专利名称：可伸缩摩托车用遮雨篷的制作方法
技术领域：
可伸縮摩托车用遮雨篷
(一) 技术领域-
本实用新型涉及一种挡雨工具，具体说是一种可伸縮摩托车用遮雨篷。
(二) 背景技术-
目前，摩托车及电单车是人们常用的交通工具，其不便之处是雨雪天 驾乘不便，为遮挡雨雪，人们只能使用雨衣，雨衣一般有两种分别为摩托 车用雨衣和直接穿在身上的雨衣，但不论穿用哪种雨衣，都给驾乘摩托车 或电单车造成麻烦，严重时还影响驾驶安全，导致交通事故。
为此人们设计一种固定在摩托车上的挡雨装置，由固定在摩托车车头 的前框架和固定在摩托车尾架的后框架及固定连接在前框架与后框架之 间的挡雨篷构成，达到了遮挡雨雪的效果。
但固定的挡雨装置无法拆除，即使不需使用挡雨装置时，摩托车还是
载着它到处行驶，又使人感觉是累赘；关键还是这种摩托车的挡雨装置超 高，违犯了交通管理条理，可能被禁止上路。
(三) 实用新型内容
针对传统摩托车及电单车用雨衣及固定挡雨装置的不足之处，本实用 新型的目的是提供一种使用时及时安装、不用时可以收藏的可伸縮摩托车 用遮雨篷。
能够实现上述目的的可伸縮摩托车用遮雨篷，包括挡雨篷、前框架和 后框架，前框架安装于摩托车车头，后框架安装于摩托车尾架，所不同的 是挡雨篷为自动收縮在一伸縮筒内的挡雨帘布，伸縮筒横向安装于后框 架，使用时挡雨帘布从伸縮筒内拉出向前与前框架连接，形成在座位上方 的遮雨篷，驾驶员及乘骑人员躲在挡雨篷内，达到躲雨、躲雪和挡太阳光
的目的；不用时挡雨帘布脱离与前框架的连接，自动縮回伸縮筒内。
为调节遮雨篷的高度，方便高矮人员使用，前框架和后框架具有调节
高度的上下伸縮结构，另外不用遮雨篷时还可以降低前框架和后框架的高
度，方便驾乘和停放车辆。
上前框架和后框架的上下伸縮结构为活动的上支架和固定的下主架。 为适应与不同规格型号的摩托车车头安装，前框架还具有调节宽度的
左右伸縮结构和前后伸縮尺寸的结构。
3为提高美观程度， 一般是将前框架焊接成型为围绕摩托车车头向前的 流线型弧形状。
流线型弧形状前框架的左右伸縮结构和前后伸缩尺寸的结构为活动 的左右弧形段和固定的中间弧形段。
比较好的一种挡雨帘布连接方式是将伸縮筒安装于后框架背部，挡雨 帘布从伸縮筒内拉出向上绕过后框架顶部向前与前框架顶部连接。
前框架上还安装透明挡雨板，防止摩托车行驶时雨雪从前方淋湿驾驶员。
本实用新型的优点
本实用新型可伸縮摩托车用遮雨篷安装在摩托车上，使用时从伸縮筒 内拉出挡雨帘布，给驾乘人员提供遮风挡雨和防太阳晒的场所，避免驾乘 人员穿脱雨衣的麻烦；不用时使挡雨帘布自动回縮于伸縮筒，同时降低支 撑挡雨帘布的前后框架，方便驾驶，便于停放。
(四)
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图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图，图中挡雨帘布收縮在 伸縮筒中。
图2是图1实施方式中挡雨帘布拉出伸縮筒连接在前框架上的结构示 意图。
图3是图1、图2实施方式中后框架的上下两段结构示意图。 图4是图1、图2实施方式中前框架的上下两段结构示意图。
图号标识1、前框架；2、后框架；3、挡雨篷；4、伸縮筒；5、挡 雨板。
具体实施方式
本实用新型可伸縮摩托车用遮雨篷最适合在踏板式摩托车和踏板式
电单车上运用，由挡雨篷3、前框架1和后框架2构成，前框架1和后框
架2分别竖向安装在摩托车或电单车的车头和车后尾架上，前框架1围绕
