专利名称：立体平移自行车停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车停放装置。
背景技术：
我国是自行车王国，自行车是大多数中国人的交通工具，由于停车数量庞大，直接影响到城市的市容、环境和市政管理。所以建立高效节能的自行车停车设备是解决这一问题的有效办法。为此，人们设计并批量生产了许多种立体自行车停车设备。但是，已投放市场的自行车停车架的容积率还不够高，不能完全满足市场需求；此外上车台取车时存在干涉现象，采用错位式的下车台时，当自行车车把较高时会干涉上车台，造成停车不便。
发明内容为了解决现有自行车停车设备存在的不足之处，本实用新型提供一种立体平移自行车停车架。 具体的技术解决方案如下 立体平移自行车停车架包括机架、上层车台和下层车台；上层车台包括上车台、主支撑架、翻转助力机构、自锁机构，所述翻转助力机构为平面四杆机构；下层车台包括停车台4、导轨5、前滚轮总成和后滚轮总成； 所述主支撑架的下部设有两根平行的导轨5，导轨5为开口向一侧的槽钢；[0007] 下层车台的底部分别设有前滚轮总成和后滚轮总成 所述前滚轮总成包括前滚轮架6和前滚轮7，前滚轮架6为倒扣的槽钢状，前滚轮架6顶部外侧连接着下层车台底部，前滚轮7通过轴设于前滚轮架6的槽内；前滚轮架6 —侧槽壁通过连接板连接滚动轴承8，滚动轴承8位于导轨5内，且与前滚轮7上下对应；[0009] 所述后滚轮总成包括后滚轮架9和后滚轮IO，后滚轮架9为倒扣的槽钢状，后滚轮架9外侧顶部连接着下层车台底部，后滚轮10通过轴设于后滚轮架9的槽内；后滚轮架9两侧槽壁分别设有同向直角弯板，两同向直角弯板的水平板上分别对应设有外导轮12和内导轮11 ;后滚轮10位于另一导轨5外侧壁上；外导轮12和内导轮11夹持位于后导轨5垂直侧壁。 本实用新型解决了在同样面积内能存放更多的自行车的问题，立体平移自行车停车架容积率达到2. 52辆/平方米，同时解决了上下车台的干涉现象，使存取更加方便。与立体错位式相比，单位成本降低，容积率提高，使用更便捷。
图1为本实用新型结构示意图，[0012] 图2为图1的俯视图，[0013] 图3为图1中前滚轮总成A的放大图，[0014] 图4为图3的C向视图，[0015] 图5为图1中后滚轮总成B的放大图， 图6为图5的D向视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
实施例 参见图1和图2，立体平移自行车停车架包括机架3、上层车台和下层车台；上层车 台采用立体错位，下层车台采用平行移动。上层车台包括上车台1、主支撑架2、翻转助力机 构、自锁机构，所述翻转助力机构为平面四杆机构；下层车台包括停车台4、导轨5、前滚轮 总成A和后滚轮总成B ; 机架的下部设有两根平行的水平导轨5，导轨5为开口向一侧的槽钢； 下层车台的底部分别设有前滚轮总成A和后滚轮总成B。 参见图3和图4，前滚轮总成包括前滚轮架6和前滚轮7，前滚轮架6为倒扣的槽 钢状，前滚轮架6顶部外侧连接着下层车台底部，前滚轮7通过轴设于前滚轮架6的槽内； 前滚轮架6 —侧槽壁通过连接板连接滚动轴承8，滚动轴承8位于导轨5内，且与前滚轮7 上下对应； 参见图5和图6，后滚轮总成包括后滚轮架9和后滚轮IO，后滚轮架9为倒扣的槽 钢状，后滚轮架9外侧顶部连接着下层车台底部，后滚轮10通过轴设于后滚轮架9的槽内； 后滚轮架9两侧槽壁分别设有同向直角弯板，两同向直角弯板的水平板上分别对应设有外 导轮12和内导轮11 ;后滚轮10位于另一导轨5外侧壁上；外导轮12和内导轮11夹持位 于后导轨5垂直侧壁。 下层车台的停车台4通过前后滚轮总成在导轨5上做相对运动，从而实现各自行 车间横向位移来满足即存取方便又节省占地面积的目的。前滚轮总成与导轨只有上下限 制，而后滚轮总成与导轨上下前后都受到限制，并留有一定间隙，这样前后滚轮总成对停车 台4构成一头固定一头浮动的支撑，即避免了超定位现象又降低了对导轨的平行度要求。
权利要求立体平移自行车停车架，包括机架、上层车台和下层车台；上层车台包括上车台、主支撑架、翻转助力机构、自锁机构，所述翻转助力机构为平面四杆机构；下层车台包括停车台(4)、导轨(5)、前滚轮总成和后滚轮总成，其特征在于所述机架的下部设有两根平行的导轨(5)，导轨(5)为开口向一侧的槽钢；下层车台的底部分别设有前滚轮总成和后滚轮总成；所述前滚轮总成包括前滚轮架(6)和前滚轮(7)，前滚轮架(6)为倒扣的槽钢状，前滚轮架(6)顶部外侧连接着下层车台底部，前滚轮(7)通过轴设于前滚轮架(6)的槽内；前滚轮架(6)一侧槽壁通过连接板连接滚动轴承(8)，滚动轴承(8)位于导轨(5)内，且与前滚轮(7)上下对应；所述后滚轮总成包括后滚轮架(9)和后滚轮(10)，后滚轮架(9)为倒扣的槽钢状，后滚轮架(9)外侧顶部连接着下层车台底部，后滚轮(10)通过轴设于后滚轮架(9)的槽内；后滚轮架(9)两侧槽壁分别设有同向直角弯板，两同向直角弯板的水平板上分别对应设有外导轮(12)和内导轮(11)；后滚轮(10)位于后导轨(5)外侧壁上；外导轮(12)和内导轮(11)夹持位于后导轨(5)垂直侧壁。
专利摘要本实用新型涉及立体平移自行车停车架，解决了在同样面积内能存放更多的自行车的问题。本实用新型包括机架、上层车台和下层车台；上层车台采用立体错位，下层车台采用平行移动；机架的下部设有两根平行的水平导轨，导轨为开口向一侧的槽钢；下层车台的下车台底部分别设有前滚轮总成和后滚轮总成。前滚轮总成与导轨只有上下限制，而后滚轮总成与导轨上下前后都受到限制，并留有一定间隙，这样前后滚轮总成对下车台构成一头固定一头浮动的支撑，既避免了超定位现象又降低了对导轨的平行度要求。本实用新型容积率达到2.52辆/平方米，同时解决了上下车台的干涉现象，使存取更加方便。与立体错位式相比，单位成本降低，容积率提高，使用更便捷。
文档编号B62H3/00GK201472513SQ200920143758
公开日2010年5月19日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者姜世荣, 张长安 申请人:安徽佳路机械制造有限公司