专利名称：电动车电机与轮毂的侧连式连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，属于电动车传动领域。
背景技术：
电动车可在大街小巷、乡村道路上骑行，使用灵活，适用性广，并且不用人力蹬车， 速度快，省力、省时；与摩托车相比，能耗省，无污染；加上外形美观，特别适合妇女使用，所 以近年来得到较快发展。电机是电动车的驱动部件，电机的好坏直接影响电动车爬坡能力 和续行里程等因素。现有技术电机直接安装在轮毂中，成为一个整体，电动车在行驶中受到 频繁的落地、颠簸、超载等对轮毂的冲击力较大，容易使轮毂出现变形、开裂等严重的损坏 现象，维修麻烦，从而影响电机使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种轮毂通过法兰盘连接电 机(机芯)，结构紧凑，提高电机可维护性、升级性，降低电机使用成本的电动车电机与轮毂 的侧连式连接机构。本实用新型电动车电机与轮毂的侧连式连接机构的技术方案是包括电动车电 机、电机轴和轮毂，轮毂外安装轮胎，其特征在于所述的电机上安装法兰盘，法兰盘经紧固 螺钉连接轮毂。本实用新型的电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，与已有技术相比，具有如下 特点在该设计方案中，电机上安装法兰盘，法兰盘通过紧固螺钉连接轮毂，实现轮毂与电 机分离，减少轮毂在受到频繁的落地、颠簸、超载等对电机的冲击，螺钉固定连接方便，安装 牢靠，拆卸容易，提高电机可维护性、升级性，降低了电机的使用成本。本实用新型的电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，所述的电机轴与轴承相配 合，轴承有轴承座，轴承座与法兰盘相连接，结构紧凑，连接方便。
图1是本实用新型电动车电机与轮毂的侧连式连接机构结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，如图1所示，包括电 动车电机1、电机轴11和轮毂2，轮毂外安装轮胎3，其特征在于所述的电机1上安装法兰盘 4，法兰盘4经紧固螺钉5连接轮毂2。本方案与已有技术相比，具有如下特点在该设计方 案中，电机1上安装法兰盘4，法兰盘4通过紧固螺钉5连接轮毂2，实现轮毂2与电机1分 离，减少轮毂2在受到频繁的落地、颠簸、超载等对电机的冲击，螺钉固定连接方便，安装牢 靠，拆卸容易，提高电机可维护性、升级性，降低了电机的使用成本。所述的电机轴11与轴 承13相配合，轴承有轴承座12，轴承座12与法兰盘4相连接，结构紧凑，连接方便。
权利要求电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，包括电动车电机(1)、电机轴(11)和轮毂(2)，轮毂外安装轮胎(3)，其特征在于所述的电机(1)上安装法兰盘(4)，法兰盘(4)经紧固螺钉(5)连接轮毂(2)。
2.如权利要求1所述的电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，其特征在于所述的电机 轴(11)与轴承(13)相配合，轴承有轴承座(12)，轴承座(12)与法兰盘(4)相连接。
专利摘要电动车电机与轮毂的侧连式连接机构，包括电动车电机、电机轴和轮毂，轮毂外安装轮胎，其特征在于所述的电机上安装法兰盘，法兰盘经紧固螺钉连接轮毂。本方案与已有技术相比，具有如下特点在该设计方案中，电机上安装法兰盘，法兰盘通过紧固螺钉连接轮毂，实现轮毂与电机分离，减少轮毂在受到频繁的落地、颠簸、超载等对电机的冲击，螺钉固定连接方便，安装牢靠，拆卸容易，提高电机可维护性、升级性，降低了电机的使用成本。
文档编号B62M6/65GK201604769SQ200920202559
公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者李玉刚, 王伟, 马洪杰, 鲍文光 申请人:鲍文光