车头做成向前的流线型弧形状，如图1所示。
前框架1和后框架2做成上下两段，分别为上支架和下主架，下主架 的支撑脚固定安装，如图3、图4所示，上支架钢管在下主架钢管内滑动 伸縮，调节到位后用螺钉拧紧，上支架和下主架相对滑动伸縮以调节前框 架1和后框架2的伸縮高度，上支架和下主架的分界处在如图1、图2中 的A点。
前框架1的弧形状横管成做成左、中、右三段，分别为活动的左右弧 管和固定的中间弧管，左右弧管在中间弧管内滑动伸縮，以调节前框架1 的左右宽度和前后尺寸，左右弧管和中间弧管的分界处在如图1、图2中 的B点。挡雨篷3使用挡雨帘布，挡雨帘布巻曲在一伸縮筒4内，伸縮筒4横 向安装于后框架2的上支架背部，挡雨帘布的拉出端设置挂钩，使用时挡 雨帘布向上拉出绕过后框架2的上支架顶部后向前拉伸，挂钩挂扣连接在 前框架1的上支架顶部挂孔中，就位后的挡雨帘布位于摩托车或电单车座 位上方，如图1、图2所示。
前框架1的上支架、下固定架的流线型弧状框面上装有与其弧形一致 的透明挡雨板5，如图l、图2所示。
权利要求1、可伸缩摩托车用遮雨篷，包括挡雨篷(3)、前框架(1)和后框架(2)，前框架(1)和后框架(2)分别竖向安装于摩托车车头和尾架，其特征在于挡雨篷(3)为自动收缩在一伸缩筒(4)内的挡雨帘布，伸缩筒(4)横向安装于后框架(2)，使用时挡雨帘布从伸缩筒(4)内拉出向前与前框架(1)连接；前框架(1)和后框架(2)具有调节高度的上下伸缩结构。
2、 根据权利要求1所述的可伸縮摩托车用遮雨篷，其特征在于前 框架(1)和后框架(2)的上下伸縮结构为活动的上支架和固定的下主架。
3、 根据权利要求2所述的可伸縮摩托车用遮雨篷，其特征在于前 框架(1)具有调节宽度的左右伸縮结构和前后伸縮尺寸的结构。
4、 根据权利要求3所述的可伸縮摩托车用遮雨篷，其特征在于前 框架(1)成型为围绕摩托车车头向前的弧形状。
5、 根据权利要求4所述的可伸縮摩托车用遮雨篷，其特征在于前 框架(1)的左右伸縮结构和前后伸縮尺寸的结构为活动的左右弧形段和 固定的中间弧形段。
6、 根据权利要求1 5中任何一种所述的可伸縮摩托车用遮雨篷，其 特征在于伸縮筒(4)安装于后框架(2)背部，挡雨帘布从伸縮筒(4) 内拉出向上绕过后框架(2)顶部向前与前框架(1)顶部连接。
7、 根据权利要求1 5中任何一种所述的可伸縮摩托车用遮雨篷，其 特征在于前框架(1)上安装透明挡雨板(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种可伸缩摩托车用遮雨篷，其挡雨篷被前框架和后框架支撑在摩托车座位上方，前框架竖向安装于摩托车车头，后框架竖向安装于摩托车尾架；挡雨篷使用挡雨帘布，挡雨帘布卷曲在一伸缩筒内，伸缩筒安装于后框架上，挡雨帘布向前拉出时其拉出端挂扣在前框架上；前框架和后框架设计为上下伸缩的两段和左右伸缩的三段；在前框架上还安装有透明挡雨板。本实用新型可伸缩摩托车用遮雨篷安装在摩托车上，使用时从伸缩筒内拉出挡雨帘布，给驾乘人员提供遮风挡雨和防太阳晒的场所，避免驾乘人员穿脱雨衣的麻烦；不用时使挡雨帘布自动回缩于伸缩筒，同时降低支撑挡雨帘布的前后框架，方便驾驶，便于停放。
文档编号B62J23/00GK201350938SQ200820113649
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者羊达文 申请人:羊达文