其特征在于篷面的篷骨钢丝骨架由12根不同长度的篷骨钢丝组成，篷骨钢丝的一端固定在上盘(6)上，另一端与篷面材料相连结；最长的3根篷骨为空心套管(4)，篷骨长钢丝(5)分别套插在其中；撑开的篷面呈流线型，长骨钢丝直对迎风面。
3 如权利要求1所述的两轮摩托车专用雨阳篷，其特征在于上盘(6)顶为“T”形顶(7)。
4如权利要求1所述的两轮摩托车专用雨阳篷，其特征在于下盘(8)上有一个长形的孔和一个弓尾(9)，依靠弹性钢丝(10)推出篷面卡(14)。
5 如权利要求1所述的两轮摩托车专用雨阳篷，其特征在于主杆(11)为一根空心钢管，其上端与上盘(6)固定连接，下端则可插入篷座(12)中，并用固定螺丝(13)固定。
专利摘要一种两轮摩托车专用雨阳篷，属于专门用于摩托车的防护装置，目的是提供一种两轮摩托车专用雨阳篷。该雨阳篷的顶为前短后长的篷面，篷面内有一组可收缩的由篷面长骨(1)和篷面短骨(2)组成的篷骨钢丝骨架，篷面通过一根主杆(11)，插入并固定在摩托车油箱与车头之间的主梁管上的篷座(12)内。篷骨钢丝骨架由12根不同长度的篷骨钢丝组成，它们的一端固定在上盘(6)上，另一端与篷面材料相连结；最长的3根篷骨为空心套管(4)，篷骨长钢丝(5)分别套插在其中；上盘(6)顶为“T”形顶(7)；主杆(11)为空心钢管，其上端与上盘(6)固定连接，下端则插入篷座(12)中，并用固定螺丝(13)固定。使用本摩托车专用雨阳篷，可以为摩托车驾乘人员遮阳挡雨，其结构简单，拆装方便，坚固耐用。
文档编号B62J23/00GK2602988SQ0323301
公开日2004年2月11日 申请日期2003年1月23日 优先权日2003年1月23日
发明者吉志东 申请人:吉志